技术特征：
1.一种汽车安全带用固定销成型模具，其特征在于：用于固定销（6）的冲压成型，包括顺序设置的第一工序模单元（1），用于固定销（6）中第一倒角（601）的冲压成型；第二工序模单元（2），用于固定销（6）中第二倒角（602）的冲压成型；第三工序模单元（3），用于固定销（6）中销头（603）的冲压成型，成型后销头（603）处产生边角废料（604）；以及第四工序模单元（4），用于切除边角废料（604）得到成品固定销（6）。2.根据权利要求1所述的汽车安全带用固定销成型模具，其特征在于：所述第一工序模单元（1）包括第一冲模壳（101）和第一主模壳（102），所述第一冲模壳（101）和第一主模壳（102）相对设置，所述第一冲模壳（101）能够靠近或远离第一主模壳（102），当第一冲模壳（101）靠近并贴合第一主模壳（102）时，第一冲模壳（101）与第一主模壳（102）之间形成第一冲压空间（107），所述第一冲压空间（107）具有与第一倒角（601）形状相同的轮廓；所述第一冲模壳（101）内顺序设置有第一冲棒垫（103）和第一冲棒（104），所述第一冲棒垫（103）和第一冲棒（104）能够沿第一冲模壳（101）滑动，所述第一冲棒（104）一端连接于第一冲棒垫（103），所述第一冲棒（104）另一端向第一冲压空间（107）延伸；所述第一主模壳（102）内设置有第一通棒（108），所述第一通棒（108）能够沿第一主模壳（102）滑动，所述第一通棒（108）一端连接有第一通棒垫（109），所述第一通棒（108）另一端向第一冲压空间（107）延伸；所述第一冲棒（104）和第一通棒（108）相对设置。3.根据权利要求2所述的汽车安全带用固定销成型模具，其特征在于：所述第一冲压空间（107）内设有第一冲模耐磨层（105）和第一主模耐磨层（106），所述第一冲模耐磨层（105）设置在第一冲模壳（101）内，所述第一主模耐磨层（106）设置在第一主模壳（102）内，所述第一冲棒（104）一端延伸至第一冲模耐磨层（105）内，所述第一通棒（108）一端延伸至第一主模耐磨层（106）内；所述第一冲模耐磨层（105）内具有与第一倒角（601）形状相同的轮廓；所述第一主模壳（102）上设有第一模垫（110），所述第一通棒垫（109）设置在第一模垫（110）内并能够沿第一模垫（110）滑动。4.根据权利要求1所述的汽车安全带用固定销成型模具，其特征在于：所述第二工序模单元（2）包括第二冲模壳（201）和第二主模壳（202），所述第二冲模壳（201）和第二主模壳（202）相对设置；所述第二冲模壳（201）内顺序设置有第二冲棒垫（203）和第二冲棒（204），所述第二冲棒垫（203）和第二冲棒（204）能够沿第二冲模壳（201）滑动，所述第二冲棒（204）一端连接第二冲棒垫（203），所述第二冲棒（204）另一端向第二主模壳（202）延伸；所述第二主模壳（202）内设置有第二通棒（207），所述第二通棒（207）能够沿第二主模壳（202）滑动；所述第二主模壳（202）上设有第二冲压空间（206），所述第二通棒（207）一端连接有第二通棒垫（208），所述第二通棒（207）另一端向第二冲压空间（206）延伸，所述第二冲棒（204）能够进入第二冲压空间（206）内；所述第二冲棒（204）与第二通棒（207）相对设置；
所述第二冲压空间（206）内具有与第二倒角（602）形状相同的轮廓。5.根据权利要求4所述的汽车安全带用固定销成型模具，其特征在于：所述第二冲压空间（206）内设有第二主模耐磨层（205），所述第二通棒（207）延伸至第二主模耐磨层（205）内，所述第二冲棒（204）能够进入第二主模耐磨层（205）内，所述第二主模耐磨层（205）内具有与第二倒角（602）形状相同的轮廓；所述第二主模壳（202）上连接有第二模垫（209），所述第二通棒垫（208）设置在第二模垫（209）内并能够沿第二模垫（209）滑动。6.根据权利要求1所述的汽车安全带用固定销成型模具，其特征在于：所述第三工序模单元（3）包括第三冲模壳（301）和第三主模壳（302），所述第三冲模壳（301）与第三主模壳（302）相对设置，所述第三冲模壳（301）能够靠近或远离第三主模壳（302），当第三冲模壳（301）靠近第三主模壳（302）时，在第三冲模壳（301）和第三主模壳（302）之间形成第三冲压空间（307）；所述第三冲模壳（301）内顺序设置有第三冲棒垫（303）和第三冲棒（304），所述第三冲棒（304）一端连接第三冲棒垫（303），所述第三冲棒（304）另一端向第三冲压空间（307）延伸；所述第三主模壳（302）内设置有第三通棒（308），所述第三通棒（308）能够沿第三主模壳（302）滑动，所述第三通棒（308）一端连接有第三通棒垫（309），所述第三通棒（308）另一端向第三冲压空间（307）延伸；所述第三冲压空间（307）具有与销头（603）形状相同的轮廓。7.根据权利要求6所述的汽车安全带用固定销成型模具，其特征在于：所述第三冲压空间（307）内设有第三冲模耐磨层（305）和第三主模耐磨层（306），所述第三冲模耐磨层（305）设置在第三冲模壳（301）内，所述第三冲棒（304）一端延伸至第三冲模耐磨层（305）内，所述第三主模耐磨层（306）设置在第三主模壳（302）内，所述第三通棒（308）一端延伸至第三主模耐磨层（306）内；所述第三冲模耐磨层（305）和第三主模耐磨层（306）相对设置，所述第三冲模耐磨层（305）和第三主模耐磨层（306）内具有与销头（603）形状相同的轮廓；所述第三主模壳（302）上连接有第三模垫（310），所述第三通棒垫（309）设置在第三模垫（310）内并能够沿第三模垫（310）滑动。8.根据权利要求1所述的汽车安全带用固定销成型模具，其特征在于：所述第四工序模单元（4）包括第四冲模壳（401）和第四主模壳（402），所述第四冲模壳（401）和第四主模壳（402）相对设置，所述第四冲模壳（401）能够靠近或远离第四主模壳（402），以实现边角废料（604）的切断；所述第四冲模壳（401）内顺序设置有第四冲棒垫（403）和第四冲棒（404），所述第四冲棒垫（403）和第四冲棒（404）能够沿第四冲模壳（401）滑动，所述第四冲棒（404）一端连接第四冲棒垫（403），所述第四冲棒（404）另一端向第四主模壳（402）延伸；所述第四主模壳（402）内设有第四通棒（408），所述第四通棒（408）能够沿第四主模壳（402）滑动，所述第四通棒（408）一端连接有第四通棒垫（409），所述第四通棒（408）另一端向第四冲模壳（401）延伸；所述第四冲模壳（401）上设有第四切边模（405），所述第四主模壳（402）上设有第四主
模耐磨层（406），所述第四切边模（405）和第四主模耐磨层（406）相对设置，当第四冲模壳（401）靠近第四主模壳（402）时，所述第四切边模（405）与第四主模耐磨层（406）接触并将边角废料（604）切断。9.根据权利要求8所述的汽车安全带用固定销成型模具，其特征在于：所述第四主模壳（402）上设有第四冲压空间（407），所述第四主模耐磨层（406）设置在第四冲压空间（407）内，所述第四主模耐磨层（406）内具有与固定销（6）形状相同的轮廓。10.根据权利要求1-9中任一项所述的汽车安全带用固定销成型模具，其特征在于：还包括预备模单元（5），所述预备模单元（5）用于切割原料，所述预备模单元（5）包括剪模（501）和剪刀板（502），所述剪模（501）内贯穿设置有供料通道（5011），所述剪刀板（502）贴合于剪模（501）设置并沿剪模（501）运动，所述剪刀板（502）的运动方向垂直于供料通道（5011），以将供料通道（5011）伸出的原料切断。
技术总结
本实用新型提供一种汽车安全带用固定销成型模具，包括顺序设置的第一工序模单元、第二工序模单元、第三工序模单元以及第四工序模单元，第一工序模单元用于固定销中第一倒角的冲压成型；第二工序模单元用于固定销中第二倒角的冲压成型；第三工序模单元用于固定销中销头的冲压成型，成型后销头处产生边角废料；第四工序模单元用于切除边角废料得到成品固定销。本申请使用多个模具单元构成一整套模具，能够在同一台机床上完成固定销成型的所有工序，用于生产汽车安全带用的固定销，无需复杂的加工工序。的加工工序。的加工工序。
技术研发人员：蒋建珊 蒋婵杰 姬承伟 徐礼军 崔佳庆
受保护的技术使用者：无锡英沪标准紧固件有限公司
技术研发日：2021.11.18
技术公布日：2022/4/13