技术特征：
1.襟翼滑轮架接头手动铰孔辅助夹具，用于滑轮架(4)以及滑轮架接头(3)之间的扩孔；滑轮架(4)上设有第一被扩孔(40)以及第三被扩孔(41)；所述滑轮架接头(3)上设有第二被扩孔(30)以及第四被扩孔(31)；所述第一被扩孔(40)与所述第二被扩孔(30)直径相等；所述第三被扩孔(41)与所述第四被扩孔(31)直径相等；其特征在于，包括底座(1)、第一定位销(8)、第二定位装置、以及从左至右依次设在所述底座(1)上的第一支架(2)、第二支架(5)、第三支架(6)、第四支架(7)；所述第一支架(2)上设有第一导套孔(20)；所述第二支架(5)上设有半圆的第二导套孔(50)；所述第三支架(6)上设有半圆的第三导套孔(60)；所述第四支架(7)上设有第四导套孔(70)；所述第一定位销(8)穿过所述第一被扩孔(40)、所述第二被扩孔(30)以及所述第二导套孔(50)；所述第二定位装置穿过所述第三被扩孔(41)与所述第四被扩孔(31)、第三导套孔(60)以及所述第四导套孔(70)。2.根据权利要求1所述的襟翼滑轮架接头手动铰孔辅助夹具，其特征在于：所述第二定位装置包括与所述第四导套孔(70)滑动连接的第二定位套(71)以及与所述第二定位套(71)滑动连接的第二定位销(72)；所述第二定位销(72)与所述第三被扩孔(41)与所述第四被扩孔(31)滑动连接。3.根据权利要求1所述的襟翼滑轮架接头手动铰孔辅助夹具，其特征在于：还包括与所述第一被扩孔(40)固定连接的第一导向套(73)以及与所述第一导向套(73)滑动连接的扩孔钻(74)。4.根据权利要求1所述的襟翼滑轮架接头手动铰孔辅助夹具，其特征在于：所述底座(1)上设有用于滑轮架(4)穿过的贯穿孔(10)。5.根据权利要求1所述的襟翼滑轮架接头手动铰孔辅助夹具，其特征在于：所述第一导套孔(20)、所述第二导套孔(50)、所述第三导套孔(60)以及所述第四导套孔(70)的中心线重合。6.根据权利要求5所述的襟翼滑轮架接头手动铰孔辅助夹具，其特征在于：所述第一导套孔(20)、所述第二导套孔(50)、所述第三导套孔(60)以及所述第四导套孔(70)的直径相等。7.根据权利要求3所述的襟翼滑轮架接头手动铰孔辅助夹具，其特征在于：所述第一导向套(73)设有防止所述第一导向套(73)移位的凸缘。
技术总结
本实用新型涉及襟翼滑轮架接头手动铰孔辅助夹具，包括底座、第一定位销、第二定位装置、以及从左至右依次设在所述底座上的第一支架、第二支架、第三支架、第四支架；所述第一支架上设有第一导套孔；第二支架上设有半圆的第二导套孔；所述第三支架上设有半圆的第三导套孔；第四支架上设有第四导套孔；第一定位销穿过述第一被扩孔、所述第二被扩孔以及所述第二导套孔；第二定位装置包括与所述第四导套孔滑动连接的第二定位套以及与第二定位套滑动连接的第二定位销；还包括与第一被扩孔固定连接的第一导向套以及与第一导向套滑动连接的扩孔钻；本实用新型的有益效果是，通过设置的第二定位装置，保证扩孔时滑轮架接头与滑轮架的螺栓孔的同轴度。螺栓孔的同轴度。螺栓孔的同轴度。
技术研发人员：鲍小松 于晓丽 张洋 张立华
受保护的技术使用者：石家庄飞机工业有限责任公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/8/2