一种用于船舶修造的管道焊接定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及管道焊接技术领域，尤其涉及一种用于船舶修造的管道焊接定位工装。


背景技术：

2.船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，对船舶进行修造时，焊接是其常用的加工连接方式。
3.公告号为cn210549257u的授权文件公开了一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，当两个管道定位后，两个管道的焊接处不能够进行适时转动，调整管道焊接的位置，增加焊接时的难度，影响管道焊接的效率，所以我们提出了一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，用以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在船舶修造的管道焊接定位工装对两个管道定位后，两个管道的焊接处不能够进行适时转动，调整管道焊接的位置，增加焊接时的难度，影响管道焊接的效率的缺点，而提出的一种用于船舶修造的管道焊接定位工装。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，包括焊接座，所述焊接座的顶部固定安装有一号焊接板和二号焊接板，所述一号焊接板和二号焊接板的左侧均开设有定位孔，且一号焊接板和二号焊接板上均设有腔室，两个定位孔的内部均转动安装有定位环，两个定位环的底部内壁上均固定安装有定卡箍，两个定位环的顶部内壁上均固定安装有定位气缸，且两个定位气缸输出轴的底部均固定安装有动卡箍，两个动卡箍分别位于与其相对应的定卡箍的正上方，两个定位环上均传动连接有旋转组件。
7.优选的，为了便于适时调节焊接位置，所述旋转组件包括旋转电机和驱动齿轮，且旋转电机和驱动齿轮的数量均设置有两个，两个旋转电机的后侧分别与其相对应的腔室的后侧内壁固定安装，两个驱动齿轮分别固定套设在与其相对应的旋转电机输出轴的外侧，且两个驱动齿轮分别与其相对应的定位环传动连接。
8.优选的，为了提升传动的稳定性，两个腔室的底部内壁上均开设有连通孔，两个驱动齿轮的底部分别贯穿与其相对应的连通孔并分别延伸至与其相对应的定位孔的内部，两个定位环的外侧均固定套设有从动齿轮，两个从动齿轮分别与其相对应的驱动齿轮相啮合。
9.优选的，为了便于对定位环进行限位，所述定位孔的内壁上固定安装有安装块，且安装块的数量设置有三个，三个安装块呈定位孔的圆心对称设置，三个安装块的后侧均和与其相对应的定位环的前侧滑动连接。
10.优选的，为了保护船舶修造的管道，两个定卡箍的底部内壁上和两个动卡箍的顶
部内壁上均固定安装有护垫，且两个定卡箍的底部内壁位于同一水平面上。
11.优选的，为了使定位环的转动更加可靠，位于同侧的三个安装块的后侧均开设有弧形滑槽，所述定位环的前侧固定安装有环形轨道，且环形轨道的前侧延伸至与其相对应的是三个弧形滑槽的内部并和三个弧形滑槽滑动连接。
12.本实用新型的有益效果：定位孔、腔室、旋转电机、定位气缸定卡箍和动卡箍的规格可以根据实际选用，二号焊接板是一号焊接板向右偏移得到的，需要对船舶修造的管道进行焊接时，首先将船舶修造的两个管道相互靠近的一端分别穿过两个定位孔，船舶修造的两个管道的底部分别与其相对应的定卡箍顶部的护垫紧密贴合在一起，将船舶修造的两个管道紧密贴合在一起，再同步启动两个定位气缸，两个动卡箍会跟随两个定位气缸的输出轴下移，利用两个动卡箍和两个定卡箍对两个船舶修造的管道进行定位，定位完成后，人工或者机械对两个船舶修造的管道进行焊接，当两个船舶修造的管道上半圆焊接完成后，同步启动两个旋转电机，使两个驱动齿轮进行转动，由于两个驱动齿轮分别和两个从动齿轮相啮合，可以实现驱动齿轮、从动齿轮和定位环的联动，两个定位环可以带动定位后的两个船舶修造的管道旋转一百八十度，继续进行焊接即可，较之常规的用于船舶修造的管道焊接定位工装，不仅可以稳定的对船舶修造的管道进行定位，还可以旋转调整船舶修造的管道的焊接位置，降低了焊接的难度，提升了焊接的效率；
13.为了解决定位环不便于进行稳定转动的问题，通过设置的环形轨道和三个安装块，三个安装块均和环形轨道不可脱离滑动连接，能够稳定的对定位环进行定位，环形轨道不是重点，所以没有示出；
14.为了解决不便于定位不同尺寸船舶修造的管道的问题，通过设置的定位气缸和动卡箍，能够调节动卡箍的纵向位置，进而便于定位不同尺寸的船舶修造的管道，适用范围广。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种用于船舶修造的管道焊接定位工装的部分结构立体图；
16.图2为本实用新型提出的一种用于船舶修造的管道焊接定位工装的主视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种用于船舶修造的管道焊接定位工装的定位环结构侧视图；
18.图4为本实用新型提出的一种用于船舶修造的管道焊接定位工装的图2中a部分结构放大示意图。
19.图中：1、焊接座；2、一号焊接板；3、二号焊接板；4、定位孔；5、腔室；6、安装块；7、定位环；8、从动齿轮；9、定卡箍；10、旋转电机；11、驱动齿轮；12、连通孔；13、定位气缸；14、动卡箍；15、护垫。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。
21.实施例一
22.参照图1-4，一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，包括焊接座1，焊接座1的顶部固定安装有一号焊接板2和二号焊接板3，一号焊接板2和二号焊接板3呈左右设置，一号焊接板2和二号焊接板3的左侧均开设有定位孔4，两个定位孔4规格一致，且两个定位孔4是同轴设置的，且一号焊接板2和二号焊接板3上均设有腔室5，两个腔室5的规格和位置相一致，两个定位孔4的内部均转动安装有定位环7，定位环7在定位孔4的内部是可以进行转动的，两个定位环7的底部内壁上均固定安装有定卡箍9，定卡箍9呈弧形设置，作用是对船舶修造的管道进行定位，两个定位环7的顶部内壁上均固定安装有定位气缸13，且两个定位气缸13输出轴的底部均固定安装有动卡箍14，定位气缸13的规格可以根据实际选用，动卡箍14能够跟随定位气缸13的输出轴上下运动，作用是对不同尺寸船舶修造的管道进行定位，两个动卡箍14分别位于与其相对应的定卡箍9的正上方，两个定位环7上均传动连接有旋转组件，为了便于适时调节焊接位置，旋转组件包括旋转电机10和驱动齿轮11，且旋转电机10和驱动齿轮11的数量均设置有两个，旋转电机10的规格可以根据实际选用，分别安装在两个腔室5的内部，两个旋转电机10的后侧分别与其相对应的腔室5的后侧内壁固定安装，两个驱动齿轮11分别固定套设在与其相对应的旋转电机10输出轴的外侧，驱动齿轮11能够跟随旋转电机10的输出轴进行转动，且两个驱动齿轮11分别与其相对应的定位环7传动连接，为了提升传动的稳定性，两个腔室5的底部内壁上均开设有连通孔12，连通孔12是和与其相对应的定位孔4相连通的，两个驱动齿轮11的底部分别贯穿与其相对应的连通孔12并分别延伸至与其相对应的定位孔4的内部，驱动齿轮11在与其相对应的连通孔12内能够自由转动，两个定位环7的外侧均固定套设有从动齿轮8，两个从动齿轮8分别与其相对应的驱动齿轮11相啮合，驱动齿轮11和从动齿轮8不会出现脱离啮合的状况。
23.实施例二
24.在实施例一的基础上做出如下进一步的改进：
25.本实用新型中，为了便于对定位环7进行限位，定位孔4的内壁上固定安装有安装块6，且安装块6的数量设置有三个，三个安装块6呈定位孔4的圆心对称设置，安装块6的作用是对定位环7进行限位的，三个安装块6的后侧均和与其相对应的定位环7的前侧滑动连接，安装块6的后侧和定位环7的前侧不会出现脱离的状况，为了保护船舶修造的管道，两个定卡箍9的底部内壁上和两个动卡箍14的顶部内壁上均固定安装有护垫15，且两个定卡箍9的底部内壁位于同一水平面上，护垫15的作用是对船舶修造的管道进行焊接防护，为了使定位环7的转动更加可靠，位于同侧的三个安装块6的后侧均开设有弧形滑槽，定位环7的前侧固定安装有环形轨道，且环形轨道的前侧延伸至与其相对应的是三个弧形滑槽的内部并和三个弧形滑槽滑动连接，环形轨道和弧形滑槽不会出现脱离的状况。
26.本实用新型中，需要对船舶修造的管道进行焊接时，首先将船舶修造的两个管道相互靠近的一端分别穿过两个定位孔4，船舶修造的两个管道的底部分别与其相对应的定卡箍9顶部的护垫15紧密贴合在一起，将船舶修造的两个管道紧密贴合在一起，再同步启动两个定位气缸13，两个动卡箍14会跟随两个定位气缸13的输出轴下移，利用两个动卡箍14和两个定卡箍9对两个船舶修造的管道进行定位，定位完成后，人工或者机械对两个船舶修造的管道进行焊接，当两个船舶修造的管道上半圆焊接完成后，同步启动两个旋转电机10，
使两个驱动齿轮11进行转动，由于两个驱动齿轮11分别和两个从动齿轮8相啮合，可以实现驱动齿轮11、从动齿轮8和定位环7的联动，两个定位环7可以带动定位后的两个船舶修造的管道旋转一百八十度，继续进行焊接即可，较之常规的用于船舶修造的管道焊接定位工装，不仅可以稳定的对船舶修造的管道进行定位，还可以旋转调整船舶修造的管道的焊接位置，降低了焊接的难度，提升了焊接的效率。
27.本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。