技术特征：
1.一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，包括焊接座(1)，所述焊接座(1)的顶部固定安装有一号焊接板(2)和二号焊接板(3)，其特征在于，所述一号焊接板(2)和二号焊接板(3)的左侧均开设有定位孔(4)，且一号焊接板(2)和二号焊接板(3)上均设有腔室(5)，两个定位孔(4)的内部均转动安装有定位环(7)，两个定位环(7)的底部内壁上均固定安装有定卡箍(9)，两个定位环(7)的顶部内壁上均固定安装有定位气缸(13)，且两个定位气缸(13)输出轴的底部均固定安装有动卡箍(14)，两个动卡箍(14)分别位于与其相对应的定卡箍(9)的正上方，两个定位环(7)上均传动连接有旋转组件。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，其特征在于，所述旋转组件包括旋转电机(10)和驱动齿轮(11)，且旋转电机(10)和驱动齿轮(11)的数量均设置有两个，两个旋转电机(10)的后侧分别与其相对应的腔室(5)的后侧内壁固定安装，两个驱动齿轮(11)分别固定套设在与其相对应的旋转电机(10)输出轴的外侧，且两个驱动齿轮(11)分别与其相对应的定位环(7)传动连接。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，其特征在于，两个腔室(5)的底部内壁上均开设有连通孔(12)，两个驱动齿轮(11)的底部分别贯穿与其相对应的连通孔(12)并分别延伸至与其相对应的定位孔(4)的内部，两个定位环(7)的外侧均固定套设有从动齿轮(8)，两个从动齿轮(8)分别与其相对应的驱动齿轮(11)相啮合。4.根据权利要求1所述的一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，其特征在于，所述定位孔(4)的内壁上固定安装有安装块(6)，且安装块(6)的数量设置有三个，三个安装块(6)呈定位孔(4)的圆心对称设置，三个安装块(6)的后侧均和与其相对应的定位环(7)的前侧滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，其特征在于，两个定卡箍(9)的底部内壁上和两个动卡箍(14)的顶部内壁上均固定安装有护垫(15)，且两个定卡箍(9)的底部内壁位于同一水平面上。6.根据权利要求4所述的一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，其特征在于，位于同侧的三个安装块(6)的后侧均开设有弧形滑槽，所述定位环(7)的前侧固定安装有环形轨道，且环形轨道的前侧延伸至与其相对应的是三个弧形滑槽的内部并和三个弧形滑槽滑动连接。
技术总结
本实用新型属于管道焊接领域，尤其是一种用于船舶修造的管道焊接定位工装，针对现有的船舶修造的管道焊接定位工装对两个管道定位后，两个管道的焊接处不能够进行适时转动，调整管道焊接的位置，增加焊接时的难度，影响管道焊接的效率的问题，现提出如下方案，其包括焊接座，所述焊接座的顶部固定安装有一号焊接板和二号焊接板，所述一号焊接板和二号焊接板的左侧均开设有定位孔，且一号焊接板和二号焊接板上均设有腔室，本实用新型较之常规的用于船舶修造的管道焊接定位工装，不仅可以稳定的对船舶修造的管道进行定位，还可以旋转调整船舶修造的管道的焊接位置，降低了焊接的难度，提升了焊接的效率。提升了焊接的效率。提升了焊接的效率。
技术研发人员：滕德强 王伟
受保护的技术使用者：大连瑞隆船舶修造有限公司
技术研发日：2022.01.10
技术公布日：2022/8/16