一种汽车连杆内衬冲压装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车连杆内衬成型技术领域，具体涉及一种汽车连杆内衬冲压装置。


背景技术：

2.连杆是用于连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓(或螺钉)等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。
3.现有的用于连杆内衬冲压成型的装置在使用的时候不能便捷的对于需要冲压的连杆衬套的高度进行限定，从而使得冲压电机在下移的过程中可能在制动器的制动下还会由于惯性力向下冲压一段距离，不能及时的物理制动，从而造成了连杆衬套的高度出现误差。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型提供一种汽车连杆内衬冲压装置，利用螺纹转筒在转动槽内转动，使得螺纹短杆带动连接板在限位环和限位槽的限位下上下移动，使得连接板内的滑孔沿着冲压电机上下移动，从而能够便捷的调整需要冲压的衬套厚度，避免造成多余的冲压碰撞，以解决现有技术中不能便捷的调节需要冲压的衬套的厚度的限定的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种汽车连杆内衬冲压装置，包括衬套冲压机和冲压电机，所述冲压电机位于衬套冲压机的中央内表面，所述冲压电机沿着衬套冲压机的内端上下滑动，所述冲压电机的两端设有固定板，所述固定板的内端设有螺纹短杆，所述螺纹短杆的外端设有螺纹转动筒，所述螺纹转动筒的外端设有转动槽，所述转动槽的下端设有连接板，所述连接板的内端设有限位环，所述限位环的外端设有限位槽，所述连接板的中央设有滑孔。
6.进一步地，所述固定板固定安装在冲压电机的两端外表面，所述冲压电机的内端与螺纹短杆之间活动连接，所述螺纹短杆的外端与螺纹转动筒之间转动连接，所述螺纹转动筒的外端沿着转动槽转动，通过设置有螺纹转动筒，便于带动螺纹短杆的上下移动。
7.进一步地，所述转动槽嵌入安装在固定板的内端，所述连接板通过滑孔沿着冲压电机的外端上下滑动，所述连接板与螺纹短杆之间通过限位环和限位槽转动，通过设置有连接板，便于限定冲压的高度。
8.进一步地，所述限位环嵌入安装在限位槽内，所述限位槽嵌入安装在连接板内，所述限位环固定连接在螺纹短杆的外端，通过设置有限位环，便于螺纹短杆沿着限位槽转动。
9.进一步地，所述冲压电机的下端设有冲压模具板，所述冲压模具板之间设有凹槽和凸块，所述冲压模具板的下端设有嵌入槽，所述嵌入槽的内端设有连接座，所述连接座的下端设有螺纹筒，所述螺纹筒的内端设有螺纹长杆，所述螺纹长杆的右端设有转动电机，所述螺纹长杆的前后两端均设有滑杆，所述滑杆的外端设有滑筒，所述滑筒的上端设有联动架，通过设置有滑杆，便于带动联动架的移动。
10.进一步地，所述冲压模具板的数量设置为两组，左端一组所述冲压模具板的右端与凹槽之间固定连接，右端一组所述冲压模具板的左端与凸块之间固定连接，所述凸块与凹槽之间卡嵌连接，所述冲压模具板的下端通过连接座与螺纹筒之间固定连接，所述螺纹筒沿着嵌入槽滑动，通过设置有螺纹筒，便于在螺纹短杆的转动下带动连接座滑动。
11.进一步地，所述联动架的上下两端分别与冲压模具板的上端外表面、滑筒的上端外表面固定连接，通过设置有联动架，便于对冲压模具板的上端进行支撑。
12.本实用新型实施例具有如下优点：
13.1、本实用新型通过设置有衬套冲压机、冲压电机、固定板、螺纹短杆、螺纹转动筒、转动槽、连接板、限位环、限位槽、滑孔，利用螺纹转筒在转动槽内转动，使得螺纹短杆带动连接板在限位环和限位槽的限位下上下移动，使得连接板内的滑孔沿着冲压电机上下移动，从而能够便捷的调整需要冲压的衬套厚度，避免造成多余的冲压碰撞。
14.2、本实用新型通过设置有冲压模具板、凸块、凹槽、嵌入槽、螺纹长杆、滑杆、滑筒、螺纹筒、连接座、转动电机、联动架，利用转动电机带动螺纹长杆转动，从而使得冲压模具板下端通过连接座连接的螺纹筒在嵌入槽内向外滑动，从而带动冲压模具板外端的联动架通过滑筒沿着滑杆向外滑动，便捷的对于衬套冲压件进行下料。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型提供的螺纹短杆侧剖视图；
17.图3为本实用新型提供的冲压模具板放大结构示意图；
18.图4为本实用新型提供的图3侧剖视图；
19.图5为本实用新型提供的图4中a的放大示意图。
20.图中：1、衬套冲压机；2、冲压电机；3、固定板；4、螺纹短杆；5、螺纹转动筒；6、转动槽；7、连接板；8、限位环；9、限位槽；10、滑孔；11、冲压模具板；12、凸块；13、凹槽；14、嵌入槽；15、螺纹长杆；16、滑杆；17、滑筒；18、螺纹筒；19、连接座；20、转动电机；21、联动架。
具体实施方式
21.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参照说明书附图1-3，该实施例的一种汽车连杆内衬冲压装置，包括衬套冲压机1和冲压电机2，所述冲压电机2位于衬套冲压机1的中央内表面，所述冲压电机2沿着衬套冲
压机1的内端上下滑动，所述冲压电机2的两端设有固定板3，所述固定板3的内端设有螺纹短杆4，所述螺纹短杆4的外端设有螺纹转动筒5，所述螺纹转动筒5的外端设有转动槽6，所述固定板3固定安装在冲压电机2的两端外表面，所述冲压电机2的内端与螺纹短杆4之间活动连接，所述螺纹短杆4的外端与螺纹转动筒5之间转动连接，所述螺纹转动筒5的外端沿着转动槽6转动，所述转动槽6的下端设有连接板7，所述连接板7的内端设有限位环8，所述限位环8的外端设有限位槽9，所述转动槽6嵌入安装在固定板3的内端，所述连接板7通过滑孔10沿着冲压电机2的外端上下滑动，所述连接板7与螺纹短杆4之间通过限位环8和限位槽9转动，所述连接板7的中央设有滑孔10，所述限位环8嵌入安装在限位槽9内，所述限位槽9嵌入安装在连接板7内，所述限位环8固定连接在螺纹短杆4的外端，通过设置有限位槽9，便于对螺纹短杆4通过限位环8沿着连接板7滑动。
23.实施场景具体为：本实用新型在使用时，当需要对于冲压的衬套的高度进行限定的时候，通过转动位于螺纹短杆4外端的螺纹转动筒5，通过螺纹转筒在转动槽6内转动，使得螺纹短杆4带动连接板7在限位环8和限位槽9的限位下上下移动，使得连接板7内的滑孔10沿着冲压电机2上下移动，从而能够便捷的调整需要冲压的衬套厚度，该实施方式具体解决了现有技术中不能便捷的调节需要冲压的衬套的厚度的限定的问题。
24.参照说明书附图4-5，该实施例的一种汽车连杆内衬冲压装置，所述冲压电机2的下端设有冲压模具板11，所述冲压模具板11之间设有凹槽13和凸块12，所述冲压模具板11的下端设有嵌入槽14，所述嵌入槽14的内端设有连接座19，所述连接座19的下端设有螺纹筒18，所述冲压模具板11的数量设置为两组，左端一组所述冲压模具板11的右端与凹槽13之间固定连接，右端一组所述冲压模具板11的左端与凸块12之间固定连接，所述凸块12与凹槽13之间卡嵌连接，所述冲压模具板11的下端通过连接座19与螺纹筒18之间固定连接，所述螺纹筒18沿着嵌入槽14滑动，所述螺纹筒18的内端设有螺纹长杆15，所述螺纹长杆15的右端设有转动电机20，所述螺纹长杆15的前后两端均设有滑杆16，所述滑杆16的外端设有滑筒17，所述滑筒17的上端设有联动架21，所述联动架21的上下两端分别与冲压模具板11的上端外表面、滑筒17的上端外表面固定连接，通过设置有联动架21，便于对冲压模具板11的上端进行支撑。
25.实施场景具体为：本实用新型在使用时，当需要对于冲压完成的衬套从冲压模具板11内取出的时候，通过转动电机20带动螺纹长杆15转动，从而使得冲压模具板11下端通过连接座19连接的螺纹筒18在嵌入槽14内向外滑动，从而带动冲压模具板11外端的联动架21通过滑筒17沿着滑杆16向外滑动，便捷的对于衬套冲压件进行下料，该实施方式具体解决了现有技术中不能便捷的对于衬套冲压完成之后的下料的问题。
26.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。