一种汽车前玻璃嵌件的冲孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件的冲孔设备领域，尤其是涉及一种汽车前玻璃嵌件的冲孔装置。


背景技术：

2.如图1至图2所示为一款汽车前玻璃嵌件，其整体包括对称设置的两根连接架01与两根安装架02，两根连接架的截面呈圆弧形结构，两根连接架与两根安装架组合后围成矩形框结构，两根安装架均设置有上下贯穿的多个连接孔03、以及与安装架相垂直且一体成型的两块安装板04，安装板设置有左右贯穿的安装孔05，为了成型多个连接孔与安装孔，当此款汽车前玻璃嵌件在还没有形成批量生产的情况下，一般企业会采用传统的工艺方案，先成型多个连接孔03，再成型多个安装孔05，分解成多道工序完成冲孔任务，此种工艺方案的缺点是：1、工序多、生产效率低、成本高；2、工序多了之后，容易产生积累误差，对后续的装配工作会产生一定的影响，严重的话，造成产品报废；当后期订单量增多，此种工艺方案明显跟不上生产节奏，因此企业需要尽快解决上述问题，满足生产的需求。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车前玻璃嵌件的冲孔装置，通过第一冲孔组件与第二冲孔组件得以成型产品的多个连接孔与安装孔，减少工序，提高生产效率，降低成本，并且减小积累误差，保持后续装配质量稳定。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车前玻璃嵌件的冲孔装置，包括工作台，所述的工作台上方设置有顶板，所述的顶板与工作台之间设置有左右对称的两个第一冲孔组件、以及位于第一冲孔组件其中一侧的两个第二冲孔组件，所述的第一冲孔组件的运动方向与第二冲孔组件的运动方向成90度角，所述的两个第一冲孔组件平行设置且位于工作台的左右两侧，所述的两个第一冲孔组件之间设置有与工作台固定连接的支撑组件，所述的第一冲孔组件包括上压板、下压板，所述的上压板与顶板通过第一连接件相连，所述的下压板与工作台固定连接，所述的上压板与下压板均设置有可放置产品的第一凹槽，所述的上压板插设有可上下移动的多个第一冲针，所述的第二冲孔组件包括可移动的滑块与多个第二冲针，所述的滑块与第二冲针固定连接，所述的滑块设置有可推动其移动的斜推件。
5.进一步地，采用上述结构，可以通过第一冲孔组件与第二冲孔组件的共同作用，完成对汽车前玻璃嵌件上的多个连接孔与安装孔的冲孔工作，并利用支撑组件以起到有效的支撑作用，防止产品在冲孔力的作用下引起变形，保证产品质量。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述的上压板插设有多个导向套，所述的导向套与第一冲针滑动连接，位于所述第一冲针的上端与顶板通过第一固夹板固定连接，所述的顶板设置有多个第一沉孔，所述的第一沉孔插设有第一压簧，所述的第一压簧的上端与第一沉孔的底面相抵接，下端穿过第一固夹板后与上压板相抵接。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述的下压板设置有多个耐磨件，所述的耐磨件设置有与第一冲针相匹配的耐磨孔。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述的支撑组件包括上支承板、下支承板，所述的上支承板与顶板通过第二连接件相连，所述的顶板固定设置有第二固夹板，所述的第二连接件从上至下依次穿过顶板、第二固夹板后与上支承板螺纹连接，所述的下支承板与工作台固定连接，所述的上支承板与下支承板均设置有可放置产品的第二凹槽，所述的顶板设置有多个第二沉孔，所述的第二沉孔插设有第二压簧，所述的第二压簧的上端与第二沉孔的底面相抵接，下端穿过第二固夹板后与上压板相抵接。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述的下压板固定设置有导向块，所述的导向块设置有与多个第二冲针相匹配的多个导向孔，所述的导向块与滑块之间设置有氮气弹簧。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述的滑块设置有与其滑动连接的滑座，所述的滑座与工作台固定连接，所述的滑块还设置具有倾斜角度的斜坡，所述的斜推件设置有与斜坡相适配的推动部，所述的斜坡与推动部滑动连接。
11.作为本实用新型的进一步改进，述的斜推件设置有限制其产生偏移的挡块，所述的挡块与顶板固定连接。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述的工作台的下方固定设置有多块支撑板，多块所述的支撑板以恒定的间距平行排列，所述的支撑板的下端固定设置有底板。
13.本实用新型的工作原理及步骤：当第一冲孔组件、第二冲孔组件、以及支撑组件处于分离状态时，将汽车前玻璃嵌件放入第一凹槽内，然后启动设备，顶板带动第一固夹板、第二固夹板、上压板、上支承板同时向下运动，待上压板、上支承板分别与下压板、下支承板合并后压紧产品，顶板继续往下运动，并推动第一冲针一起向下移动，从而实现多个连接孔的冲孔任务，与此同时，斜推件在顶板的作用下同步地往下运动，由斜推件推动与其相匹配的滑块朝向本装置的中心移动，从而带动多个第二冲针同步移动，实现多个安装孔的冲孔任务，待完成冲孔工作后，顶板上升，第一固夹板、第二固夹板、上压板、上支承板同步上升后，即可取下汽车前玻璃嵌件的成型品。
14.本实用新型的优点在于结构合理、设计有效，通过第一冲孔组件与第二冲孔组件得以成型产品的多个连接孔与安装孔，减少工序，提高生产效率，降低成本，并且减小积累误差，保持后续装配质量稳定。由上压板与下压板组合而成的第一冲孔组件，并将被加工的产品放置于第一凹槽内，可起到有效地支撑作用，保持被加工的产品位置稳定，同时在第一冲针的工作下，可完成多个连接孔的冲孔任务；由滑块与多个第二冲针组合而成的第二冲孔组件，即可完成多个安装孔的冲孔任务；支撑组件位于两个第一冲孔组件之间，主要起支撑作用，可有效地保护被加工的产品，避免变形；由斜推件带动滑块进行冲孔工作，以上所述结构设计合理有效，保证冲孔工作的顺利进行，通过上述结构设计，可顺利实现冲孔任务，减少了工序步骤，避免更换工序时产生的积累误差，提高生产效率，降低成本，有利于实现批量生产。
附图说明
15.图1为汽车前玻璃嵌件的结构示意图；
16.图2为本实用新型的分解示意图；
17.图3为上压板与下压板的分解结构示意图；
18.图4为第二冲孔组件、导向块、滑座、斜推件的分解示意图。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.如图1至图4所示：一种汽车前玻璃嵌件的冲孔装置，包括工作台1，工作台1上方设置有顶板2，顶板2与工作台1之间设置有左右对称的两个第一冲孔组件3、以及位于第一冲孔组件3其中一侧的两个第二冲孔组件4，第一冲孔组件3的运动方向与第二冲孔组件4的运动方向成90度角，两个第一冲孔组件3平行设置且位于工作台1的左右两侧，两个第一冲孔组件3之间设置有与工作台1固定连接的支撑组件5，第一冲孔组件3包括上压板31、下压板32，上压板31与顶板2通过第一连接件6相连，下压板32与工作台1固定连接，上压板31与下压板32均设置有可放置产品的第一凹槽310，上压板31插设有可上下移动的多个第一冲针311，第二冲孔组件4包括可移动的滑块41与多个第二冲针42，滑块41与第二冲针42固定连接，滑块41设置有可推动其移动的斜推件411。
21.进一步地，在本实施例中，工作台1作为操作的平台，可用于放置并安装第一冲孔组件3、第二冲孔组件4，由上压板31与下压板32组合构成第一冲孔组件3，并将汽车前玻璃嵌件放置于第一凹槽310内，有利于保证产品的位置稳定，具有足够的强度，以承受第一冲针311的冲击力而不变形；由滑块41与多个第二冲针42组成的第二冲孔组件4，主要用于成型多个安装孔05，通过斜推件411带动滑块实现冲孔任务，保证冲孔工作的顺利进行；支撑组件5位于两个第一冲孔组件之间，主要用于支撑汽车前玻璃嵌件的中间部位，避免在冲孔过程中产品受力后的变形，保证产品形状不变形。
22.上压板31插设有多个导向套312，导向套312与第一冲针311滑动连接，位于第一冲针311的上端与顶板2通过第一固夹板21固定连接，顶板2设置有多个第一沉孔22，第一沉孔22插设有第一压簧220，第一压簧220的上端与第一沉孔22的底面相抵接，下端穿过第一固夹板21后与上压板31相抵接。
23.进一步地，在本实施例中，位于上压板31内设有导向套312，第一冲针311与导向套312滑动连接，从而可有效地延长第一冲针311的使用寿命，降低成本；位于顶板2与上压板31之间设置有第一压簧220，当顶板2在上升或下降过程中，第一压簧220可起到缓冲作用，避免硬性碰撞。
24.下压板32设置有多个耐磨件320，耐磨件320设置有与第一冲针311相匹配的耐磨孔。
25.进一步地，在本实施例中，位于下压板32中的多个耐磨件320设置有耐磨孔，并且与第一冲针311相匹配，可延长第一冲针311的使用寿命，降低成本。
26.支撑组件5包括上支承板51、下支承板52，上支承板51与顶板2通过第二连接件23相连，顶板2固定设置有第二固夹板24，第二连接件23从上至下依次穿过顶板2、第二固夹板24后与上支承板51螺纹连接，下支承板52与工作台1固定连接，上支承板51与下支承板52均设置有可放置产品的第二凹槽510，顶板2设置有多个第二沉孔25，第二沉孔25插设有第二
压簧251，第二压簧251的上端与第二沉孔25的底面相抵接，下端穿过第二固夹板24后与上压板31相抵接。
27.进一步地，在本实施例中，由上支承件51、下支承件52组合而成的支撑组件5，并将汽车前玻璃嵌件的放置于第二凹槽510内，有利于保证产品的位置稳定，以及具有足够的结构强度，避免在冲孔过程中受冲击力而变形，第二连接件23与第二固夹板24主要起连接作用，第二压簧251主要起缓冲作用，避免上支承件51与下支承件52的硬性碰撞。
28.下压板32固定设置有导向块321，导向块321设置有与多个第二冲针42相匹配的多个导向孔321a，导向块321与滑块41之间设置有氮气弹簧410。
29.进一步地，在本实施例中，导向块321中的导向孔321a与第二冲针42相匹配，保证第二冲针42有一个稳定的行进方向，不会偏离设定的轨道，保证第二冲针42正常工作，上面所述的氮气弹簧410是一种以高压氮气为工作介质的新型弹性组件，它体积小、弹力大、行程长、工作平稳、制造精密、使用寿命长、弹力曲线平缓、以及不需要预紧等等，它具有金属弹簧、橡胶和气垫等常规弹性组件难以完成的工作，简化模具设计和制造，方便模具安装和调整，延长模具的使用寿命，确保产品质量的稳定，因此氮气弹簧已经被模具领域内的技术人员所熟知，已是公知的技术。
30.滑块41设置有与其滑动连接的滑座412，滑座412与工作台1固定连接，滑块41还设置具有倾斜角度的斜坡413，斜推件411设置有与斜坡413相适配的推动部411a，斜坡413与推动部411a滑动连接。
31.进一步地，在本实施例中，通过设置于滑块41中的斜坡413与滑座412的推动部411a的相互配合，以实现滑块41的移动冲孔工作，结构设计合理有效，保证机构运行正常。
32.斜推件411设置有限制其产生偏移的挡块411b，挡块411b与顶板2固定连接。
33.进一步地，挡块411b用于支撑斜推件411，保证斜推件411在下移冲孔过程中，不会因滑块41的反向作用力而顶偏。
34.工作台1的下方固定设置有多块支撑板11，多块支撑板11以恒定的间距平行排列，支撑板11的下端固定设置有底板12。
35.进一步地，多块支撑板用于支持工作台的正常工作，底板方便本冲孔装置与设备的连接。
36.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。