一种汽车座椅装配线的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及汽车座椅生产，具体涉及一种汽车座椅装配线。
【背景技术】
[0002]汽车座椅为汽车上的关键内饰部件，汽车座椅装配直接影响汽车座椅质量。申请人发现目前使用的汽车座椅装配线，需要人工拿取座椅到各个工位进行装配，不能满足集中自动化生产的需求；不仅装配效率低，装配劳动强度高，各个装配工位的装配时间难以把控，同时装配时容易出现漏装的情况，直接影响座椅的装配质量。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供能够实现集中自动化装配，装配效率高，能够保证装配质量的汽车座椅装配线。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为:
[0005]该汽车座椅装配线，包括工作台及设于所述工作台两侧上的传送链，所述工作台上依次为滑轨总成装配工位、坐垫总成装配工位、靠背总成装配工位、护板安全带锁扣装配工位、头枕装配工位、线束整理工位、第一转接工位、过渡工位、第二转接工位、外观功能检测工位、返修工位和包装工位；所述第一转接工位侧部设有位于隔音检测房一侧上的隔音检测输送工作台，隔音检测房的另一侧设有通向第二转接工位的隔音检测输出工作台；包括置于所述传送链上实现座椅装配各工位传送的装配底座；所述工作台两侧的传送链下方设有输送所述装配底座的底座输送链；所述工作台的前后两端分别设有实现所述装配底座升降的升降机。
[0006]所述装配底座包括置于所述输送链上的底板、设于所述底板上能够绕所述底板转动的支撑板和支撑轨；所述支撑板上设有和所述底板上所设定位孔配合的锁紧销；所述支撑板上设有支撑在所述支撑轨一端上的支撑座，所述支撑轨的另一端通过横杆相连接；所述横杆两端上设有和所述横杆转动连接的支座，横杆和支座通过安装在支座上的轴承连接；所述支座底端上连接有滑板，所述滑板底端设有和所述支撑板上所设导向杆连接的滑块，所述导向杆两端设有和所述支撑板连接的支撑架；所述支撑座和所述支撑轨通过角度调节机构相连接。
[0007]所述角度调节机构包括和所述支撑座固定连接的固定杆，所述固定杆倾斜于所述支撑板设置，所述固定杆上固定连接有和所述支撑轨侧部活动连接的调节盘；所述支撑轨侧部上设有固定座，所述固定座上连接有和所述调节盘上所设卡槽卡入配合的调节杆；所述调节杆上设有弹簧，所述弹簧一端和所述固定座相接触，所述弹簧的另一端通过调节杆上所设限位机构限位。
[0008]所述限位机构包括设于所述调节杆上的限位套，所述限位套和所述调节杆通过限位销连接。
[0009]所述调节杆上设有拉手；所述支撑轨支撑在所述支撑座的一端上设有和所述支撑轨连接的横拉杆。
[0010]所述锁紧销包括和所述支撑板上所设固定螺母连接的固定螺管和套在所述固定螺管内的锁紧销杆，所述固定螺管顶端设有一字型卡槽，所述锁紧销杆上设有和所述一字型卡槽配合的卡块。
[0011]该汽车座椅装配线，包括PLC控制器，所述滑轨总成装配工位、坐垫总成装配工位、靠背总成装配工位、护板安全带锁扣装配工位、头枕装配工位、线束整理工位、外观功能检测工位、返修工位和包装工位上均设有和所述PLC控制器连接的行程开关和限位器。
[0012]所述第一转接工位包括顶板和设于所述顶板两侧上的第一输送带，所述顶板的下方设有和所述PLC控制器连接的顶升气缸或油缸，所述顶板上设有和所述PLC控制器连接的行程开关；所述过渡工位靠近所述第一转接工位的一侧上设有限位器。
[0013]所述隔音检测输送工作台两侧上设有输送从第一转接工位转接过来的座椅的输送链条，所述隔音检测输送工作台对应所述隔音检测房入口位置设有输入顶板，所述输入顶板的下方设有和所述PLC控制器连接的顶升气缸或油缸，所述输入顶板上设有和所述PLC控制器连接的行程开关；所述输入顶板两侧上设有第二输送带；所述隔音检测输送工作台上位于所述输入顶板的输送带的一侧设行程开关和限位器。
[0014]所述隔音检测输出工作台两侧上设有输送从检测房入口输出的座椅的输出链条，所述隔音检测输出工作台对应所述第二转接工位位置设有输送顶板，所述输送顶板的下方设有和所述PLC控制器连接的顶升气缸或油缸，所述输送顶板上设有和所述PLC控制器连接的行程开关；所述输送顶板的两侧上设有第三输送带。
[0015]本发明的优点在于:本发明汽车座椅装配线，使汽车座椅的整个装配过程采用集中自动化方式实现，不仅降低了劳动强度，提高了工作效率，且操作有序，不容易出错和漏装，能够保证座椅装配质量。
【附图说明】
[0016]下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0017]图1为本发明汽车座椅装配线的示意图。
[0018]图2为本发明汽车座椅装配线上的装配底座的结构示意图。
[0019]图3为图3装配底座的角度调节机构的结构示意图。
[0020]图4为图3装配底座的锁紧销的结构不意图。
[0021]上述图中的标记均为:
[0022]1、传送链，2、滑轨总成装配工位，3、坐垫总成装配工位，4、靠背总成装配工位，5、护板安全带锁扣装配工位，6、头枕装配工位，7、线束整理工位，8、第一转接工位，9、过渡工位，10、第二转接工位，11、外观功能检测工位，12、返修工位，13、包装工位，14、噪音检测输送工作台，15、隔音测试房，16、噪音检测输出工作台，17、行程开关，18、限位器，19、顶板，20、第一输送带，21、输入顶板，22、第二输送带，23、输送顶板，24、第三输送带，25、返修工作台，26、卡块，27、一字型卡槽，28、锁紧销杆，29、固定螺管，30、固定螺母，31、横拉杆，32、拉手，33、导向块，34、底板，35、支撑板，36、支撑轨，37、锁紧销，38、支撑座，39、横杆，40、支座，41、滑板，42、导向杆，43、滑块，44、支撑架，45、定位孔，46、夹紧器，47、固定杆，48、调节盘，49、固定座，50、调节杆，51、卡槽，52、弹簧，53、限位套，54、限位销，55、升降机。
【具体实施方式】
[0023]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0024]如图1所示，该汽车座椅装配线，包括工作台及设于工作台两侧上的传送链1，工作台上依次为滑轨总成装配工位2、坐垫总成装配工位3、靠背总成装配工位4、护板安全带锁扣装配工位5、头枕装配工位6、线束整理工位7、第一转接工位8、过渡工位9、第二转接工位10、外观功能检测工位11、返修工位12和包装工位13 ;第一转接工位8侧部设有位于通向隔音测试房15 —侧上的噪音检测输送工作台14，隔音测试房15的另一侧设有通向第二转接工位10的噪音检测输出工作台16 ;包括置于传送链1上实现座椅装配各工位传送的装配底座；工作台两侧的传送链1下方设有输送装配底座的底座输送链；工作台的前后两端分别设有实现装配底座升降的升降机55。
[0025]如图2及图3所示，装配底座包括置于传送链1上的底板34、设于底板34上能够绕底板34转动的支撑板35和支撑轨36 ;支撑板35上设有和底板34上所设定位销孔配合的锁紧销37 ;支撑板35上设有支撑在支撑轨36 —端上的支撑座38，支撑轨36的另一端通过横杆39相连接；横杆39两端上设有和横杆39转动连接的支座40，横杆39和支座40通过安装在支座40上的轴承连接；支座40底端上连接有滑板41，滑板41底端设有和支撑板35上所设导