技术特征：
1.一种陶瓷型芯，包括基体粉料和纤维增强材料；所述基体粉料包括石英玻璃粉和锆英粉，以及有机硅树脂或改性有机硅树脂；所述改性有机硅树脂的原料组成至少包括光叶花椒宁；所述纤维增强材料包括氧化铝纤维。2.根据权利要求1所述的一种陶瓷型芯，其特征在于：所述改性有机硅树脂原料组成还包括聚甲基氢硅氧烷；所述光叶花椒宁结构中的双键与聚甲基氢硅氧烷结构中的硅氢键形成化学键。3.根据权利要求1所述的一种陶瓷型芯，其特征在于：所述氧化铝纤维的纤维长度为3.5～7mm。4.根据权利要求1或权利要求3所述的一种陶瓷型芯，其特征在于：所述氧化铝纤维使用前进行预处理；所述预处理包括硅烷偶联剂醇溶液浸渍，清洗烘干后在分散剂的作用下分散于蒸馏水中得到纤维水溶液。5.根据权利要求4所述的一种陶瓷型芯，其特征在于：所述硅烷偶联剂由改性硅烷偶联剂替代；所述改性硅烷偶联剂用改性剂包括甲氧基丁香酚-4-o-芸香糖苷。6.根据权利要求1所述的一种陶瓷型芯，其特征在于：所述有机硅树脂或改性有机硅树脂的加入量为石英玻璃粉和锆英粉混合物总质量8～14％。7.权利要求1所述的一种陶瓷型芯的制备方法，包括：粉体配制和氧化铝纤维预处理
→
浆料配制
→
压制型芯
→
型芯矫形
→
烧结
→
检验、修芯、强化处理得成品。8.根据权利要求7所述的一种陶瓷型芯的制备方法，其特征在于：所述浆料配制过程中加入增塑剂，原料组成包括石蜡和蜂蜡，重量比为6～8：2～4；还加入油酸。9.权利要求1所述的陶瓷型芯在制备航空发动机叶片中的用途。10.根据权利要求9所述的用途，其特征在于：所述陶瓷型芯的室温抗弯强度≥18mpa，气孔率＞33％。
技术总结
本发明公开了一种航空发动机用陶瓷型芯及其制备方法，涉及陶瓷型芯制造与生产技术领域。该陶瓷型芯包括基体粉料和纤维增强材料；上述基体粉料包括石英玻璃粉和锆英粉，以及有机硅树脂或改性有机硅树脂；上述改性有机硅树脂的原料组成至少包括光叶花椒宁；上述纤维增强材料包括氧化铝纤维。本发明制备的陶瓷型芯具有更优的抗弯强度，其陶瓷颗粒烧结性能显著改善；且抗高温蠕变性能有效提升，孔隙率增加，易于溶出脱除。易于溶出脱除。易于溶出脱除。
技术研发人员：钮计芹 崔锴 张红利
受保护的技术使用者：江苏智疆航空科技发展有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/1/11