技术特征：
1.一种汽车刹车线金属材料的制备方法，其特征在于，包括：1).转炉终点控制：转炉一倒出钢，终点碳按w(c)＝0.02％～0.07％控制，终点w(s)≤0.030％，终点w(p)≤0.014％，终点温度1615—1640℃；2).脱氧合金化：合金加入量根据钢包成分要求设定加入量；出钢前加入复合脱氧剂加入量中碳锰铁：650-750kg/t、铝铁：80-120kg/t；3).转炉挡渣操作：转炉出钢过程采用挡渣冒挡前期渣、挡渣锥挡后期渣，钢包渣层厚度控制在90mm以内；4).氩站操作：钢水进站后，吹氩，成份、温度均匀后测温，镇静后定氧，根据定氧仪所测得的钢中氧含量加铝进行调整；保证软吹时间并控制好氩气流量，钢包内氧含量控制范围[o]≤40ppm，钢包al含量控制范围0.006％-0.014％，钢包ti含量控制范围0.010％-0.015％；5).lf炉控制：精炼冶炼开始前进行定氧作业，确认钢水中[o]a，当钢水中[o]a≤20ppm时不配加铝铁；当钢水中[o]a≥20ppm时配加少量铝铁，精炼成分控制精炼终点[al]控制在0.005-0.007％，精炼终点[ti]控制在0.005-0.0010％，精炼终点[si]控制在0.015-0.020％，精炼过程造高碱度还原渣，喂入纯钙线300-400m/炉，ca/al＞0.12，软吹≥15min，精炼喂丝后5min进行定氧，要求钢水中[o]a≤25ppm，促进夹杂物充分变性与上浮；6).连铸操作：连铸从大包到中间包采用长水口和浸入式水氩封，中间包采用碱性覆盖剂，结晶器采用预熔保护渣，液相线温度1525～1528℃、中间包温度控制在1545～1555℃、过热度保持在25～35℃；7).轧制工艺：加热炉加热温度控制为：预热加热时间大于等于3.5h，残氧控制在1％
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4％，开轧温度980
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15℃，精轧入口温度为920
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20℃，1架风机开启度100％，2-8架关，8架风机开启度50％，9、10架风机关，保温罩全关。2.根据权利要求1所述的汽车刹车线金属材料的制备方法，其特征在于，所述1)中，终点温度1630℃。3.根据权利要求1所述的汽车刹车线金属材料的制备方法，其特征在于，所述2)中，出钢前加入复合脱氧剂加入量中碳锰铁：700kg/t、铝铁：100kg/t。4.根据权利要求1所述的汽车刹车线金属材料的制备方法，其特征在于，所述6)中，过热度保持在25～30℃。
技术总结
本发明公开了一种汽车刹车线金属材料的制备方法，通过对低碳低硅铝镇静钢使用铝+钛复合脱氧后，优化低碳低硅铝镇静钢脱氧工艺,进一步提高脱氧效果,达到减少钢中高熔点夹杂物，杜绝了连铸中间包水口结瘤难题达到了稳定生产的目的，同时也解决了因脱氧不充分造成的连铸坯出现气泡的质量难题。连铸坯出现气泡的质量难题。
技术研发人员：杨鲁明 吕刚 赵晓敏 白月琴 惠治国
受保护的技术使用者：包头钢铁（集团）有限责任公司
技术研发日：2022.05.09
技术公布日：2022/8/30