一种同步压紧机构及轴承除锈装置的制作方法

1.本实用新型涉及轴承除锈的技术领域，具体涉及一种同步压紧机构及轴承除锈装置。


背景技术：

2.车辆轮对滚动轴承外圈除锈是保证轮对轴承制造标记采集、轴承检查的重要手段。为了保证轴承外圈上的制造标记的准确采集和行车安全，检修工作者通常采用金属球手工一边转动轴承一边进行对轮对轴承外圈除锈和轴承的密封罩进行除尘，将一条轮对上两轴承外圈的锈迹和尘土除净大约需要 6分钟左右时间。因此这种方法既费力又费时，同时也对空气造成污染，严重影响现场工作者的身体健康。随着科学技术的发展，人工作业逐步被自动化机械所代替。
3.轴承外圈除锈机一般有通过式和步进移料式，通过式一般应用为单机设备，独立使用，而步进移料式可串联到自动化产线的某一设备上，比如说轴承清洗设备。通过式的轴承外圈除锈一般用一根压紧轴，这样在轴承旋转除锈时经常发生轴承跳动现象；且通过式的轴承除锈会对轴承和设备产生冲击，发生工件破损，设备机械、电气紧固件松动等故障。以上现象大大降低轴承除锈的工作效率和设备的使用寿命，需要定期检修或更换附件。


技术实现要素：

4.基于上述表述，本实用新型提供了一种同步压紧机构及轴承除锈装置，通过两个压紧辊同步压紧轴承，避免在轴承旋转除锈时发生轴承跳动现象。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种同步压紧机构，包括壳体、两个驱动辊、压紧气缸和两个压紧辊；两个所述驱动辊相互平行地可转动地安装在所述壳体内底部的左右两侧，两个所述压紧辊平行地安装在所述壳体内顶部的左右两侧；
6.并且所述壳体前后两侧面的顶部各设置有两个斜导向槽，两个所述斜导向槽分别设置在左右两侧，并且所述斜导向槽的底部均向内倾斜；所述压紧辊的两端均与所述斜导向槽滑动配合；
7.所述压紧气缸设置于所述壳体的一侧，所述压紧气缸的输出端设置有导向板；所述导向板的左右两侧分别设置有水平的横导向槽，两个所述压紧辊的一端分别与两个所述横导向槽滑动配合。
8.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
9.进一步的，所述壳体的前后两侧均设置有所述压紧气缸，所述压紧气缸的输出端均设置有导向板；所述压紧辊的两端分别与两侧的所述横导向槽滑动配合。
10.进一步的，两个所述驱动辊可上下移动地安装在所述壳体内，并且通过弹性支撑件连接所述壳体的底部；所述壳体上设置有第一微动开关，所述第一微动开关通过控制电路与所述压紧气缸电连接；所述驱动辊移动至最下方时与所述第一微动开关相适配。
11.进一步的，所述壳体上设置有第二微动开关，所述压紧辊位于最上方时与所述第
二微动开关相适配。
12.进一步的，所述同步压紧机构还包括控制器，所述控制器与所述压紧气缸电连接；所述壳体上还设置有停止开关，所述第一微动开关、所述第二微动开关和所述停止开关通过控制电路与所述控制器电连接。
13.进一步的，所述控制电路包括晶闸管；所述第二微动开关的一端连接电源电压，另一端连接所述晶闸管的门极；所述第一微动开关和所述停止开关串联后，一端连接所述电源电压，另一端连接所述晶闸管的阳极；所述晶闸管的阴极连接所述控制器。
14.进一步的，所述斜导向槽的斜率均相同。
15.进一步的，所述压紧辊和所述驱动辊平行设置；所述壳体前后两侧的内壁上均设置有限位板，所述限位板与轮轴的两侧面相适配。
16.本实用新型还提出了一种轴承除锈装置，包括支座、驱动机构、升降机构、除锈机构和上述任意一项所述的同步压紧机构；所述同步压紧机构安装在所述支座上；所述除锈机构设置在所述同步压紧机构的下方，并且所述除锈机构通过所述升降机构安装在所述支座上。
17.进一步的，所述同步压紧机构包括控制器，所述驱动机构、所述升降机构、所述除锈机构和所述压紧气缸均与所述控制机构电连接。
18.与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下有益技术效果：
19.1、本实用新型通过设置两个压紧辊，并通过压紧气缸驱动两个压紧辊由上至下同步压紧轴承，能够避免在轴承旋转除锈时发生轴承跳动现象，通过调节压紧气缸的伸缩距离，还可调节对轴承的压紧力；
20.2、通过设置限位板，能够避免轴承在旋转过程中发生轴向位移；
21.3、通过设置第一微动开关、第二微动开关和控制器，能够在轴承进入同步压紧机构后自动压紧轴承。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例一提供的一种同步压紧机构的结构示意图；
23.图2为图1的剖视图；
24.图3为本实用新型实施例一中控制电路的结构示意图；
25.图4为本实用新型实施例二提供的一种轴承除锈装置的结构示意图；
26.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
27.1、支座；2、同步压紧机构；21、壳体；211、斜导向槽；22驱动辊； 23、压紧辊；24、安装支架；25、弹簧；26、限位板；27、压紧气缸；28、导向板；281、横导向板；3、升降机构；4、除锈机构。
具体实施方式
28.为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本技术的公开内容更加透彻全面。
29.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的
技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
30.在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/ 包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。
31.实施例一
32.一种同步压紧机构2，包括壳体21和设置在壳体21内的两个驱动辊22 和两个压紧辊23。
33.壳体21的顶部和底部均开口，轴承从壳体21的顶部开口放入壳体21 内或从壳体21中取出。轴承的底部从壳体21的底部开口露出，便于在壳体 21的底部开口处对轴承进行除锈。
34.两个驱动辊22均沿前后方向水平设置，并且平行地设置在壳体21内的底部的左右两侧，用于支撑轴承。两个驱动辊22的两端分别可转动地连接于安装支架24，安装支架24可上下滑动地连接于壳体21，并且安装支架24 通过弹簧25连接壳体1。
35.如图2所示，壳体21前后两侧的内壁中部均设置有限位板26，所述限位板26的顶部均向外弯折，并在弯折部设置倒角。两个限位板26分别与轴承的两个侧面相适配，避免轴承在旋转过程中发生轴向位移。
36.壳体1的前后两侧的外壁上均设置有压紧气缸27，两个压紧气缸27的输出轴均向上伸出，并且两个压紧气缸27的输出轴上均连接有导向板28。两个导向板28的左右两侧分别设置有横导向槽281。另外，壳体1前后两侧面的顶部左右两侧均设置有斜导向槽211，斜导向槽211的底部均向壳体的中心倾斜，并且两个斜导向槽211斜率相同。两个压紧辊23的两端分别与对应的横导向槽281滑动配合，同时压紧辊23的两端分别与对应的斜导向槽211滑动配合。
37.当压紧气缸27的输出端缩短并向下拉动导向板28时，两个压紧辊23 分别沿左右两侧的斜导向槽211向斜下方移动，两个压紧辊23相互靠近并对称地移动到轴承的顶部两侧压紧轴承。
38.当压紧气缸27的输出端伸长并向上推动导向板28时，两个压紧辊23 分别沿左右两侧的斜导向槽211向斜上方移动，松开轴承并向两侧移动使得便于取出轴承。
39.另外，壳体21上设置有第一微动开关s1和第二微动开关s2，第一微动开关s1和第二微动开关s2均为常开开关。其中，第一微动开关s1设置在壳体1的下部，当驱动辊22移动至最下方时触发第一微动开关s1使第一微动开关s1闭合。第二微动开关s2设置在壳体1的上部，当压紧辊23移动至最上方时触发第二位东开关s2使第二位东开关s2闭合。
40.壳体1的外侧壁上还设置有停止开关s3，本实施例中，停止开关s3是按钮式的常闭开关。
41.第一微动开关s1、第二微动开关s2和停止开关s3均通过控制电路连接一控制器，控制器连接压紧气缸27。本实施例中，控制器为芯片u1，控制电路包括晶闸管t1。具体的，第二微动开关s2的一端连接5v的电源电压，另一端连接晶闸管t1的门极。第一微动开关s1和停止开关s3串联后，一端连接5v的电源电压，另一端连接晶闸管t1的阳极。晶闸管t1的阴极
连接芯片u1。
42.当向壳体21内放入轴承后，轴承向下压紧两个驱动辊22，使第一微动开关s1闭合，晶闸管t1的阳极通电，同时由于此时压紧辊23位于最上端，第二微动卡关s2闭合，晶闸管t1的门极通电，因此晶闸管t1导通，芯片 u1接收到来自晶闸管t1的电信号，并驱动压紧气缸27向下拉动两个压紧辊23从而压紧轴承。压紧辊23向下移动后，第二微动开关s3关断，晶闸管t1的门极不通电，晶闸管t1保持导通。
43.当轴承的除锈完成后，可按下停止开关s3使停止开关s3关断，晶闸管 t1的阳极不通电，因此晶闸管t1关断，芯片u1停止接收来自晶闸管t1 的电信号，驱动压紧气缸27向上推动两个压紧辊27从而松开轴承，此时可从壳体21中取出轴承。
44.当两个压紧辊27回到最高处时，第二微动开关s2重新闭合，晶闸管 t1的门极通电。此时再次放入新的轴承使第一微动开关s1闭合，即可使晶闸管t1的阳极再次通电，两个压紧辊23向下移动压紧新的轴承，之后即可完成对新的轴承的除锈。
45.本实用新型通过设置两个压紧辊23，并通过压紧气缸27驱动两个压紧辊23由上至下同步压紧轴承，能够避免在轴承旋转除锈时发生轴承跳动的现象，通过调节压紧气缸27的伸缩距离，还可调节对轴承的压紧力。另外，通过设置第一微动开关s1、第二微动开关s2和控制器，能够在轴承进入同步压紧机构后自动压紧轴承。
46.实施例二
47.一种轴承除锈装置，包括支座1、驱动机构(图中未示出)、升降机构 3、除锈机构4和实施例一中的同步压紧机构2。
48.同步压紧机构2和驱动机构均安装在支座1上，驱动机构与两个驱动辊 22传动连接，可采用皮带连接、齿轮连接或其他连接方式。驱动机构用于驱动两个驱动辊22转动，从而驱动轴承转动。
49.除锈机构4通过升降机构3安装在支座1上，并且除锈机构4位于同步压紧机构2的下方，升降机构3能够驱动除锈机构4上升，从而对轴承的外圈进行除锈。
50.另外，驱动机构、升降机构3、除锈机构4均与芯片u1电连接。当芯片u1接收到来自晶闸管t1的电信号后，同时向驱动机构、升降机构3和除锈机构4发出控制信号，自动开始进行轴承的除锈。
51.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。