技术特征：
1.一种用作电动汽车电池组件的pa6复合材料，其特征在于，由以下重量份的组分制成：2.根据权利要求1所述的用作电动汽车电池组件的pa6复合材料，其特征在于，所述纳米羟基丁腈橡胶是粒径为60
‑
100nm的纳米羟基丁腈橡胶。3.根据权利要求1所述的用作电动汽车电池组件的pa6复合材料，其特征在于，所述复合阻燃剂，其制备方法如下：(1)称取设定量的氯化铝、丙酮及去离子水，放入至反应器皿中，常温下混合并搅拌均匀反应6
‑
8h，得到溶液a；(2)称取设定量的溶液a、勃姆石及氢氧化钠，放入至反应器皿中，40
‑
60℃反应10
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12h，过滤、洗涤，置于60
‑
80℃真空干燥箱里干燥4
‑
6h，得到复合阻燃剂。4.根据权利要求3所述的用作电动汽车电池组件的pa6复合材料，其特征在于，步骤(1)中的氯化铝、丙酮及去离子水的质量比是(30
‑
40)：(80
‑
100)：(120
‑
160)。5.根据权利要求3所述的用作电动汽车电池组件的pa6复合材料，其特征在于，步骤(2)中的溶液a、勃姆石及氢氧化钠的质量比是(100
‑
120)：(40
‑
60)：(30
‑
50)。6.根据权利要求1所述的用作电动汽车电池组件的pa6复合材料，其特征在于，所述抗氧剂为三(2,4
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二叔丁基)亚磷酸苯酯、四[β
‑
(3，5
‑
二叔丁基
‑4‑
羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯或1，3，5
‑
三甲基
‑
2，4，6
‑
(3，5
‑
二叔丁基
‑4‑
羟基苯甲基)苯中的一种或几种的混合。7.一种用作电动汽车电池组件的pa6复合材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、称取80份
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100份的pa6、10份
‑
20份玄武岩纤维、2份
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6份的纳米羟基丁腈橡胶、18份
‑
22份复合阻燃剂、0.1份
‑
0.5份抗氧剂混合并搅拌均匀，得到混合料；s2、将步骤s1中得到的混合料从挤出机中挤出造粒，即得到pa6复合材料。8.根据权利要求7所述的用作电动汽车电池组件的pa6复合材料的制备方法，其特征在于，所述步骤s2具体为：将步骤s1中得到的混合料投入到双螺杆挤出机的料斗中挤出造粒，即得到pa6复合材料，其中，所述双螺杆挤出机包括顺次排布的六个温度区，一区温度200～220℃，二区温度260～280℃，三区温度260～280℃，四区温度260～280℃，五区温度260～280℃，六区温度260～280℃，机头温度260～280℃,螺杆转速200～280r/min。
技术总结
本发明涉及一种用作电动汽车电池组件的PA6复合材料及制备方法，PA6复合材料按重量份由80份
技术研发人员：季孟渊 刘军中 吕玉林 焦治国 刘凯 陈国辉
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.08.17
技术公布日：2021/9/24