一种玻璃自碎装置及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，尤其指安装在车辆上的玻璃自碎装置。

背景技术：

随着中国车辆市场的成熟，在中国车辆拥有量越来越普及，但是车内的密闭且难破坏的特点反而导致了在车辆淹水，发生火灾，困于车内的乘员无法脱身而影响生命。现有的车内破拆装置(特别是公共交通工具)一般普遍采用安全锤，在受到生命威胁时，慌乱的情绪，很难有效展开自救。

为此，已有部分企业设计了可自动破碎玻璃的装置。比如，其中一自动破碎玻璃的装置包括总控制按钮、蓄能装置、敲击锤、电动或气动启动装置及控制扳机。通过电动或气动启动装置把控制扳机拉开，蓄能装置释放能量，冲击敲击锤，通过敲击锤把车窗玻璃敲碎。又比如，某自动破碎装置包括设置在车体内车玻璃四角位置的玻璃破碎器，所述的玻璃破碎器的前端嵌套要撞击针，玻璃破碎器连接有驱动装置，通控制单元通过频繁控制电磁阀的开启是的气动原件频繁推动玻璃破碎器撞击车窗玻璃，将玻璃打碎。

无论怎样，该种将自动破碎玻璃的装置安装于车窗玻璃表面，通过撞击的方式将玻璃撞碎的方式，由于其附着于车窗玻璃表面，存在易脱落，且容易被误操作的问题。

技术实现要素：

为克服现有技术中自动破碎玻璃的装置存在易脱落且容易被误操作的问题，本实用新型提供了新型结构的玻璃自碎装置。

本实用新型所述的一种玻璃自碎装置，包括自碎器、若干电控开关和若干机械开关；所述自碎器包括夹持在玻璃边缘的剪切机构和用于驱动剪切机构的驱动机构；所述剪切机构上设有用于剪破玻璃的剪切刀体；所述机械开关通过拉索与所述剪切机构连接；所述电控开关通过电控制线连接到所述驱动机构；所述驱动机构连接到所述剪切机构。

进一步地，所述自碎器还包括一壳体；该壳体上设有供玻璃插入的玻璃插装槽；所述剪切机构安装在所述壳体内，所述剪切刀体的开口设于所述玻璃插装槽内，且玻璃的边缘插入所述剪切刀体的开口内。通过该壳体，可以更好的保护该剪切机构，并通过该壳体更好的与玻璃配合，防止车辆振动时误触发剪切机构剪切玻璃，使玻璃破碎。

进一步地，所述壳体上设有上下两个支撑翼；所述上下两个支撑翼之间形成所述玻璃插装槽。

进一步地，所述上下两个支撑翼上各设有一用于调节支撑翼与玻璃之间间距的防撞支撑机构。通过设置该防撞支撑机构，可以调节支撑翼与玻璃之间的间距，使玻璃正对安装于剪切机构的剪切刀体之间，即使车辆碰撞，该防撞支撑机构也可以很好的保证剪切刀体不与玻璃接触，保证自碎器只在按压机械开关或者电动开关时才启动。

进一步地，所述防撞支撑机构包括一螺纹调节杆及用于与玻璃表面接触支撑的结合部；

所述支撑翼上设有螺纹孔，所述螺纹调节杆安装于所述螺纹孔内。

通过该种具体的防撞支撑机构，即可通过螺纹调节杆调节支撑翼与玻璃之间的间距。并通过结合部确保与玻璃表面之间柔性接触。

进一步地，所述结合部为一吸盘。

进一步地，所述驱动机构安装在所述壳体内，或者附着安装在所述壳体外。该种方式可以使得自碎器的各个结构集成在一起，其结构更加紧凑；更方便安装和维修更换。

进一步地，所述机械开关和电控开关安装在车辆的仪表板上、和/或车身顶部、和/或车身侧壁、和/或座椅、和/或A柱、和/或B柱上。采用上述方式，可以更方便车类的乘员在紧急状况下通过电控开关或者机械开关一键启动该玻璃自碎装置。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆上设有玻璃，其中，所述车辆上安装上述玻璃自碎装置。

进一步地，所述车辆的玻璃边缘设有厚度往玻璃边缘逐步减少的引碎部；所述引碎部置于所述剪切刀体的开口内。通过设置在引碎部，将使玻璃更易在引碎部处使其玻璃破碎。

本实用新型提供的玻璃自碎装置，其采用剪切机构作为使玻璃破碎的执行机构，该剪切机构不能安装于玻璃表面，而需安装在玻璃的边缘位置处，使玻璃伸入到剪切机构上的剪切刀体之间；如此，上述剪切机构可被藏在车身内，同时，正常情况下并不与玻璃接触，且非维修状态下无法接触到该剪切机构；并在车辆碰撞时如无人员人为操作，该玻璃自碎装置也不会启动，使得更加安全可靠，可以避免乘员误操作。同时，其设计了机械驱动和电驱动两种方式，可以通过电控开关一键启动自碎器，当车辆无法提供电能时，还能通过机械开关一键启动自碎器，使剪切机构剪切玻璃的边缘，进而使玻璃破碎。采用机械开关和电控开关配合的方式，有效避免了车辆没电的情况下无法操作的问题。其操作简便，可以让乘客更快，更及时应对突发状况，一键或者一按即可玻璃自碎，赢取救生的机会。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中提供的在汽车上安装所述玻璃自碎装置的立体示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中提供的在前挡风玻璃边缘安装自碎器的立体示意图；

图3是图2中A处放大示意图。

其中，1、车辆；2、自碎器；3、电控开关；4、机械开关；10、前挡风玻璃；11、仪表板；31、电控制线；41、拉索；21、壳体；22、剪切机构；23、驱动机构；24、防撞支撑机构；25、安装固定部；101、引碎部；210、支撑翼；211、玻璃插装槽。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

本例将对本实用新型提供的车辆1及安装在车辆1上的玻璃自碎装置进行具体解释说明。

其中，如图1所示，本例提供了一种车辆1，所述车辆1上设有玻璃，车辆1的类型并不特别限定，其可以为汽车、客车、货车或者公交大巴等。本例中以汽车为例进行具体解释说明。车辆1上的玻璃一般包括前挡风玻璃10、后挡风玻璃、车窗玻璃等。其中，所述车辆1上安装上述玻璃自碎装置。

具体的，本例提供的玻璃自碎装置，如图1-图3所示，包括自碎器2、若干电控开关3和若干机械开关4；本例中，以在汽车的前挡风玻璃10边缘安装该自碎器2为例进行具体解释说明。

如图2、图3所示，所述自碎器2包括夹持在玻璃边缘的剪切机构22和用于驱动剪切机构22的驱动机构23；所述剪切机构22上设有用于剪破玻璃的剪切刀体；所述机械开关4通过拉索41连接到所述剪切机构22；所述电控开关3通过电控制线31与所述驱动机构23连接。

其中，电控开关3和机械开关4的个数并不特别限定。所述将电控开关3安装在车辆1的仪表板11上、和/或车身顶部、和/或车身侧壁、和/或座椅上、和/或A柱、和/或B柱上。比如电控开关3可以设置在仪表板11上，可以仅在仪表板11上设置一个电控开关3，也可以在驾驶室和副驾驶室前方的仪表板11上各设置一电控开关3。又比如在座椅的后背上安装电控开关3，以方便后排乘客进行操作。其中，该电控开关3可以是实体的按钮，也可以是设置在仪表板11操控面板上的虚拟按钮。如图1所示，本例中仅在车辆1的仪表板11上设置一电控开关3。同样地，该机械开关4也可以安装在车辆1的仪表板11上、和/或车身顶部、和/或车身侧壁、和/或座椅上、和/或A柱、和/或B柱上。比如，本例中设置了3各机械开关4，分别设置在仪表板11上，B柱上以及后排座椅的车身侧壁上。采用上述方式，可以更方便车类的乘员在紧急状况下通过电控开关3或者机械开关4一键启动该玻璃自碎装置。

剪切机构22用来通过剪切的方式剪切玻璃的边缘，以使玻璃碎裂；因此，该剪切机构22与玻璃存在配合的关系，该剪切机构22被安装时，需使玻璃插入剪切机构22的两剪切刀体之间。

剪切机构22可以采用本领域技术人员所公知的液压剪或者电动剪；无论是液压剪还是电动剪，其一般均包括刀架、剪切刀体；其中，2个剪切刀体可以包括1定刀和1动刀；或者2个剪切刀体均为动刀，动刀通过拉索驱动，或者也可通过驱动机构23驱动运动。其中，该驱动机构23可以为电驱动的方式，也可以为液压驱动；也可以将驱动机构23设置为液压驱动或者电动的方式；无论是液压驱动还是驱动机构23，都可以通过电控开关3进行控制。当然，也可以将驱动机构23集成在剪切机构22中；形成一集成有驱动机构23的剪切机构22。上述液压剪或者电动剪可以采用本领域技术人员所公知的结构，其可以从市场上采购或者供应商处定制获得，不再赘述。

其中，如图3所示，所述自碎器2还包括一壳体21；所述壳体21上设有供玻璃插入的玻璃插装槽211；所述剪切机构22安装在所述壳体21内，且所述剪切机构22的剪切刀体的开口设于所述玻璃插装槽211内，且玻璃的边缘插入所述剪切刀体的开口内。具体的，所述壳体21上设有上下两个支撑翼210；该两支撑臂为互相平行的平板状结构，所述支撑翼210之间形成所述玻璃插装槽211。

这样，玻璃可以插入该玻璃插装槽211中，并伸入到剪切机构22的两剪切刀体之间，当剪切刀体被驱动运动时，即可实现玻璃的剪切。通过该壳体21，可以更好的保护该剪切机构22，并通过该壳体21更好的与玻璃配合，防止车辆1振动时误触发剪切机构22剪切玻璃，使玻璃破碎。

为使更好地防止剪切机构22误操作，本例中，所述上下两个支撑翼210上各设有一防撞支撑机构24；具体的，所述防撞支撑机构24包括一螺纹调节杆(图中未标记)及结合部(图中未标记)；所述支撑翼210上设有螺纹孔，所述螺纹调节杆安装于所述螺纹孔内；所述结合部用于与玻璃表面接触。该结合部的结构并不特别限定，只要其能起到与玻璃表面接触结合，并相对较柔和即可。比如，所述结合部为一吸盘。

所述防撞支撑机构24用来调节支撑翼210与玻璃之间的间距。通过该种具体的防撞支撑机构24，即可通过螺纹调节杆调节支撑翼210与玻璃之间的间距。并通过结合部确保与玻璃表面之间柔性接触。使玻璃正对安装于剪切机构22的剪切刀体开口内但不与剪切刀体接触，即使车辆1碰撞，该防撞支撑机构24也可以很好的保证剪切刀体不与玻璃接触，保证自碎器2只在按压机械开关4或者电动开关时才启动。

作为优选的方式，本例中，所述驱动机构23也安装在所述壳体21内，或者附着安装在所述壳体21外。该种方式可以使得自碎器2的各个结构集成在一起，其结构更加紧凑；更方便安装和维修更换。

同时，所述壳体21外部还设有一用于安装在车辆1车身上的安装固定部25。该安装固定部25将带有剪切机构22的壳体21固定在车身上。

对应的，为使玻璃更易在安装玻璃自碎装置的位置处使其碎裂，其在所述车辆1的玻璃边缘设有厚度往玻璃边缘逐步减少的引碎部101；所述引碎部101置于所述剪切机构22的两剪切刀体的开口内。通过设置在引碎部101，将使玻璃更易在引碎部101处使其玻璃破碎。

下边以在玻璃前挡风玻璃10处安装该自碎器2为例描述其安装和工作过程：预先将自碎器2通过安装固定部25固定安装在安装前挡风玻璃10的前窗上，其自碎器2的玻璃插装槽211正对玻璃上的引碎部101；安装玻璃时，将玻璃的引碎部101插入该玻璃插装槽211中并通过调节防撞支撑机构24用来调节支撑翼210与玻璃之间的间距。在车身内部的仪表板11、B柱、车身侧壁上分别如图1所示安装好机械开关4和电控开关3；并分别接好拉索41和电控制线31；即完成了该玻璃自碎装置的安装。

当车辆1发生紧急状况，而需通过使玻璃碎裂逃生时，当车辆1可提供电能时，可以操作机械开关4或者电控开关3，当车辆1无法提供电能时，仍然可以操作机械开关4，使自碎器2内的剪切机构22动作，在引碎部101处剪切玻璃，使玻璃破碎。

本实用新型提供的该玻璃自碎装置，其采用剪切机构22作为使玻璃破碎的执行机构，该剪切机构22不能安装于玻璃表面，而需安装在玻璃的边缘位置处，使玻璃伸入到剪切机构22上的剪切刀体之间；如此，上述剪切机构22可被藏在车身内，同时，正常情况下并不与玻璃接触，且非维修状态下无法接触到该剪切机构22；并在车辆1碰撞时如无人员人为操作，该玻璃自碎装置也不会启动，使得更加安全可靠，可以避免乘员误操作。同时，其设计了机械驱动和电驱动两种方式，可以通过电控开关3一键启动自碎器2，当车辆1无法提供电能时，还能通过机械开关4一键启动自碎器2，使剪切机构22剪切玻璃的边缘，进而使玻璃破碎。采用机械开关4和电动开关3配合的方式，有效避免了车辆1没电的情况下无法操作的问题。其操作简便，可以让乘客更快，更及时应对突发状况，一键或者一按即可玻璃自碎，赢取救生的机会。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。