纯电动车驱动电机的悬置装置的制作方法

本实用新型涉及纯电动车驱动电机的悬置装置，属于纯电动车辆电机技术领域。

背景技术：

纯电动载货车为行业新兴产品，主要采用驱动电机提供动力源，驱动整车运行；驱动电机作为动力输出部分，在运转过程中会存在相对于车架的抖动以及转动，为了确保电机的正常运行，需对驱动电机提供可靠的悬置装置。

技术实现要素：

针对纯电动车的发展进度，本实用新型是提供一种纯电动车驱动电机的悬置装置，该装置不仅能够可靠地固定驱动电机，而且可以有效地缓解电机的抖动。

本实用新型解决问题所采用的技术方案是：该悬置装置中主要包含电机支架、电机连接板和橡胶缓冲块；电机支架的结构主要是支架体和加强筋构成，支架体包括与车架总成的安装面以及橡胶缓冲块的安装面，电机支架采用螺栓连接到车架总成上，橡胶缓冲块采用螺栓连接至电机支架上；电机连接板由支架体和加强筋构成，支架体采用螺栓实现与驱动电机壳体的连接，另一端与橡胶缓冲块采用螺栓连接；橡胶缓冲块夹在电机支架与电机连接板之间，缓解驱动电机的抖动并切断振幅的传递。

本实用新型的具体技术方案为：

一种纯电动车驱动电机的悬置装置，悬置装置主要由两两对称的电机支架、电机连接板、橡胶缓冲块构成；

电机支架包括支架体，电机支架的支架体的第一面固定在车架总成上，第二面上固定橡胶缓冲块的一端；

橡胶缓冲块夹装在电机支架、电机连接板之间，橡胶缓冲块另一端与电机连接板的一端固定；

电机连接板的另一端固定电机，电机被支撑在两侧对称的电机连接板之间。

进一步地，电机连接板与电机固定的部分为倾斜板，倾斜板与电机固定。

进一步地，橡胶缓冲块的下部设有底座，底座通过螺栓连接固定在电机支架上。

进一步地，电机支架的支架体为L型结构，第一面贴合固定在车架总成上，第二面为水平设置，第二面上固定橡胶缓冲块的底部。

进一步地，电机连接板与橡胶缓冲块固定的部分为伸出的水平板，水平板与橡胶缓冲块的顶部固定。

进一步地，电机连接板包括L形结构板、倾斜板，L形结构板伸出的水平板与橡胶缓冲块固定，L形结构板的竖直板的端部与倾斜板的端部相接并形成大于90度的夹角。

进一步地，电机支架的支架体两侧设有加强筋板。

进一步地，电机连接板的L形结构板的竖直板与倾斜板之间设有加强筋板。

进一步地，电机支架的支架体通过螺栓连接固定在车架总成上。

进一步地，橡胶缓冲块通过螺栓连接夹装在电机支架、电机连接板之间。

本实用新型的有益效果是：在驱动电机驱动整车过程中，对驱动电机实现可靠的固定，并采用橡胶缓冲块缓解驱动电机的抖动，并切断驱动电机震动的传递，避免出现共振现象。

附图说明

图1是本实用新型的纯电动车驱动电机的悬置装置的一个实施例的电机支架主视图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型的纯电动车驱动电机的悬置装置的一个实施例的电机连接板的主视图；

图5是图4的俯视图；

图6是本实用新型的纯电动车驱动电机的悬置装置的一个实施例的电机连接板的立体图；

图7是本实用新型的纯电动车驱动电机的悬置装置的一个实施例的橡胶缓冲块的主视图；

图8是图7的俯视图；

图9是本实用新型的纯电动车驱动电机的悬置装置的一个实施例的橡胶缓冲块的立体图；

图10是本实用新型的纯电动车驱动电机的悬置装置的一个实施例的悬置安装示意图。

图中，1——电机支架；2——电机连接板总成；3——橡胶缓冲块；4——车架总成；11——电机支架的支架体；12——电机支架的加强筋；21——电机连接板的支架体；22——电机连接板的加强筋。

具体实施方式

现结合附图及具体实施例对本实用新型进行进一步地说明。

纯电动车驱动电机的悬置装置主要由两两对称的电机支架、电机连接板、橡胶缓冲块构成；电机支架包括支架体，电机支架的支架体的第一面固定在车架总成上，第二面上固定橡胶缓冲块的一端；橡胶缓冲块夹装在电机支架、电机连接板之间，橡胶缓冲块另一端与电机连接板的一端固定；

电机连接板的另一端固定电机，电机被支撑在两侧对称的电机连接板之间。

在一个优选的实施例中，电机连接板与电机固定的部分为倾斜板，倾斜板与电机固定。

在一个优选的实施例中，橡胶缓冲块的下部设有底座，底座通过螺栓连接固定在电机支架上。

在一个优选的实施例中，电机支架的支架体为L型结构，第一面贴合固定在车架总成上，第二面为水平设置，第二面上固定橡胶缓冲块的底部。

进一步地，电机连接板与橡胶缓冲块固定的部分为伸出的水平板，水平板与橡胶缓冲块的顶部固定。

在一个优选的实施例中，电机连接板包括L形结构板、倾斜板，L形结构板伸出的水平板与橡胶缓冲块固定，L形结构板的竖直板的端部与倾斜板的端部相接并形成大于90度的夹角。

在一个优选的实施例中，电机支架的支架体两侧设有加强筋板。

在一个优选的实施例中，电机连接板的L形结构板的竖直板与倾斜板之间设有加强筋板。

在一个优选的实施例中，电机支架的支架体通过螺栓连接固定在车架总成上。

在一个优选的实施例中，橡胶缓冲块通过螺栓连接夹装在电机支架、电机连接板之间。

如图1～图10所示，电机支架的支架体11采用螺栓与车架连接，加强筋12对电机支架进行加固，保证强度；橡胶缓冲块采用螺栓与电机支架的支架体11连接装配；电机连接板支架体21与驱动电机壳体采用螺栓进行连接，加强筋22对电机连接板进行加固，保证总成强度，电机连接板与橡胶缓冲块采用螺栓连接；橡胶缓冲块夹装在电机支架与电机连接板之间，竖直方向承受驱动电机的重量，水平方向承受驱动电机在转动过程中产生的抖动；电机支架与车架总成连接为一体，电机连接板与驱动电机连接为一体，选择合适硬度的橡胶缓冲块承受车架总成和驱动电机在运转过程中相对位移，切断震动的传递，又保证驱动电机的正常运转。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。