技术特征：
技术总结
本发明涉及基于边际燃料成本的交流发电机充电。提供用于以下目的的方法和系统：响应于车辆电池的荷电状态(SOC)增加至阈值SOC之上，基于火花正时、发动机转速、空气燃料比以及发动机负载中的一个或多个来减少交流发电机充电。以此方式，可减少燃料消耗，同时可实现维持用于前端附件的操作的电池SOC，并且在诸如具有接近变速器降档阈值的高发动机负载和高发动机转速的积极车辆行驶条件期间可减少燃料消耗。
技术研发人员：T·G·里昂;R·D·珀西富尔
受保护的技术使用者：福特环球技术公司
技术研发日：2017.04.05
技术公布日：2017.11.03