1.一种车用空调系统，其特征在于，该车用空调系统包括：
一直流电对交流电转换器（60），其用于将一电池（68）的直流电转换至交流电流供给至车辆（86）的一交流发电机（34），该交流发电机用于旋转该交流发电机的交流发电机轮件（32B）；以及
一位于该交流发电机轮件（32B）与该车辆（86）的一空调机（36）的一轮件（28）之间的一机械性连接（24B、80），该机械性连接（24B、80）能够独立于一引擎轮件（18），该机械性连接能够独立于该引擎轮件（18）操作该空调机（36）。
2.如权利要求1所述的车用空调系统，其特征在于，该车用空调系统进一步包括：一单向轴承（54），其用于将该引擎轮件（18）的旋转传送至该交流发电机轮件（32B），并且不可反向旋转通过。
3.如权利要求1所述的车用空调系统，其特征在于，位于该交流发电机轮件（32B）与该空调轮件（28）之间的该机械性连接（24B、80）包括一第一皮带（24B），以及其中连接至该引擎轮件（18）的一连接包括一第二皮带（24A）。
4.如权利要求1所述的车用空调系统，其特征在于，用以旋转该交流发电机轮件（32B）的该电池（68）附加于用以启动该车辆（86）的一电池（66）。
5.如权利要求4所述的车用空调系统，其特征在于，该交流发电机（34）电连接至用以旋转该交流发电机轮件（32B）的该电池（68），且该交流发电机（34）电连接至用以启动该车辆（86）的该电池（66），该交流发电机（34）能够对电池（66）进行充电。
6.如权利要求1所述的车用空调系统，其特征在于，该车用空调系统进一步包括：一发送装置（12），其用于与一作业组件（62）进行通讯，且该发送装置（12）能够无线（16）操作该空调机（36）。
7.如权利要求1所述的车用空调系统，其特征在于，允许独立于该引擎轮件（18）操作该空调机（36）能够关闭包括该引擎轮件（18）的一引擎（38）。
8.如权利要求1所述的车用空调系统，其特征在于，包括该引擎轮件（18）的该引擎（38）是一内燃机和/或一电动引擎。