一种电动汽车高压配电盒的制作方法

本实用新型涉及电动汽车领域，特别是一种电动汽车高压配电盒。

背景技术：

由于全球化石能源的过渡开采，化石能源正面临或终将面临枯竭的状况，汽车排放也加重了环境污染。发展新能源汽车是大势所趋，电动汽车作为一种绿色的交通工具，正被大力提倡和不断开发。

电动汽车有三大核心关键技术，一是动力电池、二是电机及驱动技术、三是整车控制系统。其中动力电池是电动汽车与常规能源汽车的最大不同之处，目前的常规电动汽车高压配电盒对于车载电池充电、用电过程中的检测、保护功能做得不够完善，存在安全隐患。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种安全性能好的电动汽车高压配电盒。

本实用新型采用的技术方案是：

一种电动汽车高压配电盒，包括：箱体、与箱体可拆卸连接的箱盖，所述箱体内设置有电路基板，所述电路基板上设置有用电输出端、充电输入端、电池端子、继电器单元、充电保护单元、电流检测装置、以及用于连接电源管理系统的控制端子和采集端子，所述充电输入端用于连接充电电源，所述用电输出端用于连接车载用电设备，充电输入端通过继电器单元与电池端子相连以用于充电，所述电池端子通过继电器单元与用电输出端相连以用于供电；所述充电保护单元、电流检测装置设置在充电输入端与用电输出端之间的回路上，以用于保护和检测充电过程；所述电流检测装置与采集端子电性连接以用于反馈检测数据给电源管理系统；所述控制端子与继电器单元的控制端电性连接以用于发送控制命令。

进一步的，所述充电输入端包括快充正极端子、快充负极端子，慢充正极端子和慢充负极端子，所述用电输出端包括用电正极端子与用电负极端子，所述电池端子包括电池正极端子与电池负极端子。

进一步的，所述继电器单元包括与用电输出端电性连接的主继电器，以及与充电输入端电性连接的三合一继电器，还包括设置在主继电器与三合一继电器之间的若干辅继电器。

进一步的，所述用电输出端与继电器单元之间、充电输入端与继电器单元之间皆通过铜排电性连接。

进一步的，所述充电保护单元包括熔断器和预充电阻，所述熔断器设置在慢充正极端子与继电器单元之间，所述预充电阻设置在用电正极端子与继电器单元之间。

进一步的，所述电流检测装置为分流器，所述分流器设置在电池负极端子与快充负极端子、慢充负极端子、用电负极端子之间。

进一步的，还包括通过辅继电器与电池端子电性连接的PTC端子，所述PTC端子用于连接PTC加热器。

进一步的，所述箱盖上设置有若干透气孔以用于散热。

进一步的，所述箱盖的顶部一侧开设有通孔以用于露出用电输出端与充电输入端；所述箱盖的另一侧开设有若干通孔以用于露出控制端子、采集端子和电池端子。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过充电输入端给车载电池充电，供电输出端给车内设备供电，电源管理系统通过采集端子获取电流检测装置采集的电流数据，通过控制端子连接继电器单元来对充放电过程进行控制，通过充电保护单元对于充放电过程进行保护，保证了电动汽车在充电、用电过程中的安全性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明；

图1是本实用新型配电箱体的结构示意图；

图2是本实用新型配电箱盖的结构示意图；

图3是本实用新型配电箱的分解示意图；

图4是本实用新型配电箱内电路板的电路原理图。

具体实施方式

如图1-图4所示为本实用新型的一种电动汽车高压配电盒，包括：箱体1和箱盖2，箱体1和箱盖2四角均开设有螺孔，通过螺栓与螺孔配合可拆卸连接，箱体1内设置有电路基板3，电路基板3上设置有用电输出端、充电输入端、电池端子、继电器单元、充电保护单元、电流检测装置、以及用于连接电源管理系统的控制端子和采集端子，充电输入端用于连接充电电源，用电输出端用于连接车载用电设备，充电输入端通过继电器单元与电池端子相连以用于充电，电池端子通过继电器单元与用电输出端相连以用于供电。

其中，充电输入端包括快充正极端子31、快充负极端子32，慢充正极端子33和慢充负极端子34，用电输出端包括用电正极端子35与用电负极端子36，电池端子包括电池正极端子37与电池负极端子38，还包括通过辅继电器与电池端子电性连接的PTC端子，PTC端子用于连接PTC加热器，PTC端子正极设置在电路基板3的右下角，PTC端子负极与慢充负极共用一个端子；各端子与继电器单元之间皆通过铜排5电性连接，各端子均采用铜制接插件，接插件上开设有连接线缆的街插孔。

充电保护单元、电流检测装置设置在充电输入端与用电输出端之间的回路上，以用于保护和检测充电过程，充电保护单元包括熔断器61和预充电阻62，熔断器61设置在慢充正极端子33与继电器单元之间，预充电阻62设置在用电正极端子35与继电器单元之间，电流检测装置为分流器7，分流器7设置在电池负极端子38与快充负极端子32、慢充负极端子34、用电负极端子36之间。

电流检测装置与采集端子9电性连接以用于反馈检测数据给电源管理系统；控制端子8与继电器单元的控制端电性连接以用于发送控制命令，控制端子8和采集端子9均设置在电路基板3的右侧区域。

其中，充电输入端包括快充正极端子31、快充负极端子32，慢充正极端子33和慢充负极端子34，用电输出端包括用电正极端子35与用电负极端子36，电池端子包括电池正极端子37与电池负极端子38。

其中，继电器单元包括与用电输出端电性连接的主继电器41，以及与充电输入端电性连接的三合一继电器42，三合一继电器42是带分闸、合闸、电源监视三个功能的继电器，还包括设置在主继电器41与三合一继电器42之间的若干辅继电器43。

为了加强散热效果，保证充电过程中的安全稳定，箱盖上设置有若干透气孔21，优选的，本实施例中采用十字型的透气孔；箱盖2的顶部一侧开设有通孔以用于露出用电输出端与充电输入端；箱盖2的另一侧开设有若干通孔以用于露出控制端子、采集端子、电池端子和PTC正极端子。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，本实用新型并不限定于上述实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。