一种氢能汽车踏板开关限位结构的制作方法

本发明涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车踏板开关限位结构。

背景技术：

汽车踏板(包括制动踏板、离合踏板、油门踏板)都是在一个行程范围内工作，所以踏板都设置了上限位和下限位支架，保证踏板在一个设计行程内工作，同时踏板一般在上限位或者下限位都设置有一个信号开关，用于输入整车vcu，让整车vcu知道踏板的状态。

技术实现要素：

本发明的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种结构简单的氢能汽车踏板开关限位结构。

本发明的一种氢能汽车踏板开关限位结构，汽车踏板包括踏板、踏板臂和固定板，踏板设置在所述踏板臂的一端，所述踏板臂的另一端铰接在所述固定板上，所述开关限位结构包括信号开关、开关螺柱、开关触柱和限位支架，所述开关螺柱设置在所述固定板上，所述信号开关设置在所述开关螺柱的一端，所述开关螺柱内部中空，且另一端敞口，所述开关触柱的一端由该敞口端伸入所述开关螺柱内部，与所述开关螺柱间隙配合，且所述的开关触柱的一端与所述信号开关连接固定，所述开关触柱的另一端突出于所述开关螺柱的另一端；所述限位支架设置在所述踏板臂上，所述踏板臂带动所述限位支架朝所述开关螺柱所在一侧运动至所述开关触柱的另一端与所述限位支架接触，所述信号开关输出信号。

优选的，还包括铺设在所述限位支架上的软垫，所述带动所述限位支架朝所述开关螺柱所在一侧运动至所述开关触柱的另一端与所述软垫接触，所述信号开关发出信号。

优选的，所述软垫为尼龙垫。

优选的，所述开关螺柱为金属螺柱。

优选的，所述开关螺柱通过安装件固定在所述固定板上。

优选的，所述安装件包括安装座，所述安装座安装在所述固定板上，所述安装座上设有贯穿其的安装孔，所述安装孔内设有与所述开关螺柱的外螺纹相配合的内螺纹，所述开关螺柱螺旋在所述安装孔内。

本发明的一种氢能汽车踏板开关限位结构，在踏板运动到极限位置的时候，限位支架首先和开关触柱的另一端接触，信号开关输出信号，踏板运动再进一步的，限位支架与开关螺柱接触，实现上限位的作用，该开关限位结构的结构简单，加工方便。

附图说明

图1为本发明的一种氢能汽车踏板开关限位结构的结构示意图；

图2为本发明的一种氢能汽车踏板开关限位结构的剖面图。

1-踏板；2-踏板臂；3-固定板；4-信号开关；5-开关螺柱；6-开关触柱；7-限位支架；8-软垫；9-安装件；91-安装座；92-安装孔。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和2所示，本发明的一种氢能汽车踏板开关限位结构，汽车踏板包括踏板1、踏板臂2和固定板3，踏板1设置在踏板臂2的一端，踏板臂2的另一端铰接在固定板3上，开关限位结构包括信号开关4、开关螺柱5、开关触柱6和限位支架7，开关螺柱5设置在固定板3上，信号开关4设置在开关螺柱5的一端，开关螺柱5内部中空，且另一端敞口，开关触柱6的一端由该敞口端伸入开关螺柱5内部，与开关螺柱5间隙配合，且的开关触柱6的一端与信号开关4连接固定，开关触柱6的另一端突出于开关螺柱5的另一端；限位支架7设置在踏板臂2上，踏板臂2带动限位支架7朝开关螺柱5所在一侧运动至开关触柱6的另一端与限位支架7接触，信号开关4输出信号。

本发明的一种氢能汽车踏板开关限位结构，在踏板1运动到极限位置的时候，限位支架7首先和开关触柱6的另一端接触，信号开关4输出信号，踏板1运动再进一步的，限位支架7与开关螺柱5接触，实现上限位的作用，该开关限位结构的结构简单，加工方便。

还可以包括铺设在限位支架7上的软垫8，带动限位支架7朝开关螺柱5所在一侧运动至开关触柱6的另一端与软垫8接触，信号开关4发出信号。

软垫8可以为尼龙垫。

开关螺柱5可以为金属螺柱，来满足踏板1限位的冲击要求

开关螺柱5固定在固定板3上的方式有多种，在这里不做限定，在本实施例中，开关螺柱5可以通过安装件9固定在固定板3上。

安装件9的结构有多种，在这里不做限定，在本实施例中，安装件9可以包括安装座91，安装座91安装在固定板3上，安装座91上设有贯穿其的安装孔92，安装孔92内设有与开关螺柱5的外螺纹相配合的内螺纹，开关螺柱5螺旋在安装孔92内，以将开关螺柱5固定在安装孔92内。

以上未涉及之处，适用于现有技术。

虽然已经通过示例对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围，本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例来做出各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的方向或者超越所附权利要求书所定义的范围。本领域的技术人员应该理解，凡是依据本发明的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围。