1.一种新能源汽车后部防撞梁的连接结构，包括中框骨架(1)、固定块(2)和连接体(3)，其特征在于：所述固定块(2)和连接体(3)均设有两组，所述中框骨架(1)远离连接体(3)的一侧开有伸缩槽(15)和两组限位插槽(11)，其上连接有减压结构(14)，所述减压结构(14)包括弧形板(13)和两组横插板(12)，所述伸缩槽(15)内腔靠近连接体(3)的一侧与第一弹簧(16)的一端固定焊接，所述第一弹簧(16)的另一端通过硅胶垫(17)与弧形板(13)连接，所述硅胶垫(17)的两侧分别与弧形板(13)的内侧壁和第一弹簧(16)固定粘接，所述中框骨架(1)的内部开有四组置物槽(18)和衔接槽(19)；
四组所述置物槽(18)相互平行，所述衔接槽(19)与两组相邻的置物槽(18)相通，所述置物槽(18)的内腔中安装有钢筋(181)，所述钢筋(181)的外壁与置物槽(18)的内侧壁固定焊接，所述衔接槽(19)内设有连接筋(191)，所述连接筋(191)的两侧分别与两组相邻钢筋(181)的外壁固定焊接，所述连接体(3)远离中框骨架(1)的一侧开有嵌合槽(31)，其顶壁和底壁均开有多组螺孔(32)，所述连接体(3)内腔的两侧均开有与安装板(33)插接安装的凹槽，两组所述安装板(33)靠近连接体(3)内腔的一侧均固定粘接有橡胶片(34)，所述中框骨架(1)远离连接体(3)的一侧还设有滚轴(35)、防护筒(36)和第二弹簧(37)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后部防撞梁的连接结构，其特征在于：两组所述横插板(12)的一侧分别与弧形板(13)的两侧固定焊接，其另一侧分别插接安装在两组限位插槽(11)的内腔中。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后部防撞梁的连接结构，其特征在于：所述中框骨架(1)通过两组固定块(2)分别与两组连接体(3)连接，所述固定块(2)的两侧分别与中框骨架(1)和连接体(3)相向的两侧固定焊接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后部防撞梁的连接结构，其特征在于：所述滚轴(35)和防护筒(36)均设有四组，所述第二弹簧(37)共设有两组且分布在中框骨架(1)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后部防撞梁的连接结构，其特征在于：所述第二弹簧(37)的两端分别与两组防护筒(36)内腔的侧壁固定焊接，四组所述滚轴(35)分别安装在四组防护筒(36)相互远离的一侧。