一种密封防水型新能源汽车电池模组的制作方法

本发明涉及电池模组技术领域，具体为一种密封防水型新能源汽车电池模组。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在部分汽车中采用电池模组提供动力，但是现有的密封防水型新能源汽车电池模组，采用螺栓对盖板与安装壳之间进行连接，当螺栓的螺纹损坏时影响整体机构的拆卸，导致整体机构的实用性下降，当汽车运动过程中产生的震动影响电池的使用，且导线与盖板之间的连接处容易发生磨损，很难满足人们对新能源电池的使用需求。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种密封防水型新能源汽车电池模组，以解决上述背景技术中提出现有的密封防水型新能源汽车电池模组，采用螺栓对盖板与安装壳之间进行连接，当螺栓的螺纹损坏时影响整体机构的拆卸，导致整体机构的实用性下降的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种密封防水型新能源汽车电池模组，包括安装壳、隔板、新能源电池和盖板，所述安装壳的内部固接有隔板，两个所述隔板的外壁均设有新能源电池，多个所述新能源电池的底端均与安装壳相贴合，所述安装壳的顶端安装有盖板，所述盖板的左右两侧均安装有连接机构；

所述连接机构包括竖板、连接座、销杆、偏心轮和转柄；

多个所述竖板的顶端均与盖板相固接，所述竖板的外壁套接有连接座，所述连接座的外壁与安装壳相固接，所述连接座的外壁固接有销杆，所述销杆的外壁套接有偏心轮，所述偏心轮与销杆间隙配合，所述偏心轮的外壁与竖板的外壁凹槽紧密贴合，所述偏心轮的底端固接有转柄。

优选的，所述竖板关于盖板对称分布。

优选的，所述盖板的内部固接有橡胶筒，所述盖板的上表面左右两侧均固接有弧形座，所述盖板的顶端设有护壳，所述护壳的底端四角均通过螺栓与盖板螺纹连接，所述盖板的底端固接有橡胶圈，所述橡胶圈的外壁与安装壳顶端凹槽紧密贴合。

优选的，所述隔板的内部安装有减震机构；

所述减震机构包括横筒、连杆、压板、挡板和第一弹簧；

多个所述横筒的外壁均与隔板相固接，所述横筒的左右两端均套接有连杆，所述连杆的外壁与横筒间隙配合，所述连杆的一端固接有压板，所述压板远离连杆的一端均与新能源电池紧密贴合，所述连杆的另一端固接有挡板，所述挡板的外壁与横筒间隙配合，所述横筒的内部套接有第一弹簧，所述第一弹簧的外壁与横筒的内腔间隙配合，所述第一弹簧的一端与挡板紧密贴合，所述第一弹簧远离挡板的一端与横筒紧密贴合。

优选的，所述盖板的顶端安装有固定机构；

所述固定机构包括螺纹杆、横杆、连接圈、第二弹簧、螺母、斜杆、导杆和弧形夹板；

两个所述螺纹杆的底端均与盖板相固接，所述螺纹杆的左右两端均固接有横杆，所述螺纹杆的外壁套接有连接圈，所述连接圈与螺纹杆间隙配合，所述螺纹杆的外壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧与螺纹杆间隙配合，所述第二弹簧的上下两端分别与连接圈和横杆相贴合，所述连接圈的上表面贴合有螺母，所述螺母的内部与螺纹杆螺纹连接有，所述连接圈的左右两端均活动连接有斜杆，所述斜杆远离连接圈的一端活动连接有弧形夹板，所述弧形夹板的底端与横杆间隙配合，所述横杆的顶端固接有导杆，所述导杆的外壁与斜杆间隙配合。

优选的，所述螺纹杆与盖板垂直设置。

优选的，所述螺栓的表面加工有磨纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、该密封防水型新能源汽车电池模组，通过竖板、连接座、销杆和偏心轮等的配合使用，竖板插入到连接座中，转动转柄带动偏心轮卡入到竖板的凹槽中，改变传统的盖板与安装壳之间的螺纹连接方式，防止螺纹损坏影响盖板拆卸的现象发生，提高整体机构的实用性。

2、该密封防水型新能源汽车电池模组，通过橡胶圈、橡胶筒和盖板等的配合使用，橡胶圈防止盖板与安装壳的连接处进水，橡胶筒增加连接电池的导线与盖板连接处的密封性，增加防水效果，有利于推广使用。

3、该密封防水型新能源汽车电池模组，通过横筒、第一弹簧、压板、挡板和连杆等的配合使用，压板的外壁受力通过连杆带动挡板将第一弹簧在横筒中压缩，利用弹簧的弹力防止汽车运行过程中产生的震动影响电池的使用。

4、该密封防水型新能源汽车电池模组，通过螺纹杆、横杆、连接圈、斜板和弧形夹板等的配合使用，螺母推动连接圈通过斜杆带动弧形夹板对橡胶筒进行装夹，防止橡胶筒发生偏移造成导线的弯折，减少导线的磨损。

5、该密封防水型新能源汽车电池模组，在使用该电池模组时，首先将三个新能源电池插入到安装壳和隔板之间，当新能源电池安装到安装壳中时，压板受力通过连杆带动挡板将第一弹簧在横筒中压缩，利用第一弹簧的弹力带动压板对新能源电池的外壁进行夹紧，将连接新能源电池的导线贯穿盖板中的橡胶筒，实现贯穿。

6、该密封防水型新能源汽车电池模组，随后将盖板和橡胶圈放置在安装壳的顶端，盖板带动竖板插入到连接座中，转动转柄带动偏心轮在销杆的外壁转动，进而偏心轮卡入到竖板的弧形凹槽中，转动螺母在螺纹杆的外壁向下移动，螺母带动连接圈在螺纹杆的外壁向下移动护昂第二弹簧在横杆的顶端压缩，同时，连接圈通过斜杆带动两个弧形夹板在横杆的外壁左右移动，弧形夹板对橡胶筒的外壁进行夹紧，防止贯穿橡胶筒的导线与盖板的连接处随意弯折发生磨损。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中左视图；

图3为图2中连接机构连接结构示意图；

图4为图1中减震机构与隔板连接结构示意图；

图5为图1中固定机构与橡胶筒连接结构示意图；

图6为图1中盖板和橡胶圈与安装壳连接结构示意图。

图中：1、安装壳，2、隔板，3、新能源电池，4、盖板，5、连接机构，

501、竖板，502、连接座，503、销杆，504、偏心轮，505、转柄，6、减震机构，601、横筒，602、连杆，603、压板，604、挡板，605、第一弹簧，7、固定机构，701、螺纹杆，702、横杆，703、连接圈，704、第二弹簧，705、螺母，706、斜杆，707、导杆、708、弧形夹板，8、橡胶筒，9、弧形座，

10、护壳，11、螺栓，12、橡胶圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种密封防水型新能源汽车电池模组，包括安装壳1、隔板2、新能源电池3和盖板4，安装壳1的内部固接有隔板2，两个隔板2的外壁均设有新能源电池3，新能源电池3为新能源汽车中所使用的电池，具体型号根据使用需求具体选定，三个新能源电池3的底端均与安装壳1相贴合，三个新能源电池3电性连接组成电池模组，安装壳1的顶端安装有盖板4，盖板4的左右两侧均安装有连接机构5，连接机构5包括竖板501、连接座502、销杆503、偏心轮504和转柄505，四个竖板501的顶端均与盖板4相固接，竖板501的外壁加工有弧形凹槽，竖板501的外壁套接有连接座502，连接座502的外壁与安装壳1相固接，连接座501的外壁固接有销杆503，转动转柄505带动偏心轮504在销杆503的外壁转动，销杆503的外壁套接有偏心轮504，偏心轮504与销杆503间隙配合，偏心轮504的外壁与竖板501的外壁凹槽紧密贴合，偏心轮504的外壁卡入到竖板501中对竖板501进行固定，偏心轮504的底端固接有转柄505。

竖板501关于盖板4对称分布，在盖板4的左右两侧均安装有两个竖板501，盖板4的内部固接有橡胶筒8，橡胶筒8套在连接新能源电池3导线的外壁，盖板4的上表面左右两侧均固接有弧形座9，弧形座9的内壁贴合在橡胶筒8的外壁，盖板4的顶端设有护壳10，护壳10的底端四角均通过螺栓11与盖板4螺纹连接，螺栓11将护壳10连接在盖板4的顶端，盖板4的底端固接有橡胶圈12，橡胶圈12的外壁与安装壳1顶端凹槽紧密贴合，橡胶圈12起到密封作用防止安装壳1中进水，螺栓11的表面加工有磨纹，用于增加摩擦力。

隔板2的内部安装有减震机构6，减震机构6包括横筒601、连杆602、压板603、挡板604和第一弹簧605，四个横筒601的外壁均与隔板2相固接，横筒601的左右两端均套接有连杆602，连杆602的外壁与横筒601间隙配合，压板603带动连杆602在横筒601中移动，连杆602的一端固接有压板603，压板603远离连杆602的一端均与新能源电池3紧密贴合，连杆602的另一端固接有挡板604，连杆602带动挡板604将第一弹簧605在横筒601中压缩，挡板604的外壁与横筒601间隙配合，横筒601的内部套接有第一弹簧605，第一弹簧605的外壁与横筒601的内腔间隙配合，每个横筒601的内腔均安装有两个第一弹簧605，第一弹簧605的一端与挡板604紧密贴合，第一弹簧605远离挡板604的一端与横筒601紧密贴合。

盖板4的顶端安装有固定机构7，固定机构7包括螺纹杆701、横杆702、连接圈703、第二弹簧704、螺母705、斜杆706、导杆707和弧形夹板708，两个螺纹杆701的底端均与盖板4相固接，螺纹杆701的左右两端均固接有横杆702，连接圈703可以在螺纹杆701的外壁移动，螺纹杆701的外壁套接有连接圈703，连接圈703与螺纹杆701间隙配合，螺纹杆701的外壁套接有第二弹簧704，第二弹簧704与螺纹杆701间隙配合，第二弹簧704的上下两端分别与连接圈703和横杆702相贴合，连接圈703向下移动可以将第二弹簧704压缩，连接圈703的上表面贴合有螺母705，螺母705的内部与螺纹杆701螺纹连接有，连接圈703的左右两端均活动连接有斜杆706，斜杆706远离连接圈703的一端活动连接有弧形夹板708，连接圈703通过斜杆706带动弧形夹板708在横杆702的外壁移动，弧形夹板708的底端与横杆702间隙配合，横杆702的顶端固接有导杆707，导杆707对斜杆706的移动起到限位作用，导杆707的外壁与斜杆706间隙配合，螺纹杆701与盖板4垂直设置。

本实例中，在使用该电池模组时，首先将三个新能源电池3插入到安装壳1和隔板2之间，当新能源电池3安装到安装壳1中时，压板603受力通过连杆602带动挡板604将第一弹簧605在横筒601中压缩，利用第一弹簧605的弹力带动压板603对新能源电池3的外壁进行夹紧，将连接新能源电池的导线贯穿盖板4中的橡胶筒8，随后将盖板4和橡胶圈12放置在安装壳1的顶端，盖板4带动竖板501插入到连接座502中，转动转柄505带动偏心轮504在销杆503的外壁转动，进而偏心轮504卡入到竖板501的弧形凹槽中，转动螺母705在螺纹杆701的外壁向下移动，螺母705带动连接圈703在螺纹杆701的外壁向下移动护昂第二弹簧704在横杆702的顶端压缩，同时，连接圈703通过斜杆706带动两个弧形夹板708在横杆702的外壁左右移动，弧形夹板708对橡胶筒8的外壁进行夹紧，防止贯穿橡胶筒8的导线与盖板4的连接处随意弯折发生磨损。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。