技术特征：
1.一种耐高速高压耐疲劳的子午线航空轮胎带束层结构，包括胎冠，其特征在于：所述胎冠设有14层高强力带束层；所述带束层用高强力帘布条与周向呈一定角度缠绕而成，带束帘布条宽度为10mm～15mm，带束帘布条与周向夹角为10～23度；每两层带束缠绕为一组，14层共七组带束帘布条釆取明级差和暗级差相结合的方法，即相邻组的宽度各不相同，具有特定的级差。2.根据权利要求1所述的耐高速高压耐疲劳的子午线航空轮胎带束层结构，其特征在于：所述每两层带束缠绕为一组，采取第1层至第10层带束帘布条以周向2个周节缠绕，帘布条与周向夹角18.4度至22.7度；第11层至第14层带束帘布条以周向1个周节缠绕，帘布条与周向夹角10.3度至10.6度；所述七组带束层的宽度分别为：第一组：第1、2层带束宽度＝230mm～250mm；第二组：第3、4层带束宽度＝200mm～220mm；第三组：第5、6层带束宽度= 180mm～200mm；第四组：第7、8层带束宽度＝220mm～240mm；第五组：第9、10层带束宽度＝170mm～190mm；第六组：第11、12层带束宽度＝190mm～210mm；第七组：第13、14层带束宽度＝210mm～230mm。3.根据权利要求2所述的耐高速高压耐疲劳的子午线航空轮胎带束层结构，其特征在于：所述带束边缘部位设置缓冲胶片，胶片宽度20mm～30mm，厚度1mm～1.5mm，胶料硬度为邵尔a型65度～71度，300%定伸应力≥12.0mpa，拉伸强度≥25mpa，扯断伸长率≥450%，扯断永久变形≤38%；第1～6层带束边缘部位缓冲胶片，一端位于第1～2层带束边缘，另一端位于第5～6层带束边缘；第7～14层带束边缘部位缓冲胶片，一端位于第7～8层带束边缘，另一端位于第9～10层带束边缘。