技术总结
本发明公开一种耐高速高压耐疲劳的子午线航空轮胎带束层结构，包括胎冠，所述胎冠设有14层高强力带束层；所述带束层用高强力帘布条与周向呈一定角度缠绕而成，带束帘布条宽度为10mm～15mm，带束帘布条与周向夹角为10度～23度；每两层带束缠绕为一组，14层共七组，带束帘布条釆取明级差和暗级差相结合的方法，即相邻组的宽度各不相同，具有特定的级差。本发明解决了子午线航空轮胎在高速度、高内压、大负荷及长距离滑行下使用时出现的甩胎面和以往层贴法带束层边缘部位脱层、鼓包问题。本发明的子午线航空轮胎按照实际工况条件通过动态模拟试验及加严试验的考核，未出现任何损坏故障，满足飞机使用和维护要求。满足飞机使用和维护要求。满足飞机使用和维护要求。
技术研发人员：关伟平 高香丽
受保护的技术使用者：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/2/28