工程车辆轮胎清洗装置的制作方法

本实用新型涉及工程工地车辆清洗技术领域，具体涉及一种工程车辆轮胎清洗装置。

背景技术：

施工工地在施工时每天会出入大量的工程车辆，包括渣土车、水泥罐车、运输建筑材料的重型卡车等等，车辆在进入工地后车轮会粘附大量的泥土，如果车辆车轮不经过冲洗，其驶入道路上后泥土会掉落在道路上，干燥后会形成扬尘，随着国家对pm2.5的重视，施工工地要求必须对驶离的车辆的车轮进行冲洗，冲洗操作需要人工使用水管冲洗，不但费时费力，同时清洗效率低。

技术实现要素：

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种方便对工程车辆的车轮进行冲洗、提高清洗效率的工程车辆轮胎清洗装置。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种工程车辆轮胎清洗装置，包括：

两个纵梁，设置于地面上，且相互平行设置；

前轮主动轴，其左右两端通过轴承ⅰ转动安装于同侧的纵梁的前侧，纵梁上安装有电机ⅰ，所述电机ⅰ的输出轴通过联轴器ⅰ连接于前轮主动轴；

前轮从动轴，其左右两端通过轴承ⅱ转动安装于同侧的纵梁上，前轮从动轴位于前轮主动轴的后端；

滑槽，沿纵梁的长度方向设置于纵梁的后侧，滑槽的下端设置有燕尾槽，滑块下端通过燕尾导轨滑动安装于滑槽中的燕尾槽中，两个滑块之间相互连接固定；

滑块驱动机构，设置于两个纵梁的后端，用于驱动滑块前后滑动；

后轮主动轴，其左右两端通过轴承ⅳ转动安装于同侧的滑块的前侧，一侧的滑块上安装有电机ⅲ，所述电机ⅲ的输出轴通过联轴器ⅱ连接于后轮主动轴；

后轮从动轴，其左右两端通过轴承ⅴ转动安装于同侧的滑块上，后轮从动轴位于后轮主动轴的后端；

前轮主动轴与前轮从动轴之间的左右两侧以及后轮主动轴与后轮从动轴之间的左右两侧分别竖直设置有支杆，所述支杆沿纵向间隔设置有若干喷头，喷头通过水管连接于水泵；以及

若干盖板，设置于前轮从动轴与后轮主动轴之间。

进一步的，上述滑块驱动机构包括通过轴承ⅲ转动安装于两个纵梁之间的螺杆、安装于两个纵梁之间的减速机以及与减速机输入轴相传动连接的电机ⅱ，所述螺杆的轴向与纵梁的长度方向相平行，螺杆与滑块传动连接。

为了方便铺盖盖板，上述两个纵梁的内侧端沿其长度方向设置有凹槽，盖板的两端分别插装于同侧对应的凹槽中。

为了防止污水外溢，还包括设置于两个纵梁之间的集水池。

为了方便车辆驶入，两个纵梁的前侧端倾斜设置有斜板ⅰ，两个纵梁的后侧端倾斜设置有斜板ⅱ。

为了防止电机损坏，上述电机ⅰ的外侧设置有防水罩ⅰ，所述电机ⅲ的外侧设置有防水罩ⅱ。

本实用新型的有益效果是：车辆驶入两个纵梁之间，车辆的前车轮位于前轮主动轴与前轮从动轴上，后轮位于后轮主动轴与后轮从动轴上，如果车辆是后双轴结构，就可以设置两组后轮主动轴和后轮从动轴，车辆挂到空挡后，电机ⅰ转动驱动前轮主动轴转动使车辆前轮旋转，电机ⅲ驱动后轮主动轴转动从而使车辆后轮旋转，轮胎外侧的各个喷头喷水出水对旋转的轮胎进行冲洗，整个过程不需人工操作，提高了效率和冲洗的洁净度。通过设置若干盖板可以方便车辆在两个纵梁上行驶，通过滑块驱动机构可以调节后轮主动轴和后轮从动轴与前轮主动轴和前轮从动轴之间的间距，从而适用于不同轴距规格的车辆的清洗需求。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的丝杠部位的主视剖面结构示意图；

图3为图1中的a-a向剖面结构示意图；

图4为本实用新型的喷头部位的主视结构示意图；

图5为本实用新型的斜板部位的侧视结构示意图；

图中，1.纵梁2.前轮主动轴3.轴承ⅰ4.前轮从动轴5.轴承ⅱ6.支杆7.喷头8.联轴器ⅰ9.电机ⅰ10.防水罩ⅰ11.滑槽12.滑块13.减速机14.螺杆15.轴承ⅲ16.电机ⅱ17.后轮主动轴18.轴承ⅳ19.后轮从动轴20.轴承ⅴ21.联轴器ⅱ22.电机ⅲ23.防水罩ⅱ24.斜板ⅰ25.斜板ⅱ26.集水池27.盖板28.燕尾导轨。

具体实施方式

下面结合附图1至附图5对本实用新型做进一步说明。

一种工程车辆轮胎清洗装置，包括：两个纵梁1，设置于地面上，且相互平行设置；前轮主动轴2，其左右两端通过轴承ⅰ3转动安装于同侧的纵梁1的前侧，纵梁1上安装有电机ⅰ9，电机ⅰ9的输出轴通过联轴器ⅰ8连接于前轮主动轴2；前轮从动轴4，其左右两端通过轴承ⅱ5转动安装于同侧的纵梁1上，前轮从动轴4位于前轮主动轴2的后端；滑槽11，沿纵梁1的长度方向设置于纵梁1的后侧，滑槽11的下端设置有燕尾槽，滑块12下端通过燕尾导轨28滑动安装于滑槽11中的燕尾槽中，两个滑块12之间相互连接固定；滑块驱动机构，设置于两个纵梁1的后端，用于驱动滑块12前后滑动；后轮主动轴17，其左右两端通过轴承ⅳ18转动安装于同侧的滑块12的前侧，一侧的滑块12上安装有电机ⅲ22，电机ⅲ22的输出轴通过联轴器ⅱ21连接于后轮主动轴7；后轮从动轴19，其左右两端通过轴承ⅴ20转动安装于同侧的滑块12上，后轮从动轴19位于后轮主动轴17的后端；前轮主动轴2与前轮从动轴4之间的左右两侧以及后轮主动轴17与后轮从动轴19之间的左右两侧分别竖直设置有支杆6，支杆6沿纵向间隔设置有若干喷头7，喷头7通过水管连接于水泵；以及若干盖板27，设置于前轮从动轴4与后轮主动轴17之间。工程车辆驶离工地时，其驶入两个纵梁1之间，车辆的前车轮位于前轮主动轴2与前轮从动轴4上，后轮位于后轮主动轴17与后轮从动轴19上，如果车辆是后双轴结构，就可以设置两组后轮主动轴17和后轮从动轴19，车辆挂到空挡后，电机ⅰ9转动驱动前轮主动轴2转动使车辆前轮旋转，电机ⅲ22驱动后轮主动轴17转动从而使车辆后轮旋转，轮胎外侧的各个喷头7喷水出水对旋转的轮胎进行冲洗，整个过程不需人工操作，提高了效率和冲洗的洁净度。通过设置若干盖板27可以方便车辆在两个纵梁1上行驶，通过滑块驱动机构可以调节后轮主动轴17和后轮从动轴19与前轮主动轴2和前轮从动轴4之间的间距，从而适用于不同轴距规格的车辆的清洗需求。

滑块驱动机构可以为如下结构，其包括通过轴承ⅲ15转动安装于两个纵梁1之间的螺杆14、安装于两个纵梁1之间的减速机13以及与减速机13输入轴相传动连接的电机ⅱ16，螺杆14的轴向与纵梁1的长度方向相平行，螺杆14与滑块12传动连接。电机ⅱ16转动通减速机13减速放大扭矩后驱动螺杆14转动，从而实现驱动滑块12沿滑槽11前后滑动。

两个纵梁1的内侧端沿其长度方向设置有凹槽，盖板27的两端分别插装于同侧对应的凹槽中。通过设置凹槽，可以方便安放盖板27，提高了操作的便利性。

优选的，还包括设置于两个纵梁1之间的集水池26。集水池26可以对车轮冲洗的污水进行收集，收集的污水经过沉淀过滤后可以在建筑施工中再次使用，提高了水资源的利用率。同时防止污水四溢。

优选的，两个纵梁1的前侧端倾斜设置有斜板ⅰ24，两个纵梁1的后侧端倾斜设置有斜板ⅱ25。车辆可以从斜板ⅱ25上方便驶入后轮主动轴17与后轮从动轴19或者前轮主动轴2与前轮从动轴4上，而斜板ⅰ24可以方便车辆驶下，提高了使用的便利性。

进一步的，电机ⅰ9的外侧设置有防水罩ⅰ10，电机ⅲ22的外侧设置有防水罩ⅱ23。防水罩ⅰ10可以实现对电机ⅰ9的保护，防止电机ⅰ9发生故障，防水罩ⅱ23可以对电机ⅲ22进行保护，防止电机ⅲ22发生故障。