方便安装的汽车行李箱线束的制作方法

文档序号:25454949发布日期:2021-06-15 19:59阅读:来源:国知局

技术特征:

1.方便安装的汽车行李箱线束,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的右侧固定连接有第一连接板(2),所述第一连接板(2)的右侧固定连接有拉杆(3),所述箱体(1)的底部通过活动轴活动连接有万向轮(5),所述箱体(1)左侧的底部活动安装有线束本体(8),所述线束本体(8)的顶部固定连接有固定板(16),所述固定板(16)的右侧与箱体(1)的左侧活动连接,所述固定板(16)的内腔开设有卡槽(17),所述箱体(1)内壁左侧的顶部与底部均固定连接有弹簧(9),所述弹簧(9)的右侧固定连接有滑动机构(10),所述滑动机构(10)的左侧固定连接有传动杆(7),所述传动杆(7)的左侧贯穿至箱体(1)的左侧,所述传动杆(7)的底部固定连接有卡杆(15),所述卡杆(15)远离传动杆(7)的一侧延伸至卡槽(17)的内腔,所述滑动机构(10)的右侧固定连接有连接块(6),所述连接块(6)的内腔设置有活动杆(11),所述活动杆(11)的内腔活动连接有固定柱(12),所述固定柱(12)的前侧和背侧均与箱体(1)的内壁固定连接,所述活动杆(11)的顶部设置有连接杆(13),所述连接杆(13)的顶部固定连接有推板(4),所述推板(4)的顶部贯穿至箱体(1)的顶部。

2.根据权利要求1所述的方便安装的汽车行李箱线束,其特征在于:所述滑动机构(10)包括滑槽(101)、滑杆(102)和滑板(103),所述滑板(103)的左侧与弹簧(9)的右侧固定连接,所述滑板(103)的右侧与连接块(6)的左侧固定连接,所述滑板(103)的左侧与传动杆(7)的右侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的方便安装的汽车行李箱线束,其特征在于:所述滑板(103)的顶部与底部均固定连接有滑杆(102),所述箱体(1)内壁的顶部与底部均开设有与滑杆(102)配合使用的滑槽(101),所述滑槽(101)的内壁与滑杆(102)的外侧滑动连接。

4.根据权利要求1所述的方便安装的汽车行李箱线束,其特征在于:所述箱体(1)内壁的顶部开设有与推板(4)配合使用的通槽(14),所述通槽(14)的内壁与推板(4)滑动连接,所述箱体(1)内壁的左侧开设有与传动杆(7)配合使用的通口,且通口的内壁与传动杆(7)活动连接。

5.根据权利要求1所述的方便安装的汽车行李箱线束,其特征在于:所述推板(4)表面的顶部固定连接有凸块,所述凸块的数量为四个,且多个凸块呈均匀分布在推板(4)的顶部。

6.根据权利要求1所述的方便安装的汽车行李箱线束,其特征在于:所述连接块(6)的内腔与活动杆(11)表面的底部通过第一销轴活动连接,所述连接杆(13)的内腔与活动杆(11)表面的顶部通过第二销轴活动连接。

7.根据权利要求1所述的方便安装的汽车行李箱线束,其特征在于:所述线束本体(8)包括线束保护装置,所述线束保护装置包括:

1个第一套管(82)、1个第二套管(81);

2个第二连接板(83),所述两个第二连接板(83)对称设置在所述第二套管(81)的接口处的外侧壁上;

2个卡扣(86),所述2个卡扣(86)对称设置在所述第一套管(82)的接口处的外侧壁上;

2个紧固杆(84),每个紧固杆(84)一端设有弹性卡钩(841),每个弹性卡钩(841)能卡接在对应的一个卡扣(86)的卡槽内,每个紧固杆(84)另一端通过第三销轴(85)与所述第二连接板(83)转动连接。

8.根据权利要求7根据权利要求1所述的方便安装的汽车行李箱线束,其特征在于:所述第二套管(81)的接口处设有延伸管(87),所述延伸管(87)上套装有密封圈(88)。

9.根据权利要求7根据权利要求1所述的方便安装的汽车行李箱线束,其特征在于,所述第一套管(82)和第二套管(81)均为内设有防水绝缘层的波纹管。


技术总结
本实用新型公开了方便安装的汽车行李箱线束,包括箱体,所述箱体的右侧固定连接有第一连接板,所述第一连接板的右侧固定连接有拉杆,所述箱体的底部通过活动轴活动连接有万向轮,所述箱体左侧的底部活动安装有线束本体,所述线束本体的顶部固定连接有固定板,固定板的右侧与箱体的左侧活动连接。本实用新型通过设置箱体、第一连接板、拉杆、推板、万向轮、连接块、传动杆、线束本体、弹簧、滑动机构、滑槽、滑杆、滑板、活动杆、固定柱、连接杆、通槽、卡杆、固定板和卡槽的配合使用,解决了现有的线束在进行安装时,往往安装不方便,从而造成现有的汽车行李箱线束在使用时不方便安装的问题,方便了使用者的使用,提高了线束的实用性。

技术研发人员:潘少华;肖红;潘清华;周昊;祝新宇
受保护的技术使用者:盐城市晟广达汽车零部件有限公司
技术研发日:2020.08.04
技术公布日:2021.06.15
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