一种汽车座椅用一挡位置X向强度增强的锁体的制作方法

一种汽车座椅用一挡位置x向强度增强的锁体
技术领域
1.本实用新型涉及汽车座椅的技术领域，具体为一种汽车座椅用一挡位置x向强度增强的锁体。


背景技术：

2.汽车座椅即汽车使用的座椅。目前，座椅基本上分为真皮座椅和绒布座椅两种，另外还有儿童座椅，塞车座椅等。真皮座椅容易清洁，相对于绒布座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，而不会深入到座椅深层，因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作，对于绒布座椅来说还需要购买座垫等，否则一旦弄脏，就有可能渗入到座椅内部。
3.在汽车座椅后排开发中，其后排靠背锁匹配要充分考虑到产品的低成本性以及调节功能性问题，因为市场主流靠背锁主要起到单一位置固定作用，未充分考虑到用户调节需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅用一挡位置x向强度增强的锁体，具备可以提高解锁方向锁扣强度且提高了锁体本体的安全性的优点，解决了在汽车座椅后排开发中，其后排靠背锁匹配要充分考虑到产品的低成本性以及调节功能性问题，因为市场主流靠背锁主要起到单一位置固定作用，未充分考虑到用户调节需求的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅用一挡位置x向强度增强的锁体，包括锁扣外板、锁钩、下铆钉、第一弹簧、结构挡墙、锁扣内板、驱动棘爪、结构棘爪、上铆钉、第二弹簧、挡块、锁栓、锁体本体和凸点，所述锁体本体由锁扣外板和锁扣内板组成，且锁扣外板的一侧外端面转动连接有锁钩，所述锁扣外板的一侧外端面位于锁钩的上方转动连接有驱动棘爪，且驱动棘爪的一侧外端面转动连接有结构棘爪，所述下铆钉螺纹连接在锁扣外板和锁钩的一侧外端面，且下铆钉的另一侧外端面套接有第一弹簧，所述上铆钉螺纹连接在锁扣外板、驱动棘爪和结构棘爪的一侧外端面，且上铆钉的另一侧外端面套接有第二弹簧。
6.优选的，所述下铆钉的一侧外端面位于第一弹簧的一侧螺纹连接有结构挡墙，且下铆钉的一侧外端面位于结构挡墙的一侧螺纹连接有锁扣内板。
7.优选的，所述上铆钉的一侧外端面位于第二弹簧的一侧螺纹连接有挡块，且上铆钉的一侧外端面位于挡块的一侧与锁扣内板螺纹连接。
8.优选的，所述锁体本体的一侧外端面螺纹连接有锁栓。
9.优选的，所述结构挡墙的一侧外端面焊接有凸点。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置螺栓、锁钩、结构挡墙、驱动棘爪、结构棘爪、上铆钉和挡块，达到了可以提高解锁方向锁扣强度且提高了锁体本体的安全性的效果，将螺栓螺纹连接在锁体本体的内部，手持锁钩，手带动锁钩转动，锁钩带动结构挡墙围绕下铆钉旋转至一挡位置，锁钩旋转时拨动驱动棘爪和结构棘爪
围绕上铆钉旋转，旋转至凸起结构时，锁钩和结构棘爪啮合限位，结构挡墙旋转拨动挡块至啮合位置，完成一挡锁止功能，凸点增加了结构挡墙与挡块的接触面积，提高两者的啮合力，从而提高了锁体本体整体在解锁方向的拉力，提高了整体的安全性，可以提高解锁方向锁体本体的强度且提高了锁体本体的安全性。
附图说明
11.图1为本实用新型的锁体本体的爆炸结构示意图；
12.图2为本实用新型的主视结构示意图；
13.图3为本实用新型的结构挡墙的主视结构示意图。
14.图中：1、锁扣外板；2、锁钩；3、下铆钉；4、第一弹簧；5、结构挡墙；6、锁扣内板；7、驱动棘爪；8、结构棘爪；9、上铆钉； 10、第二弹簧；11、挡块；12、锁栓；13、锁体本体；14、凸点。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车座椅用一挡位置x向强度增强的锁体，包括锁扣外板1、锁钩2、下铆钉3、第一弹簧4、结构挡墙5、锁扣内板6、驱动棘爪7、结构棘爪 8、上铆钉9、第二弹簧10、挡块11、锁栓12、锁体本体13和凸点 14，锁体本体13由锁扣外板1和锁扣内板6组成，且锁扣外板1的一侧外端面转动连接有锁钩2，锁扣外板1的一侧外端面位于锁钩2 的上方转动连接有驱动棘爪7，且驱动棘爪7的一侧外端面转动连接有结构棘爪8，下铆钉3螺纹连接在锁扣外板1和锁钩2的一侧外端面，且下铆钉3的另一侧外端面套接有第一弹簧4，上铆钉9螺纹连接在锁扣外板1、驱动棘爪7和结构棘爪8的一侧外端面，且上铆钉 9的另一侧外端面套接有第二弹簧10。
19.下铆钉3的一侧外端面位于第一弹簧4的一侧螺纹连接有结构挡墙5，且下铆钉3的一侧外端面位于结构挡墙5的一侧螺纹连接有锁扣内板6，上铆钉9的一侧外端面位于第二弹簧10的一侧螺纹连接有挡块11，且上铆钉9的一侧外端面位于挡块11的一侧与锁扣内板 6螺纹连接，将锁栓12螺纹连接在锁体本体13的内部，手持锁钩2，手带动锁钩2转动，锁钩2
带动结构挡墙5围绕下铆钉3旋转至一挡位置，锁钩2旋转时拨动驱动棘爪7和结构棘爪8围绕上铆钉9旋转，旋转至凸起结构时，锁钩2和结构棘爪8啮合限位，结构挡墙5旋转拨动挡块11至啮合位置，完成一挡锁止功能。
20.锁体本体13的一侧外端面螺纹连接有锁栓12，结构挡墙5的一侧外端面焊接有凸点14，凸点14增加了结构挡墙5与挡块11的接触面积，提高两者的啮合力，从而提高了锁体本体13整体在解锁方向的拉力，提高了整体的安全性，可以提高解锁方向锁体本体13的强度且提高了锁体本体13的安全性。
21.当然，如本领域技术人员所熟知的，本实用新型的锁体本体13 还需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
22.工作原理：将锁栓12螺纹连接在锁体本体13的内部，手持锁钩 2，手带动锁钩2转动，锁钩2带动结构挡墙5围绕下铆钉3旋转至一挡位置，锁钩2旋转时拨动驱动棘爪7和结构棘爪8围绕上铆钉9 旋转，旋转至凸起结构时，锁钩2和结构棘爪8啮合限位，结构挡墙 5旋转拨动挡块11至啮合位置，完成一挡锁止功能，凸点14增加了结构挡墙5与挡块11的接触面积，提高两者的啮合力，从而提高了锁体本体13整体在解锁方向的拉力，提高了整体的安全性，可以提高解锁方向锁体本体13的强度且提高了锁体本体13的安全性。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。