一种汽车用可调节的自行车支架的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及汽车附加装置领域，具体是指一种汽车用可调节的自行车支架。

背景技术：

随着家用汽车的普及，越来越多的人选择自驾游作为出游方式，在自驾游时人们通常会使用到自行车，但是由于自行车携带不便，往往会将自行车固定在汽车上，因此市面上出现了安装在汽车上的自行车支架，但是，多数支架存在无法调节的问题，随着自行车种类的不断增多，自行车的大小形状也在发生改变，单一、固定的自行车支架无法满足多种多样自行车安装的需求，为此，提出了一种汽车用可调节的自行车支架。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决以上问题而提出一种汽车用可调节的自行车支架。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车用可调节的自行车支架，包括固定杆、通过螺栓安装在固定杆上的连接片，以及通过螺栓安装连接片上的车轮固定杆和支撑杆，固定杆另一端还通过螺钉安装有压紧片和垫片，其特征是：所述车轮固定杆上还安装有车轮固定组件，所述支撑杆上设置有滑动槽，所述支撑杆上还设置有与滑动槽相适配的车架固定组件。

进一步优选的：所述车轮固定组件包括安装在车轮固定杆上的压紧块，所述压紧块上焊接有车轮架，所述压紧块上还设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔内安装有压紧螺杆和螺母。

进一步优选的：所述车架固定组件包括安装在支撑杆上的滑动块，所述滑动块上焊接有固定把，所述滑动块上还通过螺钉安装有限位开关，所述限位开关上还设置有与滑动槽相适配的凸块。

进一步优选的：所述滑动块和限位开关上还设置有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽内设置有限位块，所述限位块上安装有弹簧。

进一步优选的：所述连接片上还安装有与车轮固定杆和支撑杆连接的定位销，所述定位销上设置有插销。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型设置有可调节的车轮固定组件，能够根据车轮间距调整压紧块在车轮固定杆上的位置，用压紧螺杆和螺母将压紧块固定再用绑带将车轮固定在车轮架上，能够适用于各种车型的车轮固定，实用性强。

2.本实用新型设置有可调节的车架固定组件，限位开关能够使活动块在支撑杆上向下移动，按下限位开关能够使活动块在支撑杆上向上移动，便于调节固定把的位置，使固定把能够固定各种形状大小的自行车车架。

3.本实用新型在连接片上设置有固定车轮固定杆和支撑杆上的定位销，当需要将车架收起来时，只需拔出定位销，就可折叠车轮固定杆和支撑杆，进行收纳，不用将整个车架进行拆卸，便于下次安装省事省力。

【附图说明】

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型的爆炸图；

附图3是车架固定组件结构示意图；

附图4是车架固定组件的剖面图；

附图5是车轮固定组件结构示意图；

附图6是本实用新型折叠收纳示意图。

图例说明：1、固定杆；101、压紧片；102、垫片；2、连接片；3、车轮固定杆；301、车轮固定组件；3011、压紧块；3012、车轮架；3013、螺母；3014、压紧螺杆；4、支撑杆；401、滑动槽；402、车架固定组件；4021、滑动块；4022、固定把；4023、限位开关；4024、凸块；4025、弹簧安装槽；4026、限位块；4027、弹簧；5、定位销；501、插销；6、绑带。

具体实施方式

下面我们结合附图1-6对本实用新型所述的一种汽车用可调节的自行车支架做进一步的说明。

参阅附图1-5中所示，本实施例的一种汽车用可调节的自行车支架，包括固定杆1、通过螺栓安装在固定杆1上的连接片2，以及通过螺栓安装连接片2上的车轮固定杆3和支撑杆4，固定杆1另一端还通过螺钉安装有压紧片101和垫片102，压紧片101和垫片102能够压紧车尾连接杆，其特征是：所述车轮固定杆3上还安装有车轮固定组件301，所述支撑杆4上设置有滑动槽401，所述支撑杆4上还设置有与滑动槽401相适配的车架固定组件402；通过可调节的车轮固定组件301和车架固定组件402能够根据自行车大小来固定组件301和车架固定组件402的位置，使自行车支架能够适用各种自行车种类，增加自行车支架的实用性。

参阅附图1-5所示，所述车轮固定组件301包括安装在车轮固定杆3上的压紧块3011，所述压紧块3011上焊接有车轮架3012，所述压紧块3011上还设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔内安装有压紧螺杆3014和螺母3013；通过滑动压紧块3011在车轮固定杆3上的位置，再用压紧螺杆3014和螺母3013将压紧块3011压紧固定，能够使车轮架3012能够固定各种车轮距的的自行车，更具有实用性。

参阅附图3-4所示，所述车架固定组件402包括安装在支撑杆4上的滑动块4021，所述滑动块4021上焊接有固定把4022，所述滑动块4022上还通过螺钉安装有限位开关4023，所述限位开关4023上还设置有与滑动槽401相适配的凸块4024；通过凸块4024和滑动槽401卡合，能够固定滑动块4021在支撑杆4上的位置，同时在根据车架大小向下滑动块4021，凸块4024能够限制滑动块4021向上移动，从而使固定把4022能够固定车架。

参阅附图3-4所示，所述滑动块4021和限位开关4023上还设置有弹簧安装槽4025，所述弹簧安装槽4025内设置有限位块4026，所述限位块4026上安装有弹簧4027；通过限位块4026能够固定弹簧4027位置，避免弹簧4027脱落，同时弹簧4027能够提供弹力使凸块4024和滑动槽401卡合，当需要将滑动块4022向上移动时，按下限位开关4023，使凸块4024和滑动槽401不在卡合，滑动块4022就能带动固定把4022向上移动进行调节固定把4022的位置。

参阅附图2-6所示，所述连接片5上还安装有与车轮固定杆3和支撑杆4连接的定位销5，所述定位销5上设置有插销501；通过插销501能够固定定位销5的位置，避免定位销脱落，同时定位销5能够固定车轮固定杆3和支撑杆4的位置，当要收纳车架时，只需拔掉定位销5，就能折叠车轮固定杆3和支撑杆4，不用车架全部拆卸，方便车架的收纳的同时便于车架的下次安装使用。

该实用新型得使用过程如下：首先将车轮固定杆3和支撑杆4通过螺栓安装在连接片2上，再用定位销5固定车轮固定杆3和支撑杆4的位置，然后在将插销501插入定位销5避免定位销5脱落，再将固定杆1通过螺栓安装在连接片2上，再将车轮固定组件301安装在车轮固定杆3上，车架固定组件402安装在支撑杆4上，再将固定杆1安装在汽车车尾安装管上，用压紧片101和垫片102压紧车位安装管和固定杆1，根据自行车的车轮的间距调整车轮架3012的位置，用绑带6固定，再根据自行车的大小调整固定把4022的位置将自行车固定；当要拆卸收纳支架时，拧开压紧片101和垫片102，支架从汽车车尾上拆卸下来，拔出插销501，再将定位销5拔出，然后将车轮固定杆3和支撑杆4折叠收纳。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。