技术特征：
1.一种顶棚安全气囊，用于无遮阳板的氢能汽车内，其特征在于：包括气体发生器(3)、气袋(6)和气囊壳体(4)，所述气体发生器(3)内置于所述气袋(6)内，所述气袋(6)安装在所述气囊壳体(4)内，所述气囊壳体(4)安装在顶棚(5)内，所述气囊壳体(4)靠近所述气体发生器(3)一端的外圆周连接有气囊安装支架(2)，另一端的外圆周连接有门盖安装支架(9)；所述气囊安装支架(2)包括依次连接的第一安装架(21)、中间连接架(22)和第二安装架(23)，所述第一安装架(21)和所述第二安装架(23)远离所述气体发生器(3)一侧分别与车身顶盖横梁(1)连接，所述门盖安装支架(9)的两侧分别与气囊门盖(7)连接，以适于使所述气囊门盖(7)盖设在所述气囊壳体(4)和所述顶棚(5)的开口上。2.根据权利要求1所述的一种顶棚安全气囊，其特征在于：所述气囊门盖(7)包括设置在外周的卡扣安装架(71)，所述卡扣安装架(71)的末端设有限位卡扣(711)，所述限位卡扣(711)与所述顶棚(5)卡扣连接。3.根据权利要求2所述的一种顶棚安全气囊，其特征在于：所述气囊门盖(7)还包括与所述卡扣安装架(71)固定连接的凹槽安装架(72)，所述凹槽安装架(72)的安装面上设有通孔，螺栓穿过通孔后，与所述门盖安装支架(9)连接。4.根据权利要求3所述的一种顶棚安全气囊，其特征在于：所述凹槽安装架(72)的开口上盖设有螺钉盖板(8)，所述螺钉盖板(8)由橡胶材料制成。5.根据权利要求1所述的一种顶棚安全气囊，其特征在于：所述气体发生器(3)包括设置在所述气囊壳体(4)内并靠近所述车身顶盖横梁(1)一侧的气体发生器固定结构(31)，所述气体发生器(3)与所述气囊壳体(4)通过所述气体发生器固定结构(31)连接。6.根据权利要求1所述的一种顶棚安全气囊，其特征在于：所述第一安装架(21)和所述第二安装架(23)平行于所述车身顶盖横梁(1)的安装面，所述第一安装架(21)和所述第二安装架(23)均开设有若干螺栓孔，所述第一安装架(21)和所述第二安装架(23)通过螺栓穿过所述螺栓孔后连接在所述车身顶盖横梁(1)上。7.一种氢能汽车，其特征在于，包括主、副驾驶头顶侧的车身顶盖横梁(1)、顶棚(5)以及所述车身顶盖横梁(1)和所述顶棚(5)之间的如权利要求1
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6中任一项所述的顶棚安全气囊。8.根据权利要求7所述的氢能汽车，其特征在于，所述的顶棚安全气囊设置在所述车身顶盖横梁(1)的宽度方向。
技术总结
本实用新型涉及一种顶棚安全气囊及氢能汽车，属于氢能汽车技术领域，所述顶棚安全气囊包括气体发生器、气袋和气囊壳体，所述气体发生器内置于所述气袋内，所述气袋安装在所述气囊壳体内，所述气囊壳体安装在顶棚内，所述气囊壳体的外圆周连接有气囊安装支架，所述气囊安装支架包括依次连接的第一安装架、中间连接架和第二安装架，所述第一安装架和所述第二安装架分别与车身顶盖横梁连接，门盖安装支架的两侧分别与气囊门盖连接，以适于使所述气囊门盖盖设在所述气囊壳体和所述顶棚的开口上。本实用新型通过共用同款顶棚安全气囊，满足主、副驾驶以及后排位置的被动安全需求，适用性广，并且降低模具费用成本。并且降低模具费用成本。并且降低模具费用成本。
技术研发人员：翁波 郝义国
受保护的技术使用者：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021/11/2