技术特征：
1.一种用于车辆的悬架总成，所述悬架总成具有用于枢转安装到所述车辆的结构构件的第一端部以及与所述第一端部相对的用于附接阻尼布置和短轴的第二端部，所述悬架总成包含第一壳组件和第二壳组件，所述第一壳组件和第二壳组件焊接在一起以形成所述第一端部与第二端部之间的基本上中空主体。2.根据权利要求1所述的悬架总成，所述悬架总成的所述第一壳组件和第二壳组件基本上彼此相同。3.根据权利要求1或2所述的悬架总成，所述第一壳组件和第二壳组件中的每一个具有大体上平面且主要的宽阔区段，以及在侧面延伸的壁区段，所述壁区段焊接在一起以形成所述中空主体的外围壁。4.根据权利要求3所述的悬架总成，所述壁区段大体上垂直于所述宽阔区段延伸。5.根据权利要求3或4所述的悬架总成，所述壁区段各自具有在所述宽阔区段远侧的外围边缘，且所述第一壳组件和第二壳组件沿着各自壁区段的外围边缘焊接在一起。6.根据权利要求5所述的悬架总成，所述外围边缘从所述壁区段的平面向外翻转。7.根据权利要求6所述的悬架总成，所述外围边缘从所述壁区段的所述平面向外翻转从而大体上平行于所述宽阔区段延伸。8.根据权利要求3到7中任一项所述的悬架总成，所述第一壳组件和第二壳组件的所述壁区段是不连续的或中断的。9.根据权利要求8所述的悬架总成，不连续或中断形成所述中空主体的所述外围壁中的开口以用于从所述中空主体内排放液体。10.根据权利要求3到9中任一项所述的悬架总成，中空主体被形成为具有一对侧壁以及相对的第一端部和第二端部。11.根据权利要求10所述的悬架总成，所述侧壁在所述悬架总成的所述第一端部与所述第二端部之间的方向上延伸。12.根据权利要求11所述的悬架总成，中空主体被形成为平行四边形，其中所述侧壁大体上平行。13.根据权利要求11所述的悬架总成，中空主体被形成为平行四边形，其中所述侧壁从一个端部到相对端部逐渐变细以形成窄端和宽端。14.根据权利要求13所述的悬架总成，所述逐渐变细在相对的端部之间围绕所述中空主体的中心轴线是对称的。15.根据权利要求13所述的悬架总成，所述逐渐变细是不对称的。16.根据权利要求15所述的悬架总成，在使用中，所述中空主体的外侧壁与附接有所述悬架总成的车辆的侧面大体上平行或大致对齐，而所述中空主体的内侧壁是成角度的。17.根据权利要求13到16中任一项所述的悬架总成，所述中空主体的所述窄端连接到用于附接阻尼布置和短轴的总成，且所述宽端连接到用于枢转安装到车辆的支撑构件的总成。18.根据权利要求10到17中任一项所述的悬架总成，所述中空主体的外围壁包含在所述悬架总成的所述第一端部处横向于所述侧壁延伸的端壁。19.根据权利要求18所述的悬架总成，所述中空主体包含在所述端壁的任一侧上的开口以及安装于所述开口内以用于促进所述悬架总成枢转安装到结构构件的圆柱体。
20.根据权利要求19所述的悬架总成，所述开口形成于在凹进的两侧上形成的一对延伸部中。21.根据权利要求3到20中任一项所述的悬架总成，所述第一壳组件和第二壳组件的所述宽阔区段包含加强肋和/或凹槽。22.根据权利要求3到21中任一项所述的悬架总成，所述第一壳组件和第二壳组件的所述宽阔区段包含用于从所述中空主体内排放液体的开口。23.根据权利要求1到22中任一项所述的悬架总成，加强肋或板与所述中空主体一起设置且延伸跨越所述中空主体。24.根据权利要求1到23中任一项所述的悬架总成，所述用于附接阻尼布置和短轴的总成包含支撑弹簧或气囊或其它阻尼器的一个端部的第一支撑板、用于附接一个或更多个减震器的一个端部的附接部分，所述附接部分是大体上垂直于所述第一支撑板延伸的第二支撑板。25.根据权利要求24所述的悬架总成，所述一个或更多个减震器的所述端部安装到从所述第二支撑板突出的桩或凸台。26.根据权利要求24或25所述的悬架总成，所述用于附接阻尼布置和短轴的总成包含用于附接所述短轴的附接部分，所述附接部分是大体上垂直于所述第一支撑板且大体上平行于所述第二支撑板延伸的第三支撑板，但所述第三支撑板与所述第二支撑板间隔开且设置为与附接有所述悬架总成的车辆的侧面大致对齐。27.根据权利要求26所述的悬架总成，所述短轴螺栓连接到所述第三支撑板。28.根据权利要求27所述的悬架总成，所述第三支撑板包含多个开口，或开口的阵列，使得所述短轴能够在不同位置，特别是在不同高度位置定位于所述第三支撑板上或连接到所述第三支撑板。29.根据权利要求1到28中任一项所述的悬架总成，所述用于附接阻尼布置和短轴的总成还包含用于连接或安装到车辆的支撑构件的支架。30.一种悬架总成，其具有用于枢转安装到车辆的结构构件的第一端部以及与所述第一端部相对的用于附接阻尼布置和短轴的第二端部，所述悬架总成促进所述短轴在至少两个不同位置中的附接。31.根据权利要求30所述的悬架总成，所述两个不同位置促进所述短轴在两个不同高度位置处的附接。32.根据权利要求31所述的悬架总成，所述两个不同位置提供所述短轴的约50mm的高度调整。33.根据权利要求30到32中任一项所述的悬架总成，所述悬架总成包含用于附接所述短轴的支撑板，所述短轴能够螺栓连接到所述支撑板。34.一种悬架总成，其具有用于枢转安装到车辆的结构构件的第一端部以及与所述第一端部相对的用于附接阻尼布置的第二端部，短轴附接在所述第二端部处，所述短轴是锻造的。
技术总结
一种用于车辆的悬架总成(30)。所述悬架总成(30)具有用于枢转安装到所述车辆的结构构件(32)的第一端部以及与所述第一端部相对的用于附接阻尼布置(33、34)和短轴(35)的第二端部。所述悬架总成(30)包含第一壳组件和第二壳组件(40、41)，且所述第一壳组件和第二壳组件焊接在一起以形成所述第一端部与第二端部之间的基本上中空主体(36)。间的基本上中空主体(36)。间的基本上中空主体(36)。
技术研发人员：J
受保护的技术使用者：AL-KO国际私人有限公司
技术研发日：2020.03.13
技术公布日：2021/12/10