新能源汽车充电桩

1.本发明涉及充电桩技术领域。具体地说是新能源汽车充电桩。


背景技术：

2.充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电
3.目前市面上使用的新能源汽车充电桩一般都是放置在室外的，在下雨天对新能源汽车进行充电时，接口处容易进水，造成充电时出现意外，同时容易受到外部因素的影响，导致接口与汽车断开，导致充电停止，且传统的装置充电线是直接暴露在外部的，在长时间阳光以及风力的侵蚀下，很容易导致电线的报废，因此还是存在极大限制的。


技术实现要素：

4.为此，本发明所要解决的技术问题在于提供一种防止充电时接口进水以及防止充电时脱落的新能源汽车充电桩。
5.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
6.新能源汽车充电桩，包括固定机构、收缩机构、辅助机构和保护机构；所述固定机构的一端与所述收缩机构的一端固定连接，所述辅助机构位于所述收缩机构的内部，所述收缩机构位于所述保护机构的内部。
7.上述新能源汽车充电桩，所述固定机构包括充电枪、充电头、固定弹簧、固定板、滑动块、第一丝杠、第一滑块、回收杆、伸缩弹簧、卡板、限位板、滑动环、密封环、防雨罩、密封环、橡胶吸盘、吸水环、限位螺钉和干燥环；所述充电头的一端与所述充电枪的一端电连接，所述充电头可直接插接至汽车的充电腔的内部，所述固定弹簧的一端固定安装在所述充电头的外壁上，所述固定弹簧的另一端与所述固定板的一端面固定连接，所述固定板的端面为弧形；所述滑动块滑动连接在所述充电枪的外壁上，所述第一丝杠转动连接在所述滑动块的内部，所述第一丝杠穿过所述滑动块的外壁，所述第一丝杠两端的外壁上的螺纹相反，所述第一滑块滑动连接在所述第一丝杠的外壁上，所述第一滑块的数量为两个，两个所述第一滑块相对安装，且两个所述第一滑块相对位移，所述滑槽位于所述滑动块的一端面，所述回收杆穿过所述滑槽与所述第一滑块的一端固定连接，所述伸缩弹簧位于所述回收杆的内部，且所述伸缩弹簧的一端与所述第一滑块的一端固定连接，所述伸缩弹簧的另一端与所述卡板的一端固定连接，所述卡板可与汽车充电腔的内壁接触，所述限位板位于所述滑动块内部的一端；所述滑动环滑动连接在所述充电枪的外壁上，且所述滑动环位于所述滑动块的一端，所述密封环固定安装在所述滑动环的一端面上，所述防雨罩的一端与所述滑动环的外壁固定连接，所述防雨罩的端面为圆形，外表面的形状呈锥形，所述防雨罩直径较大的一端位于所述充电头的外表面，以所述防雨罩另一端的圆心为参考点：所述防雨罩的
外壁依次固定安装有所述密封圈、所述橡胶吸盘和所述吸水环，所述密封圈到所述防雨罩另一端圆心的直径小于所述橡胶吸盘和所述吸水环到所述防雨罩另一端圆心的直径，所述橡胶吸盘到所述防雨罩另一端圆心的直径小于所述吸水环到所述防雨罩另一端圆心的直径，所述限位螺钉位于所述滑动环的外壁上，所述干燥环固定安装在所述防雨罩的内壁，通过固定板的设置，能够有效防止装置在充电时充电头的脱落，固定弹簧使得固定板与汽车充电腔的内壁接触，且固定板端面为弧形，便于进行插拔，通过滑动块的设置，能够使得本装置固定效果更加牢固，且在伸缩弹簧和卡板的作用下，使得本装置适用于不同深度汽车充电腔的固定，且固定方便，且能够减少装置外部带动的震动，防止接头脱落的现象，通过防雨罩的设置，在充电枪进行充电时防雨罩能够进行密封，防止接头沾水导致充电中断，同时在橡胶吸盘的作用下，能够使得防雨罩与汽车的外壳吸附牢固，密封环使得防雨罩的内部处于密封状态，吸水环和干燥环能够防止进水的现象。
8.上述新能源汽车充电桩，所述收缩机构包括壳体、收卷筒、减速架、收卷带、卡块、卡接箱、拉伸弹簧、卡柱、压缩弹簧、固定块、连接块、滑杆、定位块和充电线；所述收卷筒转动连接在所述壳体的内部，所述减速架固定安装在所述收卷筒一端的外表面上，所述收卷带的一端位于所述减速架的内部，所述卡块固定安装在所述收卷带的外表面，所述收卷带的另一端穿过所述卡接箱的内壁与所述拉伸弹簧的一端固定连接，所述拉伸弹簧的另一端与所述壳体的内底壁固定连接，所述卡接箱的一端与所述壳体的内部的一端固定连接，所述卡柱位于所述卡接箱的内部，所述卡柱的一端穿过所述卡接箱的侧壁且可与所述卡块卡接，所述卡柱的另一端与所述压缩弹簧的一端固定连接，所述压缩弹簧的另一端与所述固定块的一端固定连接，所述固定块的另一端与所述卡接箱的内壁固定连接，所述连接块固定安装在所述卡柱的外壁，所述滑杆的一端与所述连接块的内壁固定连接，所述滑杆的另一端滑动连接在所述定位块内部，且所述滑杆的另一端穿过所述卡接箱的内壁，所述定位块固定安装在所述固定块的外壁，充电线缠绕在所述收卷筒的外壁上，所述充电线的一端与所述充电枪的输入端固定连接，通过收卷筒的设置，可以有效防止充电线与地面的摩擦，且防止充电线在外部长时间太阳直射以及雨水冲蚀下，导致充电线的损坏，影响装置的使用，通过减速架的设置，能够使得本装置在进行收缩充电线缓慢进行，防止快速收缩充电线的摩擦以及充电头对周围车辆或人造成伤害，增加装置的使用寿命，同时在卡块和卡柱的作用下，使得本装置充电线能够根据使用的长度进行调节，便于使用，且充电线拉出时不会进行收缩，只有在滑杆拉出的情况下才会缓慢收缩，保证使用人员的安全，更加方便以及便于根据需要自主操作。
9.上述新能源汽车充电桩，所述辅助机构包括传动箱、主动杆、支撑板、主动齿轮、环槽、传动杆、从动齿轮、扇叶、散热孔、清理箱、清理刷和滤环；收卷筒的一端位于所述传动箱的内部，所述主动杆一端穿过所述收卷筒的内部，且与所述支撑板的内壁固定连接，所述支撑板的两端分别与所述收卷筒的内壁固定连接，所述主动杆位于所述传动箱的内部，所述主动齿轮固定安装在所述主动杆的外壁上，所述环槽位于所述收卷筒的一端面上，所述从动杆转动连接在所述环槽的内部，所述从动齿轮固定安装在所述从动杆位于所述传动箱内部一端的外壁，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合连接，所述扇叶固定安装在所述从动齿轮位于所述收卷筒内部一端的外壁上，所述扇叶的数量为两个或两个以上，所述散热孔位于所述收卷筒的外壁上；所述清理箱固定安装在所述壳体的外壁上，所述充电线穿过所述
清理箱，所述清理刷位于所述清理箱内部的一端，所述充电线的外壁与所述清理刷接触，所述滤环位于所述充电线的外表面上，且所述滤环的一端与所述清理箱内部的另一端固定连接，通过扇叶的设置，当收卷筒进行转动时，带动扇叶形成散热风，使得扇叶对充电线进行散热，且不需要消耗电能，实现自主散热，同时散热孔能够使得收卷筒内部的空气处于流通的状态，以便于空气的更换，同时在清理刷和滤环的作用下，能够使得本装置充电线的外表面处于干净的状态，防止下雨天时充电线的外表面带水以及杂质的现象。
10.上述新能源汽车充电桩，所述保护机构包括保护壳、柜门、第二滑块、第二丝杠、减震板、减震弹簧、减震杆和固定罩；所述柜门铰接在所述保护壳的一侧，所述第二滑块的一端固定安装在所述壳体的上下两端，所述第二滑块滑动连接在所述保护壳内部的上下两端，且所述第二滑块滑动连接在所述第二丝杠外壁上，所述第二丝杠转动连接在所述保护壳内部，所述减震板的一端与所述壳体的侧壁接触，所述减震弹簧的一端与所述减震板的另一端固定连接，所述减震弹簧的另一端与所述壳体的内部的侧壁固定连接，所述减震杆固定安装在所述壳体的一端面上，所述减震杆插接至所述保护壳的内部，且与所述保护壳的内壁接触，所述固定罩固定安装在所述壳体的另一端面上，通过保护壳的设置，能够使得本装置在不使用时，可以置于保护壳的内部，防止因外部因素影响而造成的损坏，通过第二丝杠的设置可以便于将壳体位移至保护壳的外部，便于使用，且操作方便，且在减震板和减震杆的作用下，能够防止保护壳受到撞击或震动时，减小震动，使得壳体处于稳定的状态，防止损坏。
11.本发明的技术方案取得了如下有益的技术效果：
12.1、通过固定板的设置，能够有效防止装置在充电时充电头的脱落，固定弹簧使得固定板与汽车充电腔的内壁接触，且固定板端面为弧形，便于进行插拔，通过滑动块的设置，能够使得本装置固定效果更加牢固，且在伸缩弹簧和卡板的作用下，使得本装置适用于不同深度汽车充电腔的固定，且固定方便，且能够减少装置外部带动的震动，防止接头脱落的现象，通过防雨罩的设置，在充电枪进行充电时防雨罩能够进行密封，防止接头沾水导致充电中断，同时在橡胶吸盘的作用下，能够使得防雨罩与汽车的外壳吸附牢固，密封环使得防雨罩的内部处于密封状态，吸水环和干燥环能够防止进水的现象。
13.2、通过收卷筒的设置，可以有效防止充电线与地面的摩擦，且防止充电线在外部长时间太阳直射以及雨水冲蚀下，导致充电线的损坏，影响装置的使用，通过减速架的设置，能够使得本装置在进行收缩充电线缓慢进行，防止快速收缩充电线的摩擦以及充电头对周围车辆或人造成伤害，增加装置的使用寿命，同时在卡块和卡柱的作用下，使得本装置充电线能够根据使用的长度进行调节，便于使用，且充电线拉出时不会进行收缩，只有在滑杆拉出的情况下才会缓慢收缩，保证使用人员的安全，更加方便以及便于根据需要自主操作。
14.3、通过扇叶的设置，当收卷筒进行转动时，带动扇叶形成散热风，使得扇叶对充电线进行散热，且不需要消耗电能，实现自主散热，同时散热孔能够使得收卷筒内部的空气处于流通的状态，以便于空气的更换，同时在清理刷和滤环的作用下，能够使得本装置充电线的外表面处于干净的状态，防止下雨天时充电线的外表面带水以及杂质的现象。
15.4、通过保护壳的设置，能够使得本装置在不使用时，可以置于保护壳的内部，防止因外部因素影响而造成的损坏，通过第二丝杠的设置可以便于将壳体位移至保护壳的外
部，便于使用，且操作方便，且在减震板和减震杆的作用下，能够防止保护壳受到撞击或震动时，减小震动，使得壳体处于稳定的状态，防止损坏。
附图说明
16.图1本发明充电枪以及充电头的结构示意图；
17.图2本发明图1中a处放大的结构示意图；
18.图3本发明防雨罩的结构示意图；
19.图4本发明防雨罩一端面的结构示意图；
20.图5本发明壳体内部的结构示意图；
21.图6本发明卡接箱内部的结构示意图；
22.图7本发明收卷筒内部的结构示意图；
23.图8本发明收卷筒侧视的结构示意图；
24.图9本发明清理箱内部的结构示意图；
25.图10本发明保护壳正面的结构示意图；
26.图11本发明保护壳侧视的结构示意图。
27.图中附图标记表示为：100
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固定机构；200
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收缩机构；300
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辅助机构；400
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保护机构；101
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充电枪；102
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充电头；103
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固定弹簧；104
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固定板；105
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滑动块；106
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第一丝杠；107
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第一滑块；108
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回收杆；109
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伸缩弹簧；110
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卡板；111
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限位板；112
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滑动环；113
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密封环；114
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防雨罩；115
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密封环；116
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橡胶吸盘；117
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吸水环；118
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限位螺钉；119
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干燥环；201
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壳体；202
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收卷筒；203
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减速架；204
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收卷带；205
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卡块；206
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卡接箱；207
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拉伸弹簧；208
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卡柱；209
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压缩弹簧；210
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固定块；211
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连接块；212
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滑杆；213
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定位块；214
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充电线；301
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传动箱；302
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主动杆；303
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支撑板；304
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主动齿轮；305
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环槽；306
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传动杆；307
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从动齿轮；308
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扇叶；309
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散热孔；310
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清理箱；311
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清理刷；312
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滤环；401
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保护壳；402
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柜门；403
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第二滑块；404
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第二丝杠；405
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减震板；406
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减震弹簧；407
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减震杆；408
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固定罩。
具体实施方式
28.本实施例新能源汽车充电桩，包括固定机构100、收缩机构200、辅助机构300和保护机构400；固定机构100的一端与收缩机构200的一端固定连接，辅助机构300位于收缩机构300的内部，收缩机构200位于保护机构400的内部。
29.如图1
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3所示，固定机构100包括充电枪101、充电头102、固定弹簧103、固定板104、滑动块105、第一丝杠106、第一滑块107、回收杆108、伸缩弹簧109、卡板110、限位板111、滑动环112、密封环113、防雨罩114、密封环115、橡胶吸盘116、吸水环117、限位螺钉118和干燥环119；充电头102的一端与充电枪101的一端电连接，充电头102可直接插接至汽车的充电腔的内部，固定弹簧103的一端固定安装在充电头102的外壁上，固定弹簧103的另一端与固定板104的一端面固定连接，固定板104的端面为弧形；滑动块105滑动连接在充电枪101的外壁上，第一丝杠106转动连接在滑动块105的内部，第一丝杠106穿过滑动块105的外壁，第一丝杠106两端的外壁上的螺纹相反，第一滑块107滑动连接在第一丝杠106的外壁上，第一滑块107的数量为两个，两个第一滑块107相对安装，且两个第一滑块107相对位移，滑槽位于滑动块105的一端面，回收杆108穿过滑槽与第一滑块107的一端固定连接，伸缩弹簧109
位于回收杆108的内部，且伸缩弹簧109的一端与第一滑块107的一端固定连接，伸缩弹簧109的另一端与卡板110的一端固定连接，卡板110可与汽车充电腔的内壁接触，限位板111位于滑动块105内部的一端；滑动环112滑动连接在充电枪101的外壁上，且滑动环112位于滑动块105的一端，密封环113固定安装在滑动环112的一端面上，防雨罩114的一端与滑动环112的外壁固定连接，防雨罩114的端面为圆形，外表面的形状呈锥形，防雨罩114直径较大的一端位于充电头102的外表面，如图4所示，以防雨罩114另一端的圆心为参考点：防雨罩114的外壁依次固定安装有密封圈115、橡胶吸盘116和吸水环117，密封圈115到防雨罩114另一端圆心的直径小于橡胶吸盘116和吸水环117到防雨罩114另一端圆心的直径，橡胶吸盘116到防雨罩114另一端圆心的直径小于吸水环117到防雨罩114另一端圆心的直径，限位螺钉118位于滑动环112的外壁上，干燥环119固定安装在防雨罩114的内壁，通过固定板104的设置，能够有效防止装置在充电时充电头102的脱落，固定弹簧103使得固定板104与汽车充电腔的内壁接触，且固定板104端面为弧形，便于进行插拔，通过滑动块105的设置，能够使得本装置固定效果更加牢固，且在伸缩弹簧109和卡板110的作用下，使得本装置适用于不同深度汽车充电腔的固定，且固定方便，且能够减少装置外部带动的震动，防止接头脱落的现象，通过防雨罩114的设置，在充电枪101进行充电时防雨罩114能够进行密封，防止接头沾水导致充电中断，同时在橡胶吸盘116的作用下，能够使得防雨罩114与汽车的外壳吸附牢固，密封环113使得防雨罩114的内部处于密封状态，吸水环117和干燥环119能够防止进水的现象。
30.如图5
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6所示，收缩机构200包括壳体201、收卷筒202、减速架203、收卷带204、卡块205、卡接箱206、拉伸弹簧207、卡柱208、压缩弹簧209、固定块210、连接块211、滑杆212、定位块213和充电线214；收卷筒202转动连接在壳体201的内部，减速架203固定安装在收卷筒202一端的外表面上，收卷带204的一端位于减速架203的内部，卡块205固定安装在收卷带204的外表面，收卷带204的另一端穿过卡接箱206的内壁与拉伸弹簧207的一端固定连接，拉伸弹簧207的另一端与壳体201的内底壁固定连接，卡接箱206的一端与壳体201的内部的一端固定连接，卡柱208位于卡接箱206的内部，卡柱208的一端穿过卡接箱206的侧壁且可与卡块205卡接，卡柱208的另一端与压缩弹簧209的一端固定连接，压缩弹簧209的另一端与固定块210的一端固定连接，固定块210的另一端与卡接箱206的内壁固定连接，连接块211固定安装在卡柱208的外壁，滑杆212的一端与连接块211的内壁固定连接，滑杆212的另一端滑动连接在定位块213内部，且滑杆212的另一端穿过卡接箱206的内壁，定位块213固定安装在固定块210的外壁，充电线214缠绕在收卷筒202的外壁上，充电线214的一端与充电枪101的输入端固定连接，通过收卷筒202的设置，可以有效防止充电线214与地面的摩擦，且防止充电线214在外部长时间太阳直射以及雨水冲蚀下，导致充电线214的损坏，影响装置的使用，通过减速架203的设置，能够使得本装置在进行收缩充电线214缓慢进行，防止快速收缩充电线214的摩擦以及充电头102对周围车辆或人造成伤害，增加装置的使用寿命，同时在卡块205和卡柱208的作用下，使得本装置充电线214能够根据使用的长度进行调节，便于使用，且充电线214拉出时不会进行收缩，只有在滑杆212拉出的情况下才会缓慢收缩，保证使用人员的安全，更加方便以及便于根据需要自主操作。
31.如图7
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9所示，辅助机构300包括传动箱301、主动杆302、支撑板303、主动齿轮304、环槽305、传动杆306、从动齿轮307、扇叶308、散热孔309、清理箱310、清理刷311和滤环312；
收卷筒202的一端位于传动箱301的内部，主动杆302一端穿过收卷筒202的内部，且与支撑板303的内壁固定连接，支撑板303的两端分别与收卷筒202的内壁固定连接，主动杆302位于传动箱301的内部，主动齿轮304固定安装在主动杆302的外壁上，环槽305位于收卷筒202的一端面上，从动杆306转动连接在环槽305的内部，从动齿轮307固定安装在从动杆306位于传动箱301内部一端的外壁，主动齿轮304与从动齿轮307啮合连接，扇叶308固定安装在从动齿轮307位于收卷筒202内部一端的外壁上，扇叶308的数量为两个或两个以上，散热孔309位于收卷筒202的外壁上；清理箱310固定安装在壳体201的外壁上，充电线214穿过清理箱310，清理刷311位于清理箱310内部的一端，充电线214的外壁与清理刷311接触，滤环312位于充电线214的外表面上，且滤环312的一端与清理箱310内部的另一端固定连接，通过扇叶308的设置，当收卷筒202进行转动时，带动扇叶308形成散热风，使得扇叶308对充电线214进行散热，且不需要消耗电能，实现自主散热，同时散热孔309能够使得收卷筒202内部的空气处于流通的状态，以便于空气的更换，同时在清理刷311和滤环312的作用下，能够使得本装置充电线214的外表面处于干净的状态，防止下雨天时充电线214的外表面带水以及杂质的现象。
32.如图10
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11所示，保护机构400包括保护壳401、柜门402、第二滑块403、第二丝杠404、减震板405、减震弹簧406、减震杆407和固定罩408；柜门402铰接在保护壳401的一侧，第二滑块403的一端固定安装在壳体201的上下两端，第二滑块403滑动连接在保护壳401内部的上下两端，且第二滑块403滑动连接在第二丝杠404外壁上，第二丝杠404转动连接在保护壳401内部，减震板405的一端与壳体201的侧壁接触，减震弹簧406的一端与减震板405的另一端固定连接，减震弹簧406的另一端与壳体201的内部的侧壁固定连接，减震杆407固定安装在壳体201的一端面上，减震杆407插接至保护壳401的内部，且与保护壳401的内壁接触，固定罩408固定安装在壳体201的另一端面上，通过保护壳401的设置，能够使得本装置在不使用时，可以置于保护壳401的内部，防止因外部因素影响而造成的损坏，通过第二丝杠404的设置可以便于将壳体201位移至保护壳401的外部，便于使用，且操作方便，且在减震板405和减震杆407的作用下，能够防止保护壳401受到撞击或震动时，减小震动，使得壳体201处于稳定的状态，防止损坏。
33.工作原理：拉动充电枪101，在拉伸力的作用下，收卷筒202转动，拉伸弹簧207受到拉伸力，收卷带207缠绕至收卷筒202一端的外表面上，充电线214被拉出，此时在压缩弹簧209的作用下，卡柱208与收卷带204外表面的卡块205进行卡接，防止收卷带204收回，使得充电枪101能够正常使用，同时在使用完毕后只需拉动滑杆212使得卡柱208与卡块205之间脱离卡接，此时将充电头102与汽车充电腔连接，在固定弹簧103的作用下，将卡板110与汽车充电腔的内壁接触并提供支撑力，此时移动滑动块105调节至合适位置，使用限位板111对其进行固定，转动第一丝杠106使得第一滑块107与汽车充电腔的内壁接触，使得充电头102与汽车充电腔牢牢的固定，同时为便于适用于不同深度的汽车充电腔，在伸缩弹簧109的作用下回收杆108的长度可以自动调节，为了防止装置受到撞击以及防雨，通过调节滑动环112至合适位置后，通过使用限位螺钉118使之固定，而后将防雨罩114覆盖至汽车充电腔的外表面上，在橡胶吸盘116的作用下，能够使得防雨罩114与汽车的外壳吸附牢固，密封环113使得防雨罩114的内部处于密封状态，吸水环117和干燥环119能够防止进水的现象，为了进一步对防雨罩114的内部进行防水，通过干燥环119的设置，能够有效避免其内部出现
水渗入的现象，为了便于对充电线214的散热，当收卷筒202拉伸或者回收时将会转动，进而带动主动齿轮304进行转动，使得从动齿轮307带动扇叶308进行转动，使得收卷筒202的内部形成稳定的散热风，进而对充电线214起到散热的作用，同时在充电线214进行回收时，清理刷311以及滤环312能够对充电线214进行清理，防止充电线214带有杂质以及水渍的现象，同时为了避免装置因外部因素影响而导致损坏，通过将装置设置在保护壳401的内部，在使用时，可以转动第二丝杠404使得第二滑块403带动壳体201进行位移，滑至保护壳401的外部，同时经过减震板405以及减震杆407的设置，能够减小装置受到的震动，避免装置的损坏。
34.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利申请权利要求的保护范围之中。