技术特征：
1.一种汽车加速踏板用防护机构，其特征在于，包括：壳体；推杆，所述推杆滑动安装在所述壳体的顶部，且所述推杆的底端延伸至所述壳体内；转动杆，所述转动杆转动安装在所述推杆的底端；滑块，所述滑块滑动安装在所述壳体内，且所述滑块与所述转动杆转动连接；传动杆，所述传动杆滑动安装在所述滑块上；第一弹簧，所述第一弹簧固定安装在所述壳体内，且所述第一弹簧的一端与传动杆固定连接；滑动槽，所述滑动槽开设在所述滑块上；固定杆，所述固定杆固定安装在所述壳体内，且所述固定杆的一端延伸至滑动槽内；第一活塞，所述第一活塞滑动密封安装在所述滑动槽内，且所述第一活塞与所述固定杆固定连接；电磁阀，所述电磁阀设在所述第一活塞上；腔体，所述腔体开设在所述滑块上；第二活塞，所述第二活塞滑动密封安装在所述腔体内；第二弹簧，所述第二弹簧固定安装在所述腔体内，且所述第二弹簧的一端与第二活塞固定连接；卡杆，所述卡杆固定安装在所述第二活塞上，且所述卡杆的一端延伸至腔体外；卡槽，所述卡槽开设在所述传动杆上，且所述卡槽与所述卡杆相适配。2.根据权利要求1所述的汽车加速踏板用防护机构，其特征在于，所述腔体的两侧内壁上分别开设有第一气孔和第二气孔，所述第二气孔的孔径小于第一气孔，且所述腔体通过第一气孔与滑动槽相连通。3.根据权利要求1所述的汽车加速踏板用防护机构，其特征在于，所述壳体的底部内壁上开设有导向槽，所述导向槽内固定安装有导向杆。4.根据权利要求3所述的汽车加速踏板用防护机构，其特征在于，所述导向杆上滑动安装有连接块，所述连接块与滑块固定连接。5.根据权利要求1所述的汽车加速踏板用防护机构，其特征在于，所述滑动槽内固定安装有支架，所述支架与固定杆滑动连接。6.根据权利要求1所述的汽车加速踏板用防护机构，其特征在于，所述滑块的顶部固定安装有铰接块，所述铰接块与转动杆转动连接。
技术总结
本实用新型提供一种汽车加速踏板用防护机构。所述汽车加速踏板用防护机构包括壳体；推杆，所述推杆滑动安装在所述壳体的顶部，且所述推杆的底端延伸至所述壳体内；转动杆，所述转动杆转动安装在所述推杆的底端；滑块，所述滑块滑动安装在所述壳体内，且所述滑块与所述转动杆转动连接；传动杆，所述传动杆滑动安装在所述滑块上；第一弹簧，所述第一弹簧固定安装在所述壳体内，且所述第一弹簧的一端与传动杆固定连接。本实用新型提供的汽车加速踏板用防护机构具有使用方便、可以在大力且快速踩踏加速踏板时断开加速踏板与加速系统之间的连接，防止因误踩加速踏板而导致安全事故发生的优点。的优点。的优点。
技术研发人员：张子宸
受保护的技术使用者：张子宸
技术研发日：2021.01.19
技术公布日：2021/12/7