一种新能源汽车座椅骨架的制作方法

1.本实用新型涉及座椅骨架技术领域，特别涉及一种新能源汽车座椅骨架。


背景技术：

2.新能源汽车座椅属于汽车的基本装置，座椅骨架是汽车的重要安全部件，起到支承乘坐者的重量。
3.专利号：202020233019.1公开了一种新能源汽车座椅骨架，能够有效解决汽车座椅骨架底部空腔闲置问题，进而提高对车内空间的利用率。
4.上述装置座椅骨架存在以下不足：1、无法根据人员的需求调节骨架的形变幅度，影响人员使用舒适度，2、储物机构位于骨架底部，不便于人员拿取，3、与外部连接机构的位置无法便捷的进行调整，增加了人员安装的难度。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车座椅骨架，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种新能源汽车座椅骨架，包括承载板，所述承载板顶部通过螺丝安装立柱，且立柱顶部通过螺丝安装一号弹簧，所述一号弹簧顶部通过螺栓安装连接板，所述连接板顶部两端表面开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述承载板底部表面通过预留螺纹孔安装螺杆，且螺杆顶部通过螺丝安装定位板，所述定位板顶部通过螺丝安装定位杆，且定位杆外围套装有二号弹簧，所述承载板一侧通过螺栓安装背板，且背板两端表面均开设有限位槽，且限位槽内均滑动连接有放置盒，所述放置盒一端表面通过预留槽胶合连接有一号磁铁，所述限位槽内一端表面通过预留槽胶合连接有与一号磁铁相对应的二号磁铁。
8.进一步地，所述滑块一端通过螺丝安装固定块，且固定块顶部表面通过预留螺纹孔安装定位螺丝。
9.进一步地，所述滑块顶部表面均开设有固定螺纹孔，且滑块均具体设有多组。
10.进一步地，所述放置盒另一端均设置有拉环。
11.进一步地，所述承载板底部两端设有支撑腿，所述二号弹簧、一号弹簧和螺杆均具体设有多组。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.通过设置螺杆、定位杆、二号弹簧和一号弹簧，当人员坐在连接板顶部时，一号弹簧可以使得连接板具有一定的可下降空间，从而提高人员的使用舒适度，而在使用过程中，人员可以根据需要，旋转螺杆，从而使得定位杆的固定发生变化，进而使得二号弹簧顶部能够接触连接板，此时，人员若坐在连接板顶部，则二号弹簧和一号弹簧同时发生形变，可以减少连接板下降的距离，从而满足人员使用需求。
14.2.通过设置放置盒、限位槽、一号磁铁和二号磁铁，当需要拿取放置盒内部的物体
时，人员可以手动对放置盒施加一定的力，从而使得一号磁铁和二号磁铁分离，进而使得放置盒脱离限位槽，以使得放置盒内部的物体便于人员拿取，降低拿取难度。
15.3.通过设置滑块、滑槽和定位螺丝，在将外部座椅部件与连接板连接时，人员可以根据现场情况，手动使得对应的滑块在滑槽内滑动，从而使得滑块顶部的固定螺纹孔能够位于人员所需位置，此时，人员可以旋转定位螺丝，使其底部抵住滑槽，从而将滑块及其顶部的固定螺纹孔固定，本装置的连接机构可以便捷的进行调整，从而可以有效降低人员安装时的难度。
附图说明
16.图1为本实用新型一种新能源汽车座椅骨架的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型一种新能源汽车座椅骨架的连接板、滑槽、滑块和定位螺丝位置结构示意图。
18.图3为本实用新型一种新能源汽车座椅骨架的限位槽、放置盒、一号磁铁和二号磁铁位置结构示意图。
19.图中：1、连接板；2、背板；3、限位槽；4、放置盒；5、拉环；6、滑块；7、固定螺纹孔；8、定位螺丝；9、承载板；10、一号弹簧；11、立柱；12、滑槽；13、二号弹簧；14、定位杆；15、定位板；16、螺杆；17、支撑腿；18、二号磁铁；19、一号磁铁；20、固定块。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1
‑
3所示，一种新能源汽车座椅骨架，包括承载板9，所述承载板9顶部通过螺丝安装立柱11，且立柱11顶部通过螺丝安装一号弹簧10，所述一号弹簧10顶部通过螺栓安装连接板1，所述连接板1顶部两端表面开设有滑槽12，且滑槽12内滑动连接有滑块6，所述承载板9底部表面通过预留螺纹孔安装螺杆16，且螺杆16顶部通过螺丝安装定位板15，所述定位板15顶部通过螺丝安装定位杆14，且定位杆14外围套装有二号弹簧13，所述承载板9一侧通过螺栓安装背板2，且背板2两端表面均开设有限位槽3，且限位槽3内均滑动连接有放置盒4，所述放置盒4一端表面通过预留槽胶合连接有一号磁铁19，所述限位槽3内一端表面通过预留槽胶合连接有与一号磁铁19相对应的二号磁铁18。
22.其中，所述滑块6一端通过螺丝安装固定块20，且固定块20顶部表面通过预留螺纹孔安装定位螺丝8。
23.本实施例中如图1、2所示，人员可以旋转定位螺丝8，使其底部抵住滑槽12，从而将滑块6及其顶部的固定螺纹孔7固定。
24.其中，所述滑块6顶部表面均开设有固定螺纹孔7，且滑块6均具体设有多组。
25.本实施例中如图1、2所示，人员通过固定螺纹孔7可以将外部机构固定在滑块6顶部。
26.其中，所述放置盒4另一端均设置有拉环5。
27.本实施例中如图1、3所示，人员可以通过拉环5对放置盒4施加一定的力。
28.其中，所述承载板9底部两端设有支撑腿17，所述二号弹簧13、一号弹簧10和螺杆
16均具体设有多组。
29.本实施例中如图1、2所示，多组二号弹簧13、一号弹簧10和螺杆16可以使得连接板更为稳定。
30.需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车座椅骨架，工作时，人员可以将支撑腿17通过外部机构固定在指定位置，下一步，在将外部座椅部件与连接板1连接时，人员可以根据现场情况，手动使得对应的滑块6在滑槽12内滑动，从而使得滑块6顶部的固定螺纹孔7能够位于人员所需位置，此时，人员可以旋转定位螺丝8，使其底部抵住滑槽12，从而将滑块6及其顶部的固定螺纹孔7固定，下一步，当人员坐在连接板1顶部时，一号弹簧10可以使得连接板1具有一定的可下降空间，从而提高人员的使用舒适度，而在使用过程中，人员可以根据需要，旋转螺杆16，从而使得定位杆14的固定发生变化，进而使得二号弹簧13顶部能够接触连接板1，此时，人员若坐在连接板1顶部，则二号弹簧13和一号弹簧10同时发生形变，可以减少连接板1下降的距离，从而满足人员使用需求，下一步，当需要拿取放置盒4内部的物体时，人员可以手动对放置盒4施加一定的力，从而使得一号磁铁19和二号磁铁18分离，进而使得放置盒4脱离限位槽3，以使得放置盒4内部的物体便于人员拿取，降低拿取难度。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。