技术特征：
1.汽车轻量化防撞保险杠，其特征在于，包括：由外向内的外壳、限位壳、第一支撑板、第一缓冲层、第二支撑板、第二缓冲层、第三支撑板、缓冲材料层，固定板；其中，所述限位壳包覆所述第一支撑板、第一缓冲层、第二支撑板、第二缓冲层、第三支撑板、缓冲材料层与所述固定板连接；所述缓冲材料层贴附在所述固定板上；所述第一缓冲层为多个并列设置的矩形螺旋结构，其具体为由聚丙烯系类的板体环绕形成且固定在所述第二支撑板的板面上；所述第二缓冲层也为多个并列设置的矩形螺旋结构，其通过聚丙烯系类的板体形成的多个矩形螺旋线结构固定在所述第三支撑板的板面上；所述第一缓冲层的矩形螺旋结构的直径比所述第二缓冲层的矩形螺旋结构的直径大，且所述第二缓冲层的矩形螺旋结构的中心与所述第一缓冲层的矩形螺旋结构的中心交错设置。2.如权利要求1所述的汽车轻量化防撞保险杠，其特征在于，所述第一支撑板为金属合金板体，其与所述外壳之间存在空腔。3.如权利要求1所述的汽车轻量化防撞保险杠，其特征在于，所述第二支撑板和第三支撑板为碳纤维板，其厚度为2～3mm。4.如权利要求1所述的汽车轻量化防撞保险杠，其特征在于，所述限位壳为铝合金材质。5.如权利要求1所述的汽车轻量化防撞保险杠，其特征在于，所述缓冲材料层固定在所述固定板上，所述固定板的表面设有限位柱，所述第一支撑板，第二支撑板、第三支撑板、缓冲材料层上对应所述限位柱的位置设有限位孔，所述限位柱依次穿过对应的限位孔。6.如权利要求1所述的汽车轻量化防撞保险杠，其特征在于，所述外壳上设有多根水平方向的防撞杆。7.如权利要求1所述的汽车轻量化防撞保险杠，其特征在于，所述缓冲材料层的材质为eep发泡材料。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车轻量化防撞保险杠，包括：由外向内的外壳、限位壳、第一支撑板、第一缓冲层、第二支撑板、第二缓冲层、第三支撑板、缓冲材料层，固定板；限位壳包覆多个缓冲结构后与所述固定板连接；缓冲材料层贴附在固定板上；第一缓冲层和第二缓冲层均为多个并列设置的矩形螺旋结构；第一缓冲层的矩形螺旋结构的直径比第二缓冲层的矩形螺旋结构的直径大，且第二缓冲层的矩形螺旋结构的中心与第一缓冲层的矩形螺旋结构的中心交错设置。本实用新型结构简单，能够在汽车发生碰撞时，起到缓冲作用，降低汽车内部人员的伤亡几率，同时，自重小，达到汽车轻量化的发展要求。达到汽车轻量化的发展要求。达到汽车轻量化的发展要求。
技术研发人员：林志勇
受保护的技术使用者：柳州安美科技有限责任公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/9/28