技术特征：
1.一种固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，包括水箱前防撞梁(1)和前保险杠(3)，所述水箱前防撞梁(1)中部上端面上左右对称地设置有两个前保险杠安装支架(4)，所述前保险杠安装支架(4)包括承载平台部(43)，承载平台部(43)的中部形成有s形卡爪(44)；所述前保险杠(3)中间形成有两个中间卡合部(5)，两个中间卡合部(5)具有支撑在所述承载平台部(43)上并与s形卡爪(44)形成卡合固定的卡合连接结构，前保险杠(3)的上还形成有与所述水箱前防撞梁(1)的两端部一一对应u形卡结构，两所述u形卡结构分别从水箱前防撞梁(1)的上下侧与水箱前防撞梁(1)形成卡接。2.根据权利要求1所述的固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，所述中间卡合部(5)均呈敞口盒子结构；所述卡合连接结构形成在敞口盒子的上侧壁上，卡合连接结构上设置有卡接口；所述s形卡爪(44)的s形中间凸起部卡入所述卡接口内形成对前保险杠(3)的固定。3.根据权利要求2所述的固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，所述前保险杠安装支架(4)呈t字形结构，并通过一端与水箱前防撞梁(1)焊接，另一端悬出所述水箱前防撞梁(1)并伸入所述敞口盒子内。4.根据权利要求2所述的固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，所述前保险杠安装支架(4)中t字形结构的竖直边抵靠在水箱前防撞梁(1)的前侧壁上，且承载平台部(43)的悬出段与t字形结构的竖直边之间形成有加强筋。5.根据权利要求1所述的固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，所述前保险杠安装支架(4)上设置有焊接工装定位孔(41)和焊接工装过孔(42)，所述焊接工装定位孔(41)呈圆形，所述焊接工装过孔(42)呈长条形。6.根据权利要求1所述的固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，所述u形卡结构由突出于前保险杠，并呈上下分布的上卡爪和下卡爪组成；上卡爪由第一上卡爪(31)和第二上卡爪(63)组成，第一上卡爪(31)靠近水箱前防撞梁(1)端部，第二上卡爪(63)靠近前保险杠安装支架(4)；所述下卡爪由第一下卡爪(61)和第二下卡爪(62)组成，在水箱前防撞梁(1)长度方向，第一上卡爪(31)与第一下卡爪(61)位置对应，第二上卡爪(63)与第二下卡爪(62)位置对应。7.根据权利要求6所述的固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，所述第一上卡爪(31)呈敞口盒子结构，盒子底部朝向水箱前防撞梁(1)，该盒子与水箱前防撞梁(1)抵靠的外壁上形成有多条防滑棱。8.根据权利要求6所述的固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，所述第一下卡爪(61)呈多边形框式结构，多边形框的上框边与所述水箱前防撞梁(1)抵靠。9.根据权利要求6所述的固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，所述第二上卡爪(63)和第二下卡爪(62)均呈多棱柱状结构，所述第二上卡爪(63)水平延伸，第二下卡爪(62)竖向延伸。10.根据权利要求1～9任意一项所述的固定及支撑前保险杠的结构，其特征在于，所述水箱前防撞梁(1)中部下端设有向下延伸的号牌框；所述前保险杠(3)的中部形成有露出所述号牌框的镂空部；且前保险杠(3)的两端设有车灯避让孔。
技术总结
本实用新型公开了一种固定及支撑前保险杠的结构，包括水箱前防撞梁和前保险杠，水箱前防撞梁中部上端面上左右对称地设置有两个前保险杠安装支架，前保险杠安装支架包括承载平台部，承载平台部的中部形成有S形卡爪；前保险杠中间形成有两个中间卡合部，两个中间卡合部具有支撑在承载平台部上并与S形卡爪形成卡合固定的卡合连接结构，前保险杠的上还形成有与水箱前防撞梁的两端部一一对应U形卡结构，两U形卡结构与水箱前防撞梁形成卡接。本实用新型的有益效果是，通过将前保险杠的两端部设置一一对应U形卡结构，在装配前保险杠时只需沿车头方向将U形卡结构卡接在水箱前防撞梁上形成支撑，而无需再增加转接支撑支架，降低零部件的开发成本。部件的开发成本。部件的开发成本。
技术研发人员：陈建 王小斌 李宇彤
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：2021.03.25
技术公布日：2021/11/2