技术特征：
1.一种车载空气调节系统，其特征在于，包括：进风腔；风机，其设置在所述进风腔内或所述进风腔的上游；第一风道，其入口连接至所述进风腔的下游，并具有控制所述第一风道的通断的第一风门；以及第二风道，其入口连接至所述进风腔的下游，并具有控制所述第二风道的通断的第二风门；其中，还包括香氛装置，其设置在所述第二风道内，并能够向流经的空气释放香氛。2.根据权利要求1所述的车载空气调节系统，其特征在于，所述第二风道的出口在所述第一风门的下游处接入所述第一风道。3.根据权利要求1所述的车载空气调节系统，其特征在于，所述第一风门设置在所述第一风道的入口处或所述第一风道内。4.根据权利要求3所述的车载空气调节系统，其特征在于，在所述第一风门设置在所述第一风道的入口处时，其延伸覆盖所述第二风道的入口周围，并具有对所述第二风道的入口设置的让位开口；其中，所述第二风门设置在所述第二风道内。5.根据权利要求1所述的车载空气调节系统，其特征在于，所述第二风门设置在所述第二风道的入口处或所述第二风道内。6.根据权利要求1所述的车载空气调节系统，其特征在于，所述香氛装置具有用于控制所述香氛释放或关闭的香氛门，所述香氛门形成为所述第二风门。7.根据权利要求6所述的车载空气调节系统，其特征在于，所述香氛装置包括多个相互隔离的香氛容置腔；在导通所述第二风道的情况下，所述香氛门被配置成择一导通所述香氛容置腔。8.根据权利要求1至7任意一项所述的车载空气调节系统，其特征在于，所述第一风门和/或所述第二风门被配置成可枢转的风门。9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的车载空气调节系统。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述第一风道的出口接入所述车辆的车舱内；且所述第二风道的出口接入所述车辆的车舱内或在所述第一风门的下游处接入所述第一风道内。
技术总结
本申请提供一种车载空气调节系统及车辆。该车载空气调节系统包括：进风腔；风机，其设置在所述进风腔内或所述进风腔的上游；第一风道，其入口连接至所述进风腔的下游，并具有控制所述第一风道的通断的第一风门；以及第二风道，其入口连接至所述进风腔的下游，并具有控制所述第一风道的通断的第二风门；其中，所述香氛装置设置在所述第二风道内，并能够向流经的空气释放香氛。根据本申请的方案，通过为车载空气调节系统的常规温度调节及香氛调节设置独立的风道与控制其通断的风门，并共享风机与进风腔。在实现了对温度调节及香氛调节的独立控制的前提下，较大程度上实现了对成本与设计空间的节省。计空间的节省。计空间的节省。
技术研发人员：韩芳 张佳晨 李春海
受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
技术研发日：2021.06.08
技术公布日：2022/5/25