一种汽车电子车牌标识防拆装置的制作方法

1.本实用新型属于电子标识防拆技术领域，具体地讲，是涉及一种汽车电子车牌标识防拆装置。


背景技术：

2.汽车电子车牌标识是一种将日常车辆车牌跟rfid技术相结合而成的车辆电子身份证，汽车电子车牌标识不仅仅是为了追查违章而存在的，它还有诸多的可能性，会为我们的生活带来方便，汽车电子车牌标识是汽车身份电子化管理的重要工具，实现了车辆交通信息的分类采集、精确化采集、海量采集，动态采集，抓住了智能交通应用系统采集源头的关键问题，是构建智慧交通应用系统的基础，汽车电子车牌标识作为如此重要的信息载体，如果被拆除盗用会给车主带来严重后果，如果车主私自拆卸，也会严重影响交通管理。
3.目前，汽车电子车牌标识一般没设有防拆装置，或者所设置的防拆装置精度不高，容易出现误判的情况，另一方面，所设的防拆装置本身依然存在易被拆卸或移动的问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术中的上述不足，本实用新型提供一种非接触自动识别，且识别精度高，装置本身可防止移动的汽车电子车牌标识防拆装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种汽车电子车牌标识防拆装置，包括壳体，设置于所述壳体内的控制器，设置于所述壳体内并均与所述控制器相连的射频识别电路、稳压电路、防拆电路、报警器、无线通信模组，设置于所述壳体内并与所述稳压电路相连的供电电路，以及贴附于所述壳体外表面的防拆型fpc，其中，所述壳体设有开孔，所述防拆型fpc穿过所述开孔与所述防拆电路相连通，所述射频识别电路与电子车牌标识无线连接，所述无线通信模组与外界终端连接。
7.进一步地，所述射频识别电路包括型号为cr95hf的射频芯片u1，一端与所述射频芯片u1第21引脚相连且另一端接vcc的电阻r1，一端与所述射频芯片u1第19引脚相连且另一端接地的电阻r2，一端与所述射频芯片u1第20引脚相连且另一端接地的电阻r3，一端与所述射频芯片u1第12引脚相连且另一端接vcc的电阻r4，一端与所述射频芯片u1第14引脚相连且另一端接vcc的电阻r5，一端与所述射频芯片u1第29引脚相连且另一端接地的电容c1，一端与所述射频芯片u1第30引脚相连且另一端接地的电容c2，一端与所述射频芯片u1第32引脚相连且另一端接地的电容c3和电容c4，一端与所述射频芯片u1第9引脚相连且另一端接地的电容c5，一端与所述射频芯片u1第29引脚相连且另一端与所述射频芯片u1第30引脚相连的晶振x1，以及与所述射频芯片u1第1、2、5、6引脚连接的天线ant，其中，所述射频芯片u1第15、16、17、18引脚与所述控制器相连。
8.进一步地，所述供电电路包括型号为td1501的电源转换芯片u2，一端与所述电源转换芯片u2 vin引脚相连且另一端接地的电容c6，负极与所述电源转换芯片u2 vout引脚相连且正极接地的二极管d1,一端与所述电源转换芯片u2 fd引脚相连且另一端接地的电
容c7,以及一端与所述电源转换芯片u2 fd引脚相连另一端与所述电源转换芯片u2 vout引脚相连的电感l1。
9.进一步地，所述稳压电路包括型号为lm1117稳压芯片u3，一端与所述稳压芯片u3 vin引脚相连且另一端接地的电容c8、电容c9,以及一端与所述稳压芯片u3 vout引脚相连且另一端接地的电容c10、电容c11。
10.进一步地，所述防拆电路包括三级管q1，一端与所述三级管q1基极相连且另一端与所述三极管q1集电极相连的电阻r6，以及一端与所述三级管q1发射极相连的电阻r7，其中，所述电阻r7另一端接地并与所述防拆型fpc的一个输出端相连，所述防拆型fpc另一个输出端与所述三极管q1基极相连，所述三极管q1集电极接供电vcc。
11.进一步地，所述防拆型fpc包括薄膜，附着于所述薄膜上的铜线，连接所述铜线的插接头，以及设置于所述薄膜正反两面的覆胶层，其中，所述薄膜通过一面的所述覆胶层与壳体紧密粘接，所述薄膜通过另一面的所述覆胶层与所述壳体安置表面紧密粘接，所述插接头穿过所述开孔与所述防拆电路相连通。
12.进一步地，所述报警器为高音报警器。
13.进一步地，所述无线通信模组为nb
‑
iot模组。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
15.(1)本实用新型通过射频识别收发电路读取电子车牌标识的信息，同时通过设置识别的距离，当电子车牌标识被拆除移动至识别距离之外，射频收发芯片会反馈信号到控制器，控制器发送指令给报警器发出警报声，同时控制器通过无线通信模组发送信号到终端告知电子车牌标识被移动拆除，通过非接触自动识别，有效防止了电子车牌标识被拆除。
16.(2)本实用新型射频识别收发电路采用射频芯片cr
‑
95hf，识别准确而且精度高。
17.(3)本实用新型通过设置供电电路和稳压电路对电源进行优化，向控制器及射频识别电路提供更稳定更高质量的供电，进一步提高了射频信号识别稳定性和精度。
18.(4)本实用新型通过设置防拆电路以及防拆型fpc，当移动拆除防拆装置时，防拆型fpc的薄膜撕裂，薄膜上的铜线断开，防拆电路发送信号给控制器，控制器发送指令给报警器发出警报声，同时控制器通过无线通信模组发送信号到终端，从而防止防拆装置被移动拆除。
19.(5)本实用新型通过设置高音报警器，发出高频警报声，可以有效提醒及震慑拆除行为。
20.(6)本实用新型通过采用nb
‑
iot模组和物联网联结，可以实时将拆除信息发送给指定终端。
附图说明
21.图1为本实用新型的控制原理示意图。
22.图2为本实用新型的安装示意图。
23.图3为本实用新型的射频识别电路原理图。
24.图4为本实用新型的供电电路原理图。
25.图5为本实用新型的稳压电路原理图。
26.图6为本实用新型的防拆电路原理图。
27.图7为本实用新型的防拆型fpc的结构示意图。
28.上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
[0029]1‑
壳体，2
‑
控制器，3
‑
射频识别电路，4
‑
稳压电路，5
‑
供电电路，6
‑
防拆电路，7
‑
防拆型fpc，8
‑
报警器，9
‑
无线通信模组，10
‑
电子车牌标识，11
‑
薄膜，12
‑
铜线，13
‑
插接头，14
‑
覆胶层。
具体实施方式
[0030]
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
[0031]
实施例
[0032]
如图1至图7所示，本实用新型包括壳体1、控制器2、射频识别电路3、稳压电路4、防拆电路6、报警器8、无线通信模组9、供电电路5、防拆型fpc7，防拆型fpc7是一种柔性电路薄膜，fpc是英文flexible printed circuit的简称，是通过在可弯曲的轻薄塑料片上，嵌入电路设计，形成可弯曲的柔性电路，此种电路走线密度高，重量轻，体积小，散热性好，安装方便，是一种先进的互连技术,本实用新型结合fpc可在薄膜上制作电路的特点，设计了此种防拆型fpc7，在本实施例中，所述控制器采用常规的stm单片机，其具体型号可采用stm32f103，结合对射频识别电路3及控制器2的设置，对电子车牌标识10的识别距离设定为不超过1米，电子车牌标识10安装于前挡风玻璃上，相应地将防拆装置安装于距离电子车牌标识10一米内，通过防拆型fpc的覆胶层14将防拆装置牢固的粘贴到仪表台面上，初次启动防拆装置，射频识别电路3读取到电子车牌标识10后，将信息通过控制器2和无线通信模组9反馈到终端进行身份确认，确保此电子车牌标识10属于该车辆，身份确认好之后，射频识别电路3会定时对电子车牌标识10的信息读取，间隔时间可设置为三秒，当电子车牌标识10被移动拆除时，射频识别电路3会反馈信号到控制器2，控制器2发送指令给报警器8发出警报声，同时控制器2通过无线通信模组9发送信号到终端告知电子车牌标识10被移动拆除，从而有效防止了电子车牌标识10被移动拆除。
[0033]
在本实施例中，射频识别电路3包括型号为cr95hf的射频芯片u1，一端与射频芯片u1第21引脚相连且另一端接vcc的电阻r1，一端与射频芯片u1第19引脚相连且另一端接地的电阻r2，一端与射频芯片u1第20引脚相连且另一端接地的电阻r3，一端与射频芯片u1第12引脚相连且另一端接vcc的电阻r4，一端与射频芯片u1第14引脚相连且另一端接vcc的电阻r5，一端与射频芯片u1第29引脚相连且另一端接地的电容c1，一端与射频芯片u1第30引脚相连且另一端接地的电容c2，一端与射频芯片u1第32引脚相连且另一端接地的电容c3和电容c4，一端与射频芯片u1第9引脚相连且另一端接地的电容c5，一端与射频芯片u1第29引脚相连且另一端与射频芯片u1第30引脚相连的晶振x1，以及与射频芯片u1第1、2、5、6引脚连接的天线ant，其中，射频芯片u1第15、16、17、18引脚与所述控制器2相连，通过天线发射信号对电子车牌标识10进行信息读取，同时通过天线接收来自电子车牌标识10中的信息，从而判断电子车牌标识10是否被移动拆除，此射频识别电路3设计简洁，识别准确而且精度高。
[0034]
在本实施例中，供电电路5包括型号为td1501的电源转换芯片u2，一端与电源转换芯片u2 vin引脚相连且另一端接地的电容c6，负极与电源转换芯片u2 vout引脚相连且正
极接地的二极管d1,一端与电源转换芯片u2 fd引脚相连且另一端接地的电容c7,以及一端与电源转换芯片u2 fd引脚相连另一端与电源转换芯片u2 vout引脚相连的电感l1，对于输入电源可以采用电池或者从汽车上取电，通过td1501电源转换输出5v电压。
[0035]
在本实施例中，稳压电路4包括型号为lm1117稳压芯片u3，一端与稳压芯片u3 vin引脚相连且另一端接地的电容c8、电容c9,以及一端与稳压芯片u3vout引脚相连且另一端接地的电容c10、电容c11，通过此稳压电路把供电电路输出的5v电压转换为3.3v电压，从而向控制器2，射频识别电路3、防拆电路6、报警器8、无线通信模组9进行稳定的供电。
[0036]
在本实施例中，防拆电路6包括三级管q1，一端与三级管q1基极相连且另一端与三极管q1集电极相连的电阻r6，以及一端与三级管q1发射极相连的电阻r7，其中，电阻r7另一端接地并与防拆型fpc7的一个输出端相连，防拆型fpc7另一个输出端与三极管q1基极相连，三极管q1集电极接供电vcc，当防拆型fpc7的铜线断开，三极管q1截止，输出端发送低电平信号给控制器2，控制器2发送指令给报警器8发出警报声，同时控制器2通过无线通信模组9发送信号到终端，从而防止防拆装置被移动拆除。
[0037]
在本实施例中，防拆型fpc7包括薄膜11，附着于薄膜上的铜线12，连接铜线的插接头13，以及设置于薄膜正反两面的覆胶层14，其中，薄膜11通过一面覆胶层14与壳体1紧密粘接，薄膜11通过另一面的覆胶层14与壳体1安置表面紧密粘接，插接头13穿过壳体1开孔与防拆电路6相连通，当拆除防拆装置时，柔性电路薄膜会撕裂，铜线会断开，为进一步增加易撕裂的程度，薄膜上设置了撕裂口。
[0038]
在本实施例中，报警器8采用高音报警器，可以有效提醒及震慑拆除行为。
[0039]
在本实施例中，通过采用nb
‑
iot模组和物联网联结，可以实时将拆除信息发送给指定终端。
[0040]
本实用新型使用时，电子车牌标识10或者防拆装置被移动拆除，控制器2都会发送指令给报警器8发出报警声，同时通过无线通信模组9将信号传送到终端，可以实时监测电子车牌标识10和防拆装置是否被拆除移动。在本实施例中，报警器8和无线通信模组9与控制器2的连接属于现有技术，可以通过常规硬件设计实现，其具体电路构造在本实施例中不再赘述，控制器2对射频识别电路3、防拆电路6、报警器8、无线通信模组9的控制可以通过现有的常规软件设计实现，在本实施例中也不再赘述。
[0041]
上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而做出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。