技术特征：
1.一种车载雷达安装结构，其特征在于，包括：安装支架，所述安装支架设有多个安装位，每个所述安装位均构造有定位柱和卡扣；雷达，所述雷达构造有多个安装耳，多个所述安装耳与多个所述安装位一一对应，每个所述安装耳均设有安装孔，所述定位柱穿设于所述安装孔且所述卡扣卡合于所述安装耳。2.根据权利要求1所述的车载雷达安装结构，其特征在于，所述卡扣包括：弹性连接部，所述弹性连接部连接于所述安装支架；卡合部，所述卡合部连接于所述连接部的远离所述安装支架的一端且朝向所述定位柱延伸。3.根据权利要求2所述的车载雷达安装结构，其特征在于，每个所述安装位的卡扣均为两个，两个所述卡扣分别位于该安装位的定位柱的两侧，两个所述卡扣的卡合部彼此相对。4.根据权利要求2所述的车载雷达安装结构，其特征在于，所述弹性连接部的背向所述定位柱的一侧构造有加强筋，所述加强筋连接于所述安装支架。5.根据权利要求2所述的车载雷达安装结构，其特征在于，所述安装支架构造有环绕定位柱且凸出于所述安装支架表面的凸台，所述安装耳沿其厚度方向卡合于所述凸台和所述卡合部之间。6.根据权利要求1所述的车载雷达安装结构，其特征在于，每个所述安装位的定位柱均包括：定位部，所述定位部连接于所述安装支架且配合于所述安装孔，所述定位部在其轴向上各处的横截面积均相同；引导部，所述引导部连接于所述定位部的远离所述安装支架的一端，所述引导部的横截面积向远离所述安装支架的方向逐渐减小。7.根据权利要求1-6中任一项所述的车载雷达安装结构，其特征在于，多个所述安装位包括：主定位部，所述主定位部位于所述安装支架宽度方向的一侧；安装部，所述安装部位于所述安装支架宽度方向的所述一侧且沿所述安装支架的长度方向与所述主定位部间隔；副定位部，所述副定位部位于所述安装支架宽度方向的另一侧且在所述安装支架长度方向上位于所述主定位部和所述安装部之间。8.根据权利要求7所述的车载雷达安装结构，其特征在于，所述主定位部的定位柱和所述安装部的定位柱的横截面均构造成圆形，所述副定位部的定位柱的横截面构造成十字形，所述主定位部的定位柱的最大横截面积大于所述安装部的定位柱的最大横截面积。9.根据权利要求8所述的车载雷达安装结构，其特征在于，所述副定位部的定位柱的横截面在所述安装支架长度方向上的尺寸大于在所述安装支架宽度方向上的尺寸，与所述副定位部的定位柱配合的安装孔构造成沿所述安装支架长度方向延伸的长圆孔。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车载雷达安装结构。
技术总结
本实用新型公开了一种车载雷达安装结构和具有其的车辆，所述车辆包括：安装支架，所述安装支架设有多个安装位，每个所述安装位均构造有定位柱和卡扣；雷达，所述雷达构造有多个安装耳，多个所述安装耳与多个所述安装位一一对应，每个所述安装耳均设有安装孔，所述定位柱穿设于所述安装孔且所述卡扣卡合于所述安装耳。根据本实用新型实施例的车载雷达安装结构，具有结构简单、安装位置准确、拆装效率高等优点。优点。优点。
技术研发人员：高英博 周武奎 孙士峻 李鹏帅 张俊佩 陈元 王香香 张冠阳 高通
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.07.23
技术公布日：2022/3/18