一种渣土车篷布侧滑动机构的制作方法

1.本实用新型涉及车篷布技术领域，尤其涉及一种渣土车篷布侧滑动机构。


背景技术：

2.车篷（又名车棚），作为一种户外保护车辆的屏障，是用来保护车辆不受损伤的一种防护性建筑物，主要有遮风、挡雨、防晒、美化景观、防高空坠物等功能，常见于住宅楼、别墅小区、公司企业、学校、商店、体育馆、工厂、政府机构等户外私人或公共场所中，移动车篷主要应用于汽车、电动三轮车、三轮车、电动车等可移动的车辆上，主要材质为帆布、油布、塑料等。造价低廉，是一种大众化的产品。
3.现有的渣土车篷布侧滑动机构，一般通过滑块与滑轨配合使用，滑动的阻力较大，其次侧滑动机构无法调节高度，导致侧滑动机构上固定的篷布架无法进行高度调节，导致其实用性较差，故而满足不了使用者的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种渣土车篷布侧滑动机构，设置有上滑动轮和下滑动轮作为该渣土车篷布侧滑动机构的滑动组件，采用滚动摩擦代替滑动摩擦，降低其摩擦阻力，提高其滑动的稳定性，其次上滑轮机构可在第二螺纹杆的带动下进行高度调节，便于通过上滑动机构和下滑轮机构卡合固定在不同高度的导轨上进行移动，提高其实用性。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种渣土车篷布侧滑动机构，包括l型架和梯形块，所述l型架竖直端的上方设置有固定块，所述固定块的顶部焊接有延伸到l型架竖直端内部的插接块内，所述固定块上开设有螺栓孔，所述固定块的一侧壁上焊接有第一条形座，所述l型架竖直端外壁上焊接有第二条形座，所述第二条形座上螺纹连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的顶端与第一条形座转动连接；
6.所述l型架水平端上焊接有与固定块相互平行的梯形块，所述梯形块前表面中心处开设有条形槽，且条形槽内设置有矩形座，所述梯形块的顶部中心处螺纹连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆的底端延伸到条形槽内并与矩形座转动连接，所述矩形座上设置有上滑轮机构，所述梯形块上位于条形槽的下方设置有下滑轮机构。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述上滑轮机构包括第二固定轴、第二轴承和上滑动轮，所述第二固定轴焊接固定在矩形座前表面，所述第二轴承套设固定在第二固定轴上，所述上滑动轮套设固定在第二轴承上，所述第二固定轴上位于第二轴承的一侧螺纹连接有第二限位螺母。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述下滑轮机构包括第一固定轴、第一轴承和下滑动轮，所述第一固定轴焊接固定在梯形块前表面，所述第一轴承套设固定在第一固定轴上，所述下滑动轮套设固定在第一轴承上，所述第一固定轴上位于第一轴承的一侧螺纹连接有第一限位螺母。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述矩形座上焊接有滑块，且滑块与条形槽两侧壁上开设的滑槽滑动连接。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述下滑轮机构共设置有两个，且两个下滑轮机构关于条形槽相互对称。
15.本实用新型提供了一种渣土车篷布侧滑动机构。具备以下有益效果：
16.（1）该一种渣土车篷布侧滑动机构，设置有上滑动轮和下滑动轮作为该渣土车篷布侧滑动机构的滑动组件，采用滚动摩擦代替滑动摩擦，降低其摩擦阻力，提高其滑动的稳定性，其次上滑轮机构可在第二螺纹杆的带动下进行高度调节，便于通过上滑动机构和下滑轮机构卡合固定在不同高度的导轨上进行移动，提高其实用性。
17.（2）该一种渣土车篷布侧滑动机构，用于安装车篷架的固定块通过插接块与l型架的竖直端连接，可通过转动第一螺纹杆带动固定块进行高度调节，使得固定块可根据实际的使用情况进行高度调节，便于改变固定在该固定块上的车篷架的高度，方便车篷架的安装使用。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种渣土车篷布侧滑动机构的结构示意图；
19.图2为本实用新型中梯形块的结构示意图；
20.图3为本实用新型中矩形座的结构示意图。
21.图例说明：
22.1、l型架；2、插接块；3、固定块；4、螺栓孔；5、第一条形座；6、第二条形座；7、第一螺纹杆；8、梯形块；9、条形槽；10、第一固定轴；11、第一轴承；12、下滑动轮；13、第一限位螺母；14、第二螺纹杆；15、矩形座；16、滑块；17、滑槽；18、第二固定轴；19、第二轴承；20、上滑动轮；21、第二限位螺母。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1-3，一种渣土车篷布侧滑动机构，包括l型架1和梯形块8，l型架1竖直端的上方设置有固定块3，固定块3的顶部焊接有延伸到l型架1竖直端内部的插接块2内，固定块3上开设有螺栓孔4，固定块3的一侧壁上焊接有第一条形座5，l型架1竖直端外壁上焊接有第二条形座6，第二条形座6上螺纹连接有第一螺纹杆7，且第一螺纹杆7的顶端与第一条形座5转动连接；
25.l型架1水平端上焊接有与固定块3相互平行的梯形块8，梯形块8前表面中心处开设有条形槽9，且条形槽9内设置有矩形座15，梯形块8的顶部中心处螺纹连接有第二螺纹杆14，且第二螺纹杆14的底端延伸到条形槽9内并与矩形座15转动连接，矩形座15上设置有上滑轮机构，梯形块8上位于条形槽9的下方设置有下滑轮机构。
26.上滑轮机构包括第二固定轴18、第二轴承19和上滑动轮20，第二固定轴18焊接固定在矩形座15前表面，第二轴承19套设固定在第二固定轴18上，上滑动轮20套设固定在第二轴承19上，第二固定轴18上位于第二轴承19的一侧螺纹连接有第二限位螺母21。
27.下滑轮机构包括第一固定轴10、第一轴承11和下滑动轮12，第一固定轴10焊接固定在梯形块8前表面，第一轴承11套设固定在第一固定轴10上，下滑动轮12套设固定在第一轴承11上，第一固定轴10上位于第一轴承11的一侧螺纹连接有第一限位螺母13，下滑轮机构共设置有两个，且两个下滑轮机构关于条形槽9相互对称。
28.矩形座15上焊接有滑块16，且滑块16与条形槽9两侧壁上开设的滑槽17滑动连接。
29.工作原理：该一种渣土车篷布侧滑动机构在安装使用时，首先可通过转动第一螺纹杆7，带动第一条形座5上下升降，通过第一条形座5的上下升降可带动固定块3进行高度调节，在使用的过程中，还可以通过转动第二螺纹杆14带动矩形座15在条形槽9内上下移动，从而带动上滑轮机构进行高度调节，便于通过上滑动机构和下滑轮机构卡接固定在不同高度的导轨上进行移动。
30.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。