技术特征：
1.一种车载行车记录仪用防掉落结构，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）的前端卡接有记录仪本体（2），所述支架（1）表面的最左侧和右侧均固定连接有横板（3），所述记录仪本体（2）顶部的左侧和右侧均活动连接有u型卡板（4），所述u型卡板（4）的顶部固定连接有连接箱（5），所述连接箱（5）的左侧通过轴承座活动连接有转杆（6），所述转杆（6）的左侧固定连接有转盘（7），所述转盘（7）的右侧贯穿至连接箱（5）的内部固定连接有转轮（8），所述连接箱（5）内壁右侧的顶部和底部均滑动连接有卡板（9），所述卡板（9）的左侧贯穿转轮（8）的右侧并与连接箱（5）内壁的左侧滑动连接，所述横板（3）远离支架（1）的一端贯穿至连接箱（5）的内部并开设有卡槽（10），所述卡板（9）的内侧延伸至卡槽（10）的内部。2.根据权利要求1所述的一种车载行车记录仪用防掉落结构，其特征在于：所述连接箱（5）内壁的左侧和右侧均开设有滑槽（11），所述滑槽（11）的长度大于卡板（9）的移动距离，所述滑槽（11）与卡板（9）配合使用。3.根据权利要求1所述的一种车载行车记录仪用防掉落结构，其特征在于：所述转轮（8）的表面开设有椭圆槽（12），所述椭圆槽（12）的宽度与卡板（9）之间的间距小于零点二毫米。4.根据权利要求1所述的一种车载行车记录仪用防掉落结构，其特征在于：所述连接箱（5）内壁的顶部和底部均固定连接有弹簧（13），所述弹簧（13）的内侧与卡板（9）的一侧固定连接，所述弹簧（13）与卡板（9）配合使用。5.根据权利要求1所述的一种车载行车记录仪用防掉落结构，其特征在于：所述连接箱（5）的右侧开设有开口（14），所述开口（14）的宽度大于横板（3）的宽度，所述开口（14）的形状为矩形。6.根据权利要求1所述的一种车载行车记录仪用防掉落结构，其特征在于：所述u型卡板（4）的材质为硬塑料，所述u型卡板（4）的长度大于记录仪本体（2）的长度。
技术总结
本实用新型公开了一种车载行车记录仪用防掉落结构，包括支架，支架的前端卡接有记录仪本体，支架表面的最左侧和右侧均固定连接有横板，记录仪本体顶部的左侧和右侧均活动连接有U型卡板，U型卡板的顶部固定连接有连接箱，连接箱的左侧通过轴承座活动连接有转杆，转杆的左侧固定连接有转盘，转盘的右侧贯穿至连接箱的内部固定连接有转轮，连接箱内壁右侧的顶部和底部均滑动连接有卡板，卡板的左侧贯穿转轮的右侧并与连接箱内壁的左侧滑动连接。本实用新型解决了现有的行车记录仪不具有防掉落的问题，增加了行车记录仪的安全性，也增加了行车记录仪的稳定性，也提高了行车记录仪的实用性。用性。用性。
技术研发人员：韩虹
受保护的技术使用者：深圳市广利佳电子有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/3/11