技术特征：
1.一种消除电动汽车续航焦虑的多组插入式移动供电电源，其特征在于：包括备用电池组（1）、与备用电池组（1）配合使用的车载供电桩（2），该车载供电桩（2）与电动汽车的电源供电系统连接；所述备用电池组（1）上配置有电源正极（3）、电源负极（4），车载供电桩（2）上配置有与电源正极（3）、电源负极（4）配合使用的供电插孔（5），电源正极（3）、电源负极（4）通过自动充电装置（6）与车载供电桩（2）的供电插孔（5）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种消除电动汽车续航焦虑的多组插入式移动供电电源，其特征在于：所述备用电池组（1）包括一组或多组相互并联的插入式的备用电池包（7）。3.根据权利要求2所述的一种消除电动汽车续航焦虑的多组插入式移动供电电源，其特征在于：每一组所述备用电池包（7）上均优选设置有提拉把手（18）。4.根据权利要求1所述的一种消除电动汽车续航焦虑的多组插入式移动供电电源，其特征在于：所述车载供电桩（2）上设置有智能过热保护开关，该智能过热保护开关与供电插孔（5）电性连接，智能过热保护开关通过车载控制系统控制。5.根据权利要求1所述的一种消除电动汽车续航焦虑的多组插入式移动供电电源，其特征在于：所述车载供电桩（2）上优选设置有多功能的电池包底座（8）。6.根据权利要求1所述的一种消除电动汽车续航焦虑的多组插入式移动供电电源，其特征在于：所述车载供电桩（2）的截面为“l”形结构，电池包底座（8）的底端通过铰链转动安装在电池包底座（8）上，车载供电桩（2）的另一端上设置有固定件（9），车载供电桩（2）对应固定件（9）的位置上开设有与固定件（9）结构适配的固定插孔（19）。7.根据权利要求1所述的一种消除电动汽车续航焦虑的多组插入式移动供电电源，其特征在于：所述自动充电装置（6）包括安装在车载供电桩（2）上的驱动电机（10），驱动电机（10）的输出端连接有传送丝杆（11），传送丝杆（11）螺纹安装在滑动基座（12）上，滑动基座（12）滑动设置在车载供电桩（2）的底部。8.根据权利要求7所述的一种消除电动汽车续航焦虑的多组插入式移动供电电源，其特征在于：所述滑动基座（12）设置在备用电池组（1）的左右两侧，滑动基座（12）上设置有用于对备用电池组（1）限位的固定件（9）。9.根据权利要求1所述的一种消除电动汽车续航焦虑的多组插入式移动供电电源，其特征在于：所述车载供电桩（2）上设置有用于对备用电池组（1）限位的滑动抵块（13），车载供电桩（2）对应滑动抵块（13）的位置上开设有用于收纳滑动抵块（13）的连接滑槽（14），连接滑槽（14）的内部滑动设置有伸缩滑杆（15），伸缩滑杆（15）上套设有伸缩弹簧（16）。10.根据权利要求1所述的一种消除电动汽车续航焦虑的多组插入式移动供电电源，其特征在于：所述车载供电桩（2）底部的四周边角处均设置有用于备用电池组（1）限位的限位护角（17）。
技术总结
本发明涉及电动汽车供电技术领域，具体公开了一种消除电动汽车续航焦虑的多组插入式移动供电电源，包括备用电池组、与备用电池组配合使用的车载供电桩，该车载供电桩与电动汽车的电源供电系统连接；所述备用电池组上配置有电源正极、电源负极，车载供电桩上配置有与电源正极、电源负极配合使用的供电插孔，电源正极、电源负极通过自动充电装置与车载供电桩的供电插孔电性连接。本方案提出的该自动插入式的移动式供电电源安装在车载供电桩上，该车载供电桩固定在电动汽车的后备箱内，与电动汽车供电系统连接，可满足一组至多组移动电源的插入使用，使用便捷，能够随时实现对电动汽车的电源补充。的电源补充。的电源补充。
技术研发人员：朱浩宇 朱国清
受保护的技术使用者：合芯磁导科技（无锡）有限公司
技术研发日：2022.01.24
技术公布日：2022/3/11