技术特征：
1.一种车辆动力系统，其特征在于，包括两个驱动电机、与两个所述驱动电机传动连接的两个传动机构，各所述驱动电机或各所述传动机构具有电机输出轴，两个所述传动机构通过壳体支撑，每个所述传动机构包括驱动输出组件、中间传动组件以及动力输出组件，所述驱动输出组件包括电机输出齿轮，所述中间传动组件包括中间轴、中间输入齿轮和中间输出齿轮，所述动力输出组件包括动力输出轴和动力输出齿轮，所述中间轴与所述电机输出轴传动连接，所述中间轴与所述动力输出轴传动连接，其中：至少所述电机输出轴、所述中间轴以及所述动力输出轴的一组相对且对应同轴设置，至少位于同轴设置的以上轴其中之一的末端齿轮具有第一安装腔，所述传动机构包括第一轴承，所述第一轴承的至少部分位于所述第一安装腔内，同轴设置的另一所述驱动输出组件、所述中间传动组件和所述动力输出组件的末端通过所述第一轴承支撑。2.如权利要求1所述的车辆动力系统，其特征在于，两个所述电机输出轴相对且同轴设置，其中之一所述电机输出齿轮设置有所述第一安装腔，所述电机输出齿轮与该所述电机输出轴同步转动，所述第一轴承的一轴承圈与该所述电机输出齿轮固定连接；另一所述电机输出轴的末端通过所述第一轴承的另一轴承圈支撑，该组所述电机输出齿轮之间设置有推力轴承，该所述推力轴承套设于所述另一电机输出轴外周。3.如权利要求1所述的车辆动力系统，其特征在于，两个所述电机输出轴相对且同轴设置，其中之一所述电机输出齿轮设置有所述第一安装腔，该所述电机输出齿轮与其中一所述电机输出轴同步转动，所述第一轴承的一轴承圈与所述电机输出齿轮固定连接，另一所述电机输出齿轮设置有凸起部，所述凸起部通过所述第一轴承的另一轴承圈支撑，该组所述电机输出齿轮之间设置推力轴承，所述推力轴承套设于所述凸起部外周。4.如权利要求1所述的车辆动力系统，其特征在于，两个所述中间轴相对且同轴设置，所述中间输出齿轮设置第一安装腔，该所述中间输出齿轮与其中一所述中间轴同步转动，所述第一轴承的一轴承圈与该所述中间输出齿固定连接，另一所述中间轴的末端通过所述第一轴承的另一轴承圈支撑，该组所述中间输出齿轮之间设置推力轴承，所述推力轴承套设于所述另一中间轴的外周。5.如权利要求1所述的车辆动力系统，其特征在于，两个所述中间轴相对且同轴设置，所述中间输出齿轮设置第一安装腔，该所述中间输出齿轮与其中一个所述中间轴同步转动，所述第一轴承的一轴承圈与该所述中间输出齿固定连接，另一个所述中间输出齿轮设置有凸起部，该所述凸起部通过所述第一轴承的另一轴承圈支撑，该组所述中间输出齿轮之间设置推力轴承，所述推力轴承套设于凸起部外周。6.如权利要求2或3所述的车辆动力系统，其特征在于，两个所述动力输出轴相对且同轴设置，其中之一所述动力输出齿轮设置第一安装腔，所述第一轴承的一轴承圈与所述动力输出齿轮固定连接，该所述动力输出齿轮与其中一个所述动力输出轴同步转动，另一个所述动力输出轴的末端通过所述第一轴承的另一轴承圈支撑，该组所述动力输出齿轮之间设置推力轴承，所述推力轴承套设于所述另一动力输出轴的外周。7.如权利要求2或3所述的车辆动力系统，其特征在于，两个所述动力输出轴相对且同轴设置，其中之一所述动力输出齿轮设置第一安装腔，所述第一轴承的一轴承圈与所述动力输出齿轮固定连接，该所述动力输出齿轮与其中一个所述动力输出轴同步转动，另一个所述动力输出齿轮设置有凸起部，该所述凸起部通过所述第一轴承的另一轴承圈支撑，该
组所述动力输出齿轮之间设置推力轴承，所述推力轴承套设于所述凸起部外周。8.如权利要求6或7所述的车辆动力系统，其特征在于，所述中间输入齿轮设置有第二安装腔；所述车辆动力系统还包括第二轴承、支撑部以及壳体，其中，两个所述传动机构通过所述壳体支撑，所述第二套轴承的至少部分位于所述第二安装腔，所述中间输出齿轮通过所述第二轴承支撑于所述支撑部，所述支撑部为所述壳体的凸出部或所述支撑部与所述壳体固定连接，所述中间轴的第一部分与所述中间输入齿轮一体成形，所述中间轴的第二部分与所述中间输出齿轮一体成形，所述中间轴的第一部分与所述中间轴的第二部分通过花键连接。9.如权利要求8所述的车辆动力系统，其特征在于，两个所述驱动电机沿第一方向相对设置，并且两个所述驱动电机的输出轴的同轴设置，两个所述中间轴平行设置，其中一个所述传动机构的所述中间输入齿轮位于第一方向的第一侧，所述中间输出齿轮位于第一方向的第二侧，另一个所述传动机构的所述中间输入齿轮位于第一方向的第二侧，所述中间输出齿轮位于第一方向的第一侧。10.如权利要求6或7所述的车辆动力系统，其特征在于，两个所述电机输出轴平行布置，两个所述驱动电机的输出轴与第一方向垂直设置，两个所述中间轴、两个所述动力输出轴均位于所述电机输出轴之间，两个所述中间轴平行布置，两个所述动力输出轴的轴线同轴设置。
技术总结
本发明公开一种车辆动力系统，包括两个驱动电机、与两个所述驱动电机传动连接的两个传动机构，所述驱动电机具有电机输出轴，两个所述传动机构通过壳体支撑，每个所述传动机构包括驱动输出组件、中间传动组件和动力输出组件，至少位于同轴设置的以上组件其中之一轴的末端齿轮具有第一安装腔，所述传动机构包括第一轴承，所述第一轴承的至少部分位于所述第一安装腔内，同轴设置的另一所述驱动输出组件、所述中间传动组件和所述动力输出组件的末端通过所述第一轴承支撑。本发明旨在解决现有车辆动力系统体积和重量较大的问题。辆动力系统体积和重量较大的问题。辆动力系统体积和重量较大的问题。
技术研发人员：叶光海 赵玉婷 陈史俊 姚文博 施悠笛 苟世全 谭艳军 林霄喆
受保护的技术使用者：无锡星驱科技有限公司
技术研发日：2022.02.21
技术公布日：2022/9/15