一种铰接式拖拉机转向驱动桥的制作方法

文档序号:30920243发布日期:2022-07-29 22:48阅读:来源:国知局

技术特征:
1.一种铰接式拖拉机转向驱动桥,该驱动桥的中间有主减速器,主减速器的两侧依次旋转有主销(101)、半轴套管(102)和轮毂(1),其特征在于:主销(101)的内部从内至外贯穿有万向节(104)和壳体(103),半轴套管(102)的内部贯穿有外半轴(105),外半轴(105)两端分别与轮毂(1)和万向节(104)旋转连接,半轴套筒(102)的内部设有可利用驱动桥的转向对外半轴(105)形成限位的限位机构,而壳体(103)的内部设有可利用摩擦力自动添加润滑油的传动机构。2.根据权利要求1所述的铰接式拖拉机转向驱动桥,其特征在于:所述壳体(103)嵌入于主销(101)的内部,为主销(101)和万向节(104)之间提供防滑面,壳体(103)的内部开设有凹槽,凹槽内部填充有润滑油,而壳体(103)靠近万向节(104)的一端开设有孔洞;万向节(104),万向节(104)于壳体(103)的内部旋转贴合,万向节(104)与主减速器的一侧旋转连接。3.根据权利要求1所述的铰接式拖拉机转向驱动桥,其特征在于:所述所述限位机构包括气囊(2)、推杆(201)、卡环(202)、套筒(203)、滑动架(204)、转轴(205)、摆臂(206)、吸盘(207)、凸块(3)和挤压架(301),气囊(2)伸缩于半轴套管(102)的外侧,推杆(201)滑动并延伸至半轴套管(102)的内部,卡环(202)安装于推杆(201)的一端,套筒(203)安装于卡环(202)内壁的一端,滑动架(204)滑动嵌套于套筒(203)的一端,转轴(205)铰接于套筒(203)的两侧,摆臂(206)摆动于转轴(205)的一端,吸盘(207)镶嵌于摆臂(206)的一端,凸块(3)安装于外半轴(105)的一端,挤压架(301)滑动嵌套于凸块(3)的一端。4.根据权利要求3所述的铰接式拖拉机转向驱动桥,其特征在于:所述气囊(2)的一端安装有气孔,气囊(2)于半轴套管(102)的外侧挤压伸缩,气囊(2)辅助推杆(201)于半轴套管(102)的内部滑动;推杆(201),推杆(201)处于卡环(202)和气囊(2)之间,推杆(201)呈倾斜15-45
°
设置,推杆(201)环绕于外半轴(105)上方的外侧。5.根据权利要求3所述的铰接式拖拉机转向驱动桥,其特征在于:所述卡环(202)内部呈中空状设置,卡环(202)的一端与外半轴(105)的外侧滑动贴合,卡环(202)的一端呈半圆弧状设置,半圆弧角度为45-90
°
设置。6.根据权利要求3所述的铰接式拖拉机转向驱动桥,其特征在于:所述滑动架(204)呈“工”状设置,滑动架(204)的中段位置与转轴(205)的一侧滑动贴合,套筒(203)的内部呈中空状设置,滑动架(204)与套筒(203)配套设置。7.根据权利要求3所述的铰接式拖拉机转向驱动桥,其特征在于:所述摆臂(206)呈弯曲状设置,摆臂(206)摆动于套筒(203)的两侧,吸盘(207)与外半轴(105)的外侧活动吸附;凸块(3)和挤压架(301),半轴套管(102)靠近气囊(2)的一端开设有孔洞,而挤压架(301)与孔洞呈垂直滑动嵌套,挤压架(301)靠近孔洞的一端与气囊(2)呈垂直滑动挤压。8.根据权利要求1所述的铰接式拖拉机转向驱动桥,其特征在于:所述传动机构包括旋转轴承(4)、密封架(401)和调节架(402),旋转轴承(4)铰接于壳体(103)内部的上端,密封架(401)和调节架(402)分别摆动于旋转轴承(4)的下上两端。9.根据权利要求8所述的铰接式拖拉机转向驱动桥,其特征在于:所述调节架(402)重量小于密封架(401)重量的100-200g,旋转轴承(4)处于壳体(103)填充润滑油的一端。10.根据权利要求8所述的铰接式拖拉机转向驱动桥,其特征在于:所述密封架(401)的
一端与壳体(103)一端的孔洞活动嵌套,密封架(401)呈两段套接设置,且密封架(401)的一端与壳体(103)的内壁呈同一水平面,密封架(401)分布有2-4个于旋转轴承(4)的下端。

技术总结
本发明提供一种铰接式拖拉机转向驱动桥,该驱动桥的中间有主减速器,主减速器的两侧依次旋转有主销、半轴套管和轮毂,而主销的内部从内至外贯穿有万向节和壳体,半轴套管的内部贯穿有外半轴,外半轴两端分别与轮毂和万向节旋转连接,半轴套筒的内部设有可利用驱动桥的转向对外半轴形成限位的限位机构,而壳体的内部设有可利用摩擦力自动添加润滑油的传动机构,同时气囊带动推杆和卡环向外半轴的外侧移动,卡环内部的滑动架受到外半轴的挤压,滑动架向套筒的滑动,滑动架的两侧带动转轴摆动,转轴能够通过摆臂带动吸盘与外半轴的外侧吸附,进而使得该种驱动桥能够在外半轴转向后,快速对外半轴的外侧形成限位,避免外半轴在转向后移位的情况。向后移位的情况。向后移位的情况。


技术研发人员:龚泉 张凤仪 刘剑敏
受保护的技术使用者:江西省分宜驱动桥有限公司
技术研发日:2022.06.07
技术公布日:2022/7/28
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