技术特征：
1.一种独立轮对用分体式轴桥，包括轴身(1)、轴头(2)、短轴(3)和短轴固定盖(4)，其特征是：所述的轴身(1)截面为方形或者工字形结构，所述轴身(1)上表面两侧对称开设有第一限位台阶(5)，所述第一限位台阶(5)内部开设有内置底部螺栓(6)的轴身螺栓紧固接口(7)，所述轴身(1)通过底部螺栓(6)旋入轴头(2)下端的内螺孔与轴头(2)固定连接，所述轴头(2)侧壁开设侧向具有第二限位台阶(8)与第三限位台阶(9)的安装接口(10)，短轴(3)通过短轴固定盖(4)固定在安装接口(10)内，所述短轴(3)外侧面上对应第三限位台阶(9)位置具有向外凸起的第四限位台阶(11)。2.根据权利要求1所述的一种独立轮对用分体式轴桥，其特征是：所述的短轴(3)与轴头(2)之间通过过盈压装。3.根据权利要求1所述的一种独立轮对用分体式轴桥，其特征是：所述轴身(1)与轴头(2)以及短轴(3)的颈部可采用不同材料，其中轴身(1)可采用相关轻量化材料，短轴(3)的颈部可采用材料性能较好的合金钢材料。4.根据权利要求1所述的一种独立轮对用分体式轴桥，其特征是：所述轴头(2)下端位于内螺孔设置面上开设有第五限位台阶(12)，所述轴头(2)通过第五限位台阶(12)卡在第一限位台阶(5)外侧与轴身(1)相连接。5.根据权利要求4所述的一种独立轮对用分体式轴桥，其特征是：所述轴头(2)内部开设有与内螺孔和第五限位台阶(12)相连通的内部翻转槽(13)，所述内部翻转槽(13)内活动装配有翻转挤压支架(14)，所述翻转挤压支架(14)侧壁上位于第五限位台阶(12)装配面上活动装配有内侧补偿挤压板(15)。6.根据权利要求5所述的一种独立轮对用分体式轴桥，其特征是：所述翻转挤压支架(14)上表面具有向上凸起的横向限位板(16)，所述短轴(3)下端侧壁上开设有多个调节限位卡槽(17)。7.根据权利要求5所述的一种独立轮对用分体式轴桥，其特征是：所述内侧补偿挤压板(15)临近第一限位台阶(5)的装配面上具有内部限位凸条(18)，所述第一限位台阶(5)两侧外壁上开设有与内部限位凸条(18)相配合的侧向限位定位槽(19)。8.根据权利要求5所述的一种独立轮对用分体式轴桥，其特征是：所述内侧补偿挤压板(15)临近翻转挤压支架(14)面上具有向内部翻转槽(13)凸起的一体结构装配支架(20)，所述的翻转挤压支架(14)外侧面上具有一体结构装配框架(21)，所述内侧补偿挤压板(15)通过装配支架(20)内部的安装轴贯穿装配框架(21)与翻转挤压支架(14)活动装配。9.根据权利要求5所述的一种独立轮对用分体式轴桥，其特征是：所述轴头(2)外侧面位于内部翻转槽(13)开口位置开设有内部安装外侧闭合板(22)的侧向下沉槽(23)，所述侧向下沉槽(23)内侧面底部开设有横置内螺纹孔。10.根据权利要求9所述的一种独立轮对用分体式轴桥，其特征是：所述外部闭合板(22)内侧面上端具有一体结构顶部限位条(24)，所述侧向下沉槽(23)内侧面上开设有与顶部限位条(24)相配合的内侧限位卡槽(25)，所述外部闭合板(22)通过底部横置装配螺栓(26)旋入横置内螺纹孔与侧向下沉槽(23)固定连接。
技术总结
本发明涉及轨道交通配件技术领域，尤其是一种独立轮对用分体式轴桥，包括轴身、轴头、短轴和短轴固定盖。本发明的一种独立轮对用分体式轴桥由轴身、轴头、短轴和短轴固定盖组成，轴身和短轴分别与轴头相连接，通过拼装的结构实现轴桥产品的模块化组装设计，降低轴桥产品重复开模的制造成本，同时缩短了产品的生产周期；采用模块化组装设计的轴桥，在零部件分体状态下只需要普通机床设备对零部件进行初加工、半精加工等工序，在组装完成后通过专用机床设备进行最后精加工，降低生产制造成本；同时对于承载载荷较小的部件可采用铸钢或者铝合金等轻量化材料，实现产品轻量化。实现产品轻量化。实现产品轻量化。
技术研发人员：戚援 宁烨 解充 郭鑫 陈晖
受保护的技术使用者：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
技术研发日：2022.11.03
技术公布日：2022/12/19