一种轻量化可调式塑料前下防护的制作方法

1.本发明涉及车辆零部件技术领域，具体是涉及一种轻量化可调式塑料前下防护。


背景技术：

2.目前国内外商用车上使用的前下防护装置普遍存在重量重的问题，同时受重型商用车底盘和车辆前部结构形式所限，前下防护的横梁截面多采用为矩形管状结构，材质主要是q235、dl510、dl750、dp980等强度不超过1000mpa级别的型材，制造工艺通常采用辊压整体成形，前下防护的支架多采用铸件安装支架或者普通冲压结构支架，导致存在以下问题；
3.1、现有的前下防护结构普遍存在重量重且抗冲击力差，导致车辆油耗大、用户购车成本及使用成本高的缺陷，而采用传统高强度钢的型材已无法满足轻量化要求。
4.2、目前下防护横梁结构多为矩形管状结构，两端依整车下部曲线而折弯，通常采用辊压整体成型的制备工艺，对于复杂的高强管件采用常规辊压技术，容易造成折弯过渡部分的内壁发生起皱、外壁出现开裂且回弹较大，造成成形的下防护横梁不符合产品要求。
5.3、现有的前下防护及踏步托架高度不可调节，不能满足不同车型车架高度下整车通过性及上下车方便性的需求。


技术实现要素：

6.本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种轻量化可调式塑料前下防护。
7.第一方面，本发明提供一种轻量化可调式塑料前下防护方法，包括：
8.利用前下防护横梁，将金属冲压钢板嵌件安装在所述前下防护横梁内部，形成凹凸状，且自身两端处安装有金属支架，并开设有安装孔；
9.利用左可调支架和右可调支架，将所述前下防护横梁安装在车辆上，并且可调整自身的高度安装；
10.利用左固定支座和右固定支座，自身设计有不同高度的排孔，且满足条件将所述左可调支架和所述右可调支架进行固定安装；
11.利用左踏步托架和右踏步托架，将自身安装在所述前下防护横梁的金属支架上。
12.进一步地，所述左踏步托架和右踏步托架通过螺栓安装在所述前下防护横梁的金属支架上，且螺栓拧入安装孔内部，并依据需要，是否将左踏步托架和右踏步托架安装在所述前下防护横梁上。
13.进一步地，所述左可调支架和右可调支架分别通过螺栓安装在对应的所述左固定支座和右固定支座上，调节需要的高度，形成整体；
14.将所述左固定支座和右固定支座通过螺栓安装在所述前下防护横梁上；
15.将所述左踏步托架和右踏步托架通过螺栓，拧入到所述前下防护横梁的金属支架的安装孔内部，实现左踏步托架和右踏步托架的安装。
16.一种轻量化可调式塑料前下防护结构，包括：前下防护横梁；左固定支座和右固定支座，设置在前下防护横梁上，且位于左右两侧，所述左固定支座和右固定支座一侧开设有位于不同水平线的排孔；
17.左可调支架和右可调支架，分别对应设置在左固定支座和右固定支座上，用于与车辆安装；
18.左踏步托架和右踏步托架，设置在前下防护横梁上，用于上下车。
19.进一步地，所述前下防护横梁内部的两侧设置有金属支架，金属支架的一侧开设有安装孔，所述左踏步托架和右踏步托架通过螺栓与金属支架的安装孔连接。
20.进一步地，所述前下防护横梁的内部镶嵌有多个金属冲压钢板嵌件，所述前下防护横梁形成凹凸状。
21.进一步地，所述前下防护横梁包括pdcpd材质，所述前下防护横梁截面高度采用120mm，基本料厚采用5.0mm。
22.进一步地，所述左固定支座和右固定支座采用超高强钢支座材质xl1600，基本料厚采用2.3mm，所述左固定支座和右固定支座与前下防护横梁螺栓连接。
23.进一步地，所述左可调支架和右可调支架采用铸钢zg310材质，所述左可调支架和右可调支架通过螺栓与前下防护横梁连接。
24.进一步地，所述左踏步托架和右踏步托架采用一体式铸造铝合金材质,基本料厚采用4.0mm；所述左踏步托架和右踏步托架与前下防护横梁采用螺栓连接；用于左踏步托架和右踏步托架可拆可调。
25.与现有技术相比，本发明的优点如下：通过前下防护横梁、左可调支架和右可调支架，实现pdcpd热固性塑料材质首次应用在商用车前下防护横梁上，重量轻且强度高，可采用螺栓装配，并且还能起到在碰撞时吸收能量的作用,左可调支架和右可调支架在安装的过程中，能够调节高度，实现不同车辆需求，且通过左踏步托架和右踏步托架，满足工作人员方便上下车，且自身能拆卸，提供使用者不同的选择。
附图说明
26.图1是本发明整体结构立体示意图。
27.图2是本发明整体结构另一方向立体示意图。
28.图3是本发明整体结构拆解立体示意图。
29.图中：
30.1、前下防护横梁；
31.2、左固定支座；
32.3、右固定支座；
33.4、左可调支架；
34.5、右可调支架；
35.6、左踏步托架；
36.7、右踏步托架。
具体实施方式
37.现在将详细参照本发明的具体实施例，在附图中例示了本发明的例子。尽管将结合具体实施例描述本发明，但将理解，不是想要将本发明限于所述的实施例。相反，想要覆盖由所附权利要求限定的在本发明的精神和范围内包括的变更、修改和等价物。应注意，这里描述的方法步骤都可以由任何功能块或功能布置来实现，且任何功能块或功能布置可被实现为物理实体或逻辑实体、或者两者的组合。
38.为了使本领域技术人员更好地理解本发明，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
39.注意：接下来要介绍的示例仅是一个具体的例子，而不作为限制本发明的实施例必须为如下具体的步骤、数值、条件、数据、顺序等等。本领域技术人员可以通过阅读本说明书来运用本发明的构思来构造本说明书中未提到的更多实施例。
40.1、现有的前下防护结构普遍存在重量重且抗冲击力差，导致车辆油耗大、用户购车成本及使用成本高的缺陷，而采用传统高强度钢的型材已无法满足轻量化要求。
41.2、目前下防护横梁结构多为矩形管状结构，两端依整车下部曲线而折弯，通常采用辊压整体成型的制备工艺，对于复杂的高强管件采用常规辊压技术，容易造成折弯过渡部分的内壁发生起皱、外壁出现开裂且回弹较大，造成成形的下防护横梁不符合产品要求。
42.3、现有的前下防护及踏步托架高度不可调节，不能满足不同车型车架高度下整车通过性及上下车方便性的需求。
43.为了解决上述车辆前下防护存在的问题，本发明提出的轻量化可调式塑料前下防护，本实施例中，请参考图1-3，包括：
44.利用前下防护横梁1，将金属冲压钢板嵌件安装在前下防护横梁1内部，形成凹凸状，且自身两端处安装有金属支架，并开设有安装孔；
45.利用左可调支架4和右可调支架5，将前下防护横梁1安装在车辆上，并且可调整自身的高度安装；
46.利用左固定支座2和右固定支座3，自身设计有不同高度的排孔，且满足条件将左可调支架4和右可调支架5进行固定安装；
47.利用左踏步托架6和右踏步托架7，将自身安装在前下防护横梁1的金属支架上。
48.进一步地，左踏步托架6和右踏步托架7通过螺栓安装在前下防护横梁1的金属支架上，且螺栓拧入安装孔内部，并依据需要，是否将左踏步托架6和右踏步托架7安装在前下防护横梁1上。
49.进一步地，左可调支架4和右可调支架5分别通过螺栓安装在对应的左固定支座2和右固定支座3上，调节需要的高度，形成整体；
50.将左固定支座2和右固定支座3通过螺栓安装在前下防护横梁1上；
51.将左踏步托架6和右踏步托架7通过螺栓，拧入到前下防护横梁1的金属支架的安装孔内部，实现左踏步托架6和右踏步托架7的安装。
52.一种轻量化可调式塑料前下防护结构，包括：前下防护横梁1；左固定支座2和右固定支座3，设置在前下防护横梁1上，且位于左右两侧，左固定支座2和右固定支座3一侧开设有位于不同水平线的排孔；
53.左可调支架4和右可调支架5，分别对应设置在左固定支座2和右固定支座3上，用
于与车辆安装；
54.左踏步托架6和右踏步托架7，设置在前下防护横梁1上，用于上下车。
55.进一步地，前下防护横梁1内部的两侧设置有金属支架，金属支架的一侧开设有安装孔，左踏步托架6和右踏步托架7通过螺栓与金属支架的安装孔连接；
56.起到整体机构能自行组装和拆卸，采用的材料更符合车辆的需求，更轻量化，在使用的过程中，能够调节整体机构的高度，方便车辆的使用。
57.进一步地，前下防护横梁1的内部镶嵌有多个金属冲压钢板嵌件，前下防护横梁1形成凹凸状；起到提高防护的作用，保护车辆。
58.进一步地，前下防护横梁1包括pdcpd材质，前下防护横梁1截面高度采用120mm，基本料厚采用5.0mm；起到了保证刚性的同时可吸收能量,保护行人作用，提升强度的同时进一步实现轻量化。
59.进一步地，左固定支座2和右固定支座3采用超高强钢支座材质xl1600，基本料厚采用2.3mm，左固定支座2和右固定支座3与前下防护横梁1螺栓连接。
60.进一步地，左可调支架4和右可调支架5采用铸钢zg310材质，左可调支架4和右可调支架5通过螺栓与前下防护横梁1连接；起到了左可调支架4和右可调支架5可根据整车高度的需求，对左可调支架4和右可调支架5的高度进行调节，从而安装在左固定支座2和右固定支座3合适的高度，使用者可自行调节，方便使用。
61.进一步地，左踏步托架6和右踏步托架7采用一体式铸造铝合金材质,基本料厚采用4.0mm；左踏步托架6和右踏步托架7与前下防护横梁1采用螺栓连接；用于左踏步托架6和右踏步托架7可拆可调；起到了使用者可安装自身需要，对左踏步托架6和右踏步进行安装或拆卸，不影响整体机构使用。
62.在使用本发明时，首先，使用者使用螺栓将左固定支座2和右固定支座3安装在前下防护横梁1上，然后再通过螺栓将左可调支架4和右可调支安装在左固定支座2和右固定支座3上，从而形成整体，在安装左可调支架4和右可调支时，可根据车辆的高度需要，调节左可调支架4和右可调支的高度，从而方便车辆的使用；
63.左踏步托架6和右踏步托架7可根据使用者是否需要使用的情况，对其是否安装，无论是否需要安装，都不影响整体机构的使用情况，如需要安装，可通过螺栓将其安装在前下防护横梁1内部金属支架上，金属支架的一侧开设有安装孔，方便左踏步托架6和右踏步托架7安装和拆卸。
64.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
65.需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意
在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
66.以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所发明的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。