技术特征：
1.一种碳纤维汽车平衡杆，包括连杆(1)，其特征在于：所述连杆(1)的外部固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的外部固定连接有滑管(3)，所述滑管(3)远离固定块(2)的一端固定连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)远离滑管(3)的一端固定连接有滑块(5)，所述滑块(5)的外部滑动连接有滑槽(6)，所述滑槽(6)的外部固定连接有底板(7)，所述底板(7)的内侧固定连接有外壳(8)，所述外壳(8)的内侧固定连接有减震弹簧(9)，所述减震弹簧(9)的外部固定连接有撑杆(10)，所述撑杆(10)的外部固定连接有压板(11)，所述滑管(3)的外部滑动连接有横杆(12)，所述横杆(12)远离滑管(3)的一端固定连接有滑块(5)。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车平衡杆，其特征在于：所述固定块(2)有两个，两个所述固定块(2)固定连接在连杆(1)的两端，两个所述固定块(2)的规格尺寸相同。3.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车平衡杆，其特征在于：所述滑管(3)、弹簧(4)均有两个，两个所述滑管(3)的一端均固定连接在固定块(2)的外部且两个滑管(3)的另一端分别与两个弹簧(4)固定连接，两个所述滑管(3)对称分布，两个所述弹簧(4)均设置在横杆(12)的外部。4.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车平衡杆，其特征在于：所述滑块(5)、滑槽(6)均有两个，两个所述滑块(5)分别有两个弹簧(4)固定连接且两个滑块(5)均与横杆(12)固定连接，两个所述滑槽(6)均固定连接在底板(7)的外部且两个滑槽(6)分别与对应的滑块(5)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车平衡杆，其特征在于：所述底板(7)有两个，两个所述底板(7)的外部均固定连接有两个滑槽(6)，两个所述底板(7)的规格尺寸相同。6.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车平衡杆，其特征在于：所述外壳(8)、减震弹簧(9)、撑杆(10)均有两个，两个所述外壳(8)均固定连接在底板(7)的内侧且两个外壳(8)对称分布，两个所述减震弹簧(9)的一端分别固定连接在两个外壳(8)的内侧且两个减震弹簧(9)的另一端分别与两个撑杆(10)固定连接，两个所述撑杆(10)分别与两个外壳(8)活动连接。7.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车平衡杆，其特征在于：所述压板(11)的数量与撑杆(10)相同，两个所述压板(11)分别与两个撑杆(10)固定连接且两个压板(11)的位置分别与两个滑槽(6)相对应，所述连杆(1)、固定块(2)、滑管(3)、滑槽(6)、滑块(5)、底板(7)、横杆(12)均由碳纤维材料组成。
技术总结
本实用新型属于平衡杆技术领域，尤其为一种碳纤维汽车平衡杆，包括连杆，连杆的外部固定连接有固定块，固定块的外部固定连接有滑管，滑管远离固定块的一端固定连接有弹簧，弹簧远离滑管的一端固定连接有滑块，滑块的外部滑动连接有滑槽，滑槽的外部固定连接有底板，底板的内侧固定连接有外壳，外壳的内侧固定连接有减震弹簧，减震弹簧的外部固定连接有撑杆，撑杆的外部固定连接有压板，滑管的外部滑动连接有横杆，横杆远离滑管的一端固定连接有滑块。该一种碳纤维汽车平衡杆，通过设置固定块、滑管、弹簧、滑块、滑槽、底板、外壳、减震弹簧、撑杆、压板、横杆，达到了对平衡杆进行保护的同时还会对车身进行减震的效果。的同时还会对车身进行减震的效果。的同时还会对车身进行减震的效果。
技术研发人员：赵静 宋成玉 许剑海 翁宗文
受保护的技术使用者：佛山智汇君彰新材料科技有限公司
技术研发日：2022.01.13
技术公布日：2022/9/9