一种用于车载平台的拖拽牵引结构的制作方法

1.本实用新型涉及拖拽牵引技术领域，具体是一种用于车载平台的拖拽牵引结构。


背景技术：

2.探地雷达法可通过高频电磁脉冲确定地下介质分布情况，具有无损、高效、精准的特点，广泛应用于堤防、地质结构探测、工程勘察等领域。通过一种拖拽牵引结构将车载平台与探地雷达相结合，可进一步提升机动性及探测效率，为保障堤防安全提供有力支持。
3.中国专利公开了一种牵引式房车安全牵引结构，(授权公告号cn213082834u)，该专利技术，通过第一转轴和防护顶的设置，这样的设置可以通过防护顶配合第一转轴的旋转结构，便捷的旋转打或者闭合并固定，减少了工作人员的劳动负担，并且防护顶可以对牵引装置进行保护，避免雨水进入牵引装置造成腐蚀和损坏，有效地提高了该装置的使用安全性，但是，上述装置通过轴球连接拖挂物，在汛期堤防复杂路面行走，拖挂结构会有脱滑的风险，不利于拖挂操作的稳定性，不能对拖挂物是否滑脱进行监测，避免拖挂物丢失，需要手动对拖挂连接处的高度调节，连接操作的便捷性较低，且拖挂处为硬性接触，连接处的磨损速度块。因此，本领域技术人员提供了一种用于车载平台的拖拽牵引结构，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于车载平台的拖拽牵引结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于车载平台的拖拽牵引结构，包括拖拽车主体、拖拽牵引构件与搭载设备，所述拖拽牵引构件位于拖拽车主体的下侧一端位置处，所述搭载设备位于拖拽牵引构件的下端一侧位置处，所述拖拽牵引构件包括车架安装板，所述车架安装板的一侧设置有第一卡接构件，所述第一卡接构件的下端安装有第二卡接构件，所述第一卡接构件包括侧板，所述侧板的下侧安装有调节气缸，所述调节气缸的下端设置有托板，所述托板的上侧一端设置有卡杆，所述卡杆的外侧下端设置有弹簧，所述卡杆的外侧上端设置有滑块，所述卡杆的上侧设置有限位头，所述第二卡接构件包括卡接罩壳，所述卡接罩壳的上侧开设有连接插孔，所述卡接罩壳的内侧下端设置有铰接块，所述滑块的上侧安装有压力传感器。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述车架安装板的上侧设置有固定块，所述固定块的上端安装有第一固定螺杆，所述车架安装板的一侧开设有螺杆安装槽，所述车架安装板的一侧两端均设置有反光条，所述侧板的外侧设置有第二固定螺杆。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡杆与连接插孔的位置相对应，所述卡杆的上端滑动于连接插孔的内部位置处，所述卡接罩壳通过卡杆安装于托板的上侧位置处。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位头的上端位于卡接罩壳的上侧，所述限位头的下端转动于卡杆的上端位置处，所述滑块滑动于卡杆的上端，所述滑块通过弹簧
弹性安装于卡杆的外侧位置处，所述滑块的上侧通过压力传感器支撑于卡接罩壳的内侧位置处。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡接罩壳的下端转动于铰接块的一端位置处，所述铰接块的另一端固定于搭载设备的一侧位置处。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二固定螺杆的一端位于螺杆安装槽的内部位置处，所述第二固定螺杆的另一端贯穿车架安装板位于侧板的外侧位置处，所述侧板通过第二固定螺杆固定于车架安装板的一侧位置处，所述固定块的上端通过第一固定螺杆固定于拖拽车主体的下端一侧位置处。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型用于车载平台的拖拽牵引结构，通过卡杆与限位头对第二卡接构件固定，避免在崎岖地面行走时，第二卡接构件存在脱滑的风险，有利于拖挂的稳定性，通过压力传感器对第二卡接构件的压力监测，监测搭载设备是否滑脱，避免搭载设备丢失，通过调节气缸对拖挂连接处的高度调节，提高连接操作的便捷性，且拖挂处有回弹结构，降低连接处的磨损速度，装置通过车架安装板固定到车架上，提高固定的牢固度，通过反光条反光，提醒他人。
附图说明
13.图1为一种用于车载平台的拖拽牵引结构的结构示意图；
14.图2为一种用于车载平台的拖拽牵引结构中拖拽牵引构件的结构示意图；
15.图3为一种用于车载平台的拖拽牵引结构中车架安装板的结构示意图；
16.图4为一种用于车载平台的拖拽牵引结构中第一卡接构件的结构示意图；
17.图5为一种用于车载平台的拖拽牵引结构中第二卡接构件的结构示意图。
18.图中：1、拖拽车主体；2、拖拽牵引构件；3、搭载设备；4、车架安装板；5、第一卡接构件；6、第二卡接构件；7、托板；8、侧板；9、调节气缸；10、卡杆；11、弹簧；12、滑块；13、限位头；14、压力传感器；15、卡接罩壳；16、铰接块；17、连接插孔；18、固定块；19、第一固定螺杆；20、螺杆安装槽；21、反光条；22、第二固定螺杆。
具体实施方式
19.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种用于车载平台的拖拽牵引结构，包括拖拽车主体1、拖拽牵引构件2与搭载设备3，拖拽牵引构件2位于拖拽车主体1的下侧一端位置处，搭载设备3位于拖拽牵引构件2的下端一侧位置处，拖拽牵引构件2包括车架安装板4，车架安装板4的一侧设置有第一卡接构件5，第一卡接构件5的下端安装有第二卡接构件6，第一卡接构件5包括侧板8，侧板8的下侧安装有调节气缸9，调节气缸9的下端设置有托板7，托板7的上侧一端设置有卡杆10，卡杆10的外侧下端设置有弹簧11，卡杆10的外侧上端设置有滑块12，卡杆10的上侧设置有限位头13，第二卡接构件6包括卡接罩壳15，卡接罩壳15的上侧开设有连接插孔17，卡接罩壳15的内侧下端设置有铰接块16，滑块12的上侧安装有压力传感器14，卡杆10与连接插孔17的位置相对应，卡杆10的上端滑动于连接插孔17的内部位置处，卡接罩壳15通过卡杆10安装于托板7的上侧位置处，限位头13的上端位于卡接罩壳15的上侧，限位头13的下端转动于卡杆10的上端位置处，滑块12滑动于卡杆10的上端，滑块12通过弹簧11弹性安装于卡杆10的外侧位置处，滑块12的上侧通过压力传感器14支撑于卡接
罩壳15的内侧位置处，卡接罩壳15的下端转动于铰接块16的一端位置处，铰接块16的另一端固定于搭载设备3的一侧位置处，首先，取出装置，把装置携带到使用位置处，把车架安装板4固定到拖拽车主体1的后端，把铰接块16的一端固定到搭载设备3的一侧，把侧板8固定到车架安装板4的一侧，然后，开始使用，调节气缸9运行，推动托板7下移，托板7带动卡杆10下移，取下卡杆10上端的限位头13，把卡接罩壳15移动到卡杆10的上方，卡杆10对应连接插孔17，卡杆10的上端插入连接插孔17的内部，卡接罩壳15的内侧挤压滑块12，弹簧11收缩，滑块12在卡杆10的外侧下滑，限位头13固定到卡杆10的上端，固定卡接罩壳15，最后，开始使用，搭载设备3震动，带动卡接罩壳15在卡杆10的外侧滑动，弹簧11起到减缓冲击力的效果，铰接块16在卡接罩壳15的下端转动，适应搭载设备3在地面的倾斜度，使用过程中压力传感器14一直对卡接罩壳15的压力检测，避免因卡接罩壳15滑脱，搭载设备3丢失的问题。
20.在图1、3、4中：车架安装板4的上侧设置有固定块18，固定块18的上端安装有第一固定螺杆19，车架安装板4的一侧开设有螺杆安装槽20，车架安装板4的一侧两端均设置有反光条21，侧板8的外侧设置有第二固定螺杆22，第二固定螺杆22的一端位于螺杆安装槽20的内部位置处，第二固定螺杆22的另一端贯穿车架安装板4位于侧板8的外侧位置处，侧板8通过第二固定螺杆22固定于车架安装板4的一侧位置处，固定块18的上端通过第一固定螺杆19固定于拖拽车主体1的下端一侧位置处，把车架安装板4通过固定块18与第一固定螺杆19固定到拖拽车主体1的后端，把铰接块16的一端固定到搭载设备3的一侧，通过第二固定螺杆22把侧板8固定到车架安装板4的一侧对应螺杆安装槽20的位置处。
21.本实用新型的工作原理是：首先，取出装置，把装置携带到使用位置处，把车架安装板4通过固定块18与第一固定螺杆19固定到拖拽车主体1的后端，把铰接块16的一端固定到搭载设备3的一侧，通过第二固定螺杆22把侧板8固定到车架安装板4的一侧对应螺杆安装槽20的位置处，然后，开始使用，调节气缸9运行，推动托板7下移，托板7带动卡杆10下移，取下卡杆10上端的限位头13，把卡接罩壳15移动到卡杆10的上方，卡杆10对应连接插孔17，卡杆10的上端插入连接插孔17的内部，卡接罩壳15的内侧挤压滑块12，弹簧11收缩，滑块12在卡杆10的外侧下滑，限位头13固定到卡杆10的上端，固定卡接罩壳15，最后，开始使用，搭载设备3震动，带动卡接罩壳15在卡杆10的外侧滑动，弹簧11起到减缓冲击力的效果，铰接块16在卡接罩壳15的下端转动，适应搭载设备3在地面的倾斜度，使用过程中压力传感器14一直对卡接罩壳15的压力检测，避免因卡接罩壳15滑脱，搭载设备3丢失的问题。
22.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。