技术特征：
1.一种车辆按键防混色电路，其特征在于，包括：指示灯显示模块，接收第一控制信号，所述第一控制信号用于驱动点亮指示灯，对功能按键进行指示提示；背景光显示模块，接收第二控制信号，所述第二控制信号用于驱动点亮背景灯，对所述功能按键进行背景提示；背景光熄灭模块，与所述背景光显示模块连接，接收所述第一控制信号并根据所述第一控制信号产生第三控制信号，所述第三控制信号用于熄灭所述背景灯。2.根据权利要求1所述的车辆按键防混色电路，其特征在于，所述指示灯显示模块包括：所述指示灯；指示灯驱动单元，与所述指示灯串接在电源电压与地之间，其控制端接所述第一控制信号；第一滤波单元，分别接所述指示灯及所述指示灯驱动单元。3.根据权利要求2所述的车辆按键防混色电路，其特征在于，所述指示灯驱动单元包括第一npn三极管、第一电阻、第二电阻及第三电阻，所述指示灯的阳极经串接的所述第一电阻后接所述电源电压，所述指示灯的阴极接所述第一npn三极管的集电极，所述第一控制信号经串接的所述第二电阻及所述第三电阻后接地，所述第一npn三极管的基极接所述第二电阻与所述第三电阻的公共端，所述第一npn三极管的发射极接地。4.根据权利要求3所述的车辆按键防混色电路，其特征在于，所述第一滤波单元包括第一电容、第二电容及第三电容，所述第一电容与所述指示灯并联，所述第二电容的一端接所述电源电压，所述第二电容的另一端经串接的所述第三电容后接地。5.根据权利要求4所述的车辆按键防混色电路，其特征在于，所述背景光显示模块包括：所述背景灯；背景光驱动单元，与所述背景灯串接在所述电源电压与地之间，其控制端接所述第二控制信号；第二滤波单元，分别接所述背景灯及所述背景光驱动单元。6.根据权利要求5所述的车辆按键防混色电路，其特征在于，所述背景光驱动单元包括第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、pmos管及第二npn三极管，所述pmos管的源极接所述电源电压，所述pmos管的漏极经串接的所述第四电阻后接所述背景灯的阳极，所述背景灯的阴极接地，所述pmos管的源极还经依次串接的所述第五电阻及所述第六电阻后接所述第二npn三极管的集电极，所述pmos管的栅极接所述第五电阻与所述第六电阻的公共端，所述第二控制信号经依次串接的所述第七电阻及所述第八电阻后接地，所述第二npn三极管的基极接所述第七电阻与所述第八电阻的公共端，所述第二npn三极管的发射极接地。7.根据权利要求6所述的车辆按键防混色电路，其特征在于，所述第二滤波单元包括第四电容及第五电容，所述第四电容与所述背景灯并联，所述第五电容与所述第八电阻并联。8.根据权利要求5所述的车辆按键防混色电路，其特征在于，所述背景光熄灭模块包括：
分压单元，其输入端接所述第一控制信号，其输出端输出所述第三控制信号；背景光熄灭执行单元，接所述第三控制信号及所述背景灯，在所述第三控制信号的控制下熄灭所述背景灯。9.根据权利要求8所述的车辆按键防混色电路，其特征在于，所述分压单元包括第九电阻及第十电阻，所述第一控制信号经依次串接的所述第九电阻及所述第十电阻后接地，所述第九电阻与所述第十电阻的公共端输出所述第三控制信号；所述背景光熄灭执行单元包括第三npn三极管，所述第三npn三极管的基极接所述第三控制信号，所述第三npn三极管的发射极接所述背景灯的阴极，所述第三npn三极管的集电极接所述背景灯的阳极。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车辆按键防混色电路。
技术总结
本实用新型提供一种车辆按键防混色电路及车辆，所述车辆按键防混色电路包括指示灯显示模块、背景光显示模块及背景光熄灭模块。在本实用新型中，在第一控制信号的控制下驱动点亮指示灯显示模块中的指示灯，实现对功能按键的指示提示，同时，背景光熄灭模块根据第一控制信号产生用于熄灭背景灯的第三控制信号，使得第一控制信号点亮指示灯并熄灭背景灯；在第二控制信号的控制下驱动点亮背景灯显示模块中的背景灯，实现对功能按键的背景提示，第二控制信号仅点亮背景灯、不点亮指示灯，基于此，使得指示灯与背景灯不会同时驱动点亮，可有效避免因指示灯和背景灯双重点亮所产生的颜色交叉、亮度交叉对驾驶体验的影响乃至于引起的驾驶误判。驾驶误判。驾驶误判。
技术研发人员：焦宗强
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2022.06.29
技术公布日：2022/9/26