技术特征：
1.一种远端气囊装置，所述远端气囊装置布置在两个座椅之间并且构造成在发生侧向碰撞时保护车辆驾乘人员，所述远端气囊装置包括气袋，所述气袋具有：第一腔体、第二腔体和设置在第一腔体和第二腔体之间的气袋导通部，所述第一腔体构造用于在发生侧向碰撞时在气袋充气展开后接纳驾乘人员的躯干，所述第二腔体构造用于在发生侧向碰撞时在气袋充气展开后接纳驾乘人员的头部，所述气袋导通部能够将第一腔体和第二腔体流体连通，其特征在于，所述气袋导通部构造成在气袋充气展开时产生折弯气道，该折弯气道使第二腔体朝向驾乘人员弯曲，从而在气袋充气展开时第二腔体在沿气袋横向方向的投影中与第一腔体至少部分重叠。2.根据权利要求1所述的远端气囊装置，其特征在于，所述气袋导通部包括折弯结构，在气袋充气展开时，所述折弯结构的一侧的展开面积大于所述折弯结构的另一侧的展开面积。3.根据权利要求2所述的远端气囊装置，其特征在于，所述折弯结构在平铺状态下构造为褶皱结构，所述褶皱结构在一侧设有褶皱并且在另一侧没有褶皱，在气袋充气展开时褶皱能够打开，使得褶皱结构的带有褶皱的一侧朝向没有褶皱的一侧弯曲，从而形成折弯气道。4.根据权利要求2所述的远端气囊装置，其特征在于，所述折弯结构的所述另一侧的一部分以不能延展的方式固定地缝制在一起，使得在气袋充气展开时，所述折弯结构的一侧朝向被部分地固定缝制在一起的另一侧弯曲，从而形成折弯气道。5.根据权利要求1所述的远端气囊装置，其特征在于，所述气袋导通部在气袋的展开状态下在第一腔体处布置在面向车顶的一侧上或布置在面向车前的一侧上或布置在面向车尾的一侧上。6.根据权利要求1所述的远端气囊装置，其特征在于，在第二腔体中设置有腔内拉带，所述腔内拉带构造成用于在第二腔体充气展开时约束第二腔体的与驾乘人员的头部接触的区段的至少一部分的厚度。7.根据权利要求6所述的远端气囊装置，其特征在于，所述腔内拉带在第二腔体中的布置位置和形状选择为使得第二腔体在气袋的展开状态下在横向于车辆竖直方向的截面中在朝向驾乘人员头部的一侧部分地凹入。8.根据权利要求7所述的远端气囊装置，其特征在于，所述腔内拉带在第二腔体中布置为使得第二腔体在气袋的展开状态下在横向于车辆竖直方向的截面中在两侧突出并且在中间凹入。9.根据权利要求7所述的远端气囊装置，其特征在于，所述腔内拉带在第二腔体中布置为使得第二腔体在气袋的展开状态下在横向于车辆竖直方向的截面中在靠近车前的区域中相对于其余区域突出。10.根据权利要求1所述的远端气囊装置，其特征在于，所述第二腔体在气袋的展开状态下沿车辆纵向方向具有与第一腔体的纵向延伸长度相比更长的纵向延伸长度。11.根据权利要求1所述的远端气囊装置，其特征在于，所述远端气囊装置包括第一拉带，所述第一拉带构造为以一端部固定在第一腔体上，并且以另一端部固定在第二腔体上，所述第一拉带构造成用于在气袋充气展开时限制第二腔体的展开形态。12.根据权利要求1所述的远端气囊装置，其特征在于，所述远端气囊装置还包括发生
器和支架，所述支架通过固定器件固定在发生器上。13.根据权利要求12所述的远端气囊装置，其特征在于，所述固定器件构造为卡环。14.根据权利要求12所述的远端气囊装置，其特征在于，所述远端气囊装置包括第二拉带和第三拉带，所述第二拉带构造为以一端部固定在第一腔体的在气袋的展开状态下靠近车尾的后部区域中，并且以另一端部固定在支架上，而所述第三拉带构造为以一端部固定在第一腔体的在气袋的展开状态下靠近车前的前部区域中，并且以另一端部固定在支架上。15.根据权利要求14所述的远端气囊装置，其特征在于，所述第二拉带的所述一端部固定在第一腔体的后边缘上，而所述第三拉带的所述一端部固定在第一腔体的前边缘上。16.根据权利要求14所述的远端气囊装置，其特征在于，所述第二拉带的延伸方向和所述第三拉带的延伸方向彼此成角度。17.根据权利要求14所述的远端气囊装置，其特征在于，所述第二拉带和/或第三拉带从固定在支架上的端部朝着固定在第一腔体上的端部的方向在宽度方面逐渐增大。18.根据权利要求14所述的远端气囊装置，其特征在于，所述第二拉带通过第一固定件固定在支架上，而所述第二拉带通过第二固定件固定在支架上。19.根据权利要求18所述的远端气囊装置，其特征在于，所述第一固定件和第二固定件通过铆接固定在支架上。20.根据权利要求18所述的远端气囊装置，其特征在于，所述第一固定件和第二固定件构造为螺栓。21.根据权利要求1所述的远端气囊装置，其特征在于，所述气袋为聚酰胺气袋和/或在气袋上涂覆有涤纶树脂涂层。22.根据权利要求1所述的远端气囊装置，其特征在于，由第二腔体和第一腔体所构成的结构的外形与驾乘人员头部以及躯干所形成的外形互补。23.根据权利要求3所述的远端气囊装置，其特征在于，所述褶皱在平铺状态下呈阶梯状布置或以连续的拱形布置。24.根据权利要求1所述的远端气囊装置，其特征在于，所述第一腔体、所述气袋导通部和所述第二腔体一体式构造。25.根据权利要求1所述的远端气囊装置，其特征在于，所述第一腔体、所述气袋导通部和所述第二腔体彼此分开地构造。
技术总结
本公开涉及一种远端气囊装置，所述远端气囊装置包括气袋，所述气袋具有：第一腔体、第二腔体和设置在第一腔体和第二腔体之间的气袋导通部，所述气袋导通部能够将第一腔体和第二腔体流体连通，其特征在于，所述气袋导通部构造成在气袋充气展开时产生折弯气道，该折弯气道使第二腔体朝向驾乘人员弯曲，从而在气袋充气展开时第二腔体在沿气袋横向方向的投影中与第一腔体至少部分重叠。在此，通过由气袋导通部形成的折弯气道，可实现双腔结构功能并且在第一腔体和第二腔体的重叠区域内可实现更厚的充气气袋厚度，以便为驾乘人员头部提供更多的气囊保护，同时保证从第一腔体至第二腔体的气流通畅。的气流通畅。的气流通畅。
技术研发人员：潘诚 张永新 袁明 唐仲晔
受保护的技术使用者：延锋汽车智能安全系统有限责任公司
技术研发日：2022.07.05
技术公布日：2022/12/6