一种钳夹式塔筒专用运输车的制作方法

1.本实用新型涉及塔筒运输技术领域，具体为一种钳夹式塔筒专用运输车。


背景技术：

2.风力发电时新能源技中技术最成熟、商业化发展前景最好的发电方式之一，近年来，在我国取得了迅猛发展，风电塔筒，是风力发电的塔杆，在风力发电机组中主要起支撑作用，同时吸收机组震动，保持结构整体的稳定性，在对塔筒进行运输过程中，需要用到一种塔筒专用运输车。
3.现有的塔筒专用运输车在运输过程中通常将塔筒堆放或并列放置在车上，由于塔筒为圆柱状，在运输过程中稳定性较差，易由于塔筒之间的相互碰撞，导致其外壁受损，为此，我们提出一种钳夹式塔筒专用运输车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种钳夹式塔筒专用运输车，以解决上述背景技术中提出由于现有的塔筒专用运输车在运输过程中通常将塔筒堆放或并列放置在车上，由于塔筒为圆柱状，在运输过程中稳定性较差，易由于塔筒之间的相互碰撞，导致其外壁受损的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钳夹式塔筒专用运输车，包括：
6.运输车车体，所述运输车车体的中部安装有伸缩底板，所述伸缩底板的上方安置有塔筒筒体，且塔筒筒体的两侧均设置有夹钳，所述夹钳外的一侧安装有支撑框架，所述夹钳的下方连接有升降气缸；
7.导向滑块，其安装在所述支撑框架外侧的下方，所述导向滑块外的一侧连接有推送液压缸，所述支撑框架与夹钳的连接处安装有支撑气缸；
8.电动推杆，其安装在所述支撑框架内的中部，所述电动推杆的下方连接有辅助支撑块；
9.定位转轴，其安装在所述支撑气缸与支撑框架的连接处，所述支撑框架内的两端均开设有收纳槽。
10.优选的，所述支撑框架关于塔筒筒体的竖直中心线呈对称分布，所述推送液压缸与导向滑块之间构成伸缩结构。
11.优选的，所述夹钳与塔筒筒体的两侧相互平行，且升降气缸与夹钳之间构成拉伸结构。
12.优选的，所述支撑气缸呈倾斜状分布，且支撑气缸与夹钳之间构成伸缩结构。
13.优选的，所述电动推杆与辅助支撑块之间构成伸缩结构，且辅助支撑块与运输车车体相互垂直。
14.优选的，所述支撑气缸通过定位转轴与支撑框架之间构成转动结构，且支撑气缸
与收纳槽的尺寸相互匹配。
15.优选的，所述伸缩底板还设有：
16.承载底板，其连接在所述伸缩底板的两侧，所述伸缩底板的内部安装有伸缩液压缸，且伸缩液压缸与承载底板之间构成伸缩结构。
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种钳夹式塔筒专用运输车，具备以下有益效果：该钳夹式塔筒专用运输车，可以通过推送液压缸带动导向滑块以及支撑框架进行水平方向的相对运动，从而能根据塔筒的长度，对支撑框架之间的相对距离进行调节，通过两侧的夹钳能够对塔筒筒体进行夹持定位。
18.1.本实用新型通过支撑框架能对塔筒筒体起到支撑作用，推送液压缸能带动导向滑块以及支撑框架进行水平方向的相对运动，从而能根据塔筒的长度，对支撑框架之间的相对距离进行调节，通过两侧的夹钳能够对塔筒筒体进行夹持定位，升降气缸能带动夹钳进行竖直方向的移动，从而能根据塔筒的高度，对夹钳的高度进行调节，通过倾斜设置的支撑气缸能与塔筒筒体以及支撑框架之间构成三角结构，从而能提高夹钳支撑的稳定性，避免了现有的塔筒专用运输车在运输过程中通常将塔筒堆放或并列放置在车上，由于塔筒为圆柱状，在运输过程中稳定性较差，易由于塔筒之间的相互碰撞，导致其外壁受损的问题；
19.2.本实用新型通过电动推杆能够带动辅助支撑块进行竖直方向的移动，从而能通过下移的辅助支撑块对支撑框架进行辅助支撑，通过定位转轴能够便于对支撑气缸进行转动，从而在不运输时，能将支撑气缸转动收至收纳槽内部，同时将夹钳与支撑框架相互对折，便于对夹钳的收纳；
20.3.本实用新型通过伸缩液压缸能够带动承载底板进行水平方向的移动，从而能使得承载底板与伸缩底板之间相互伸缩，便于调节车身的长度。
附图说明
21.图1为本实用新型整体结构示意图；
22.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
23.图3为本实用新型的立体结构示意图；
24.图4为本实用新型夹钳和支撑框架连接处的结构示意图。
25.图中：1、运输车车体；2、承载底板；3、伸缩液压缸；4、伸缩底板；5、塔筒筒体；6、夹钳；7、升降气缸；8、导向滑块；9、推送液压缸；10、支撑框架；11、支撑气缸；12、定位转轴；13、收纳槽；14、辅助支撑块；15、电动推杆。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-3，一种钳夹式塔筒专用运输车，包括运输车车体1，运输车车体1的中部安装有伸缩底板4，伸缩底板4的上方安置有塔筒筒体5，且塔筒筒体5的两侧均设置有夹钳6，夹钳6外的一侧安装有支撑框架10，夹钳6的下方连接有升降气缸7；夹钳6与塔筒筒体5
的两侧相互平行，且升降气缸7与夹钳6之间构成拉伸结构；通过两侧的夹钳6能够对塔筒筒体5进行夹持定位，升降气缸7能带动夹钳6进行竖直方向的移动，从而能根据塔筒的高度，对夹钳6的高度进行调节；导向滑块8，其安装在支撑框架10外侧的下方，导向滑块8外的一侧连接有推送液压缸9；支撑框架10关于塔筒筒体5的竖直中心线呈对称分布，推送液压缸9与导向滑块8之间构成伸缩结构；通过支撑框架10能对塔筒筒体5起到支撑作用，推送液压缸9能带动导向滑块8以及支撑框架10进行水平方向的相对运动，从而能根据塔筒的长度，对支撑框架10之间的相对距离进行调节；支撑框架10与夹钳6的连接处安装有支撑气缸11；支撑气缸11呈倾斜状分布，且支撑气缸11与夹钳6之间构成伸缩结构；通过倾斜设置的支撑气缸11能与塔筒筒体5以及支撑框架10之间构成三角结构，从而能提高夹钳6支撑的稳定性，避免了现有的塔筒专用运输车在运输过程中通常将塔筒堆放或并列放置在车上，由于塔筒为圆柱状，在运输过程中稳定性较差，易由于塔筒之间的相互碰撞，导致其外壁受损的问题；电动推杆15，其安装在支撑框架10内的中部，电动推杆15的下方连接有辅助支撑块14；电动推杆15与辅助支撑块14之间构成伸缩结构，且辅助支撑块14与运输车车体1相互垂直；通过电动推杆15能够带动辅助支撑块14进行竖直方向的移动，从而能通过下移的辅助支撑块14对支撑框架10进行辅助支撑。
28.请参阅图1和4，一种钳夹式塔筒专用运输车，包括定位转轴12，其安装在支撑气缸11与支撑框架10的连接处，支撑框架10内的两端均开设有收纳槽13；支撑气缸11通过定位转轴12与支撑框架10之间构成转动结构，且支撑气缸11与收纳槽13的尺寸相互匹配；通过定位转轴12能够便于对支撑气缸11进行转动，从而在不运输时，能将支撑气缸11转动收至收纳槽13内部，同时将夹钳6与支撑框架10相互对折，便于对夹钳6的收纳；承载底板2，其连接在伸缩底板4的两侧，伸缩底板4的内部安装有伸缩液压缸3，且伸缩液压缸3与承载底板2之间构成伸缩结构；通过伸缩液压缸3能够带动承载底板2进行水平方向的移动，从而能使得承载底板2与伸缩底板4之间相互伸缩，便于调节车身的长度。
29.工作原理：在使用该钳夹式塔筒专用运输车时，首先启动伸缩液压缸3，伸缩液压缸3带动承载底板2进行水平方向的移动，从而即可使得承载底板2与伸缩底板4之间相互拉伸，将车身的长度调节至与塔筒筒体5相匹配的位置，再将塔筒筒体5放置在运输车车体1上；其次启动推送液压缸9，推送液压缸9带动导向滑块8以及支撑框架10进行水平方向的相对运动，从而即可根据塔筒的长度，对支撑框架10之间的相对距离进行调节，通过支撑框架10对塔筒筒体5进行支撑，再启动升降气缸7，升降气缸7带动夹钳6进行竖直方向的移动，从而即可根据塔筒的高度，对夹钳6的高度进行调节，通过两侧的夹钳6可对塔筒筒体5进行夹持定位，避免塔筒堆放或并列放置在车上，在运输过程中稳定性较差，易由于塔筒之间的相互碰撞，导致其外壁受损；然后倾斜设置的支撑气缸11与塔筒筒体5以及支撑框架10之间构成三角结构，从而即可提高夹钳6支撑的稳定性，启动电动推杆15，电动推杆15带动辅助支撑块14进行竖直方向的移动，从而即可通过下移的辅助支撑块14对支撑框架10进行辅助支撑；最后运输完成后，通过定位转轴12对支撑气缸11进行转动，将支撑气缸11转动收至收纳槽13内部，同时即可将夹钳6与支撑框架10相互对折，便于对夹钳6的收纳，同时通过伸缩液压缸3承载底板2与伸缩底板4之间相互收缩，即可将运输车车体1调节至最短，便于运输车的行驶，这就是该钳夹式塔筒专用运输车的工作原理。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。