用于调节驱动装置的调节组件的制作方法

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的用于机动车的调节驱动装置的调节组件，以及根据权利要求19和20的用于制造调节组件的调节件的方法。

背景技术：

1、这种调节组件包括具有第一螺纹的第一调节件和具有第二螺纹的第二调节件，第二螺纹与第一螺纹处于嵌接。

2、通常，机动车中的具有根据本发明的调节组件的调节驱动装置被用于对机动车座椅进行座椅纵向调节，该机动车座椅具有能相对于相对车身固定的轨道进行纵向调节的调节轨道。第一调节件通常经由外齿部通过与驱动装置连接的驱动蜗杆来驱动而旋转。经由第一调节件和第二调节件的螺纹嵌接，使得驱动力从第一调节件被传递到第二调节件上，由此可以平移式地调节第二调节件。第二调节件的平移式调节可以引起调节轨道相对于相对车身固定的轨道的调节。

3、针对第一调节件通常使用螺杆螺母或螺旋轮，并针对第二调节件通常使用螺杆。在正常运行中，调节组件应能够尽可能低噪音地运行，并应被构造成用于能够吸收例如在发生碰撞时所出现的轴向力。已知的是，由塑料制成的调节件可以低噪音运行。然而，在发生碰撞时，塑料会发生变形，从而在发生碰撞后，调节组件将无法再继续使用。同样已知的是，钢制的调节件可以吸收碰撞时所出现的轴向力。然而，这种调节件在正常运行时可能会产生不期望的噪音，例如吱吱声。

4、在由ep 2 396 191 b1已知的螺杆驱动装置中，螺杆螺母由混合型螺杆螺母形成。该混合型螺杆螺母具有被布置在驱动蜗杆与螺杆之间的动力流中的由塑料制成的功能件和由硬金属制成的强度件，强度件被构造成用于将从调节导轨传到螺杆中的碰撞力消散掉。功能件和强度件在此沿螺纹轴线轴向并排布置。

5、在由wo 2016/150790已知的调整设备中，将用于噪音优化的塑料引入到螺杆螺母中。为此，提出了一种双线的螺杆螺母，其第一螺纹线被实施在钢中，而其第二螺纹线由塑料构成，从而使得钢和塑料轴向上交替并排布置。

6、第一和第二螺纹中至少一个螺纹具有塑料涂层，可以减少在调节组件的运行中的不期望的噪音生成，并且同时确保至少一个螺纹在发生碰撞时具有较高的抗阻能力。

7、原则上，制造商希望减少调节组件的重量并节省结构空间。此外，调节组件应能易于制造且成本低廉，规格尺寸也应在所要求的公差之内。

技术实现思路

1、本发明的任务是提供一种改进的调节组件。

2、根据本发明的第一方面，该任务通过具有权利要求1的特征的主题来解决。因此，塑料涂层覆盖至少一个螺纹的50％以上。

3、通过用塑料覆盖至少一个螺纹的50％以上，消除了螺纹的未被塑料涂层覆盖的区段之间发生偶然接触的可能性。这种不希望发生的次要接触可能由于调节件相对彼此倾斜所引起，这会产生不希望的噪音，如吱吱声。

4、摩擦学特性尤其包括：第一与第二调节件之间的摩擦、调节组件的磨损、调节组件运行时可以实现的效率、以及调节组件在运行中造成的噪音生成。塑料可以比金属具有更低的滑动摩擦和/或静摩擦。当第一与第二调节件相互间的摩擦减少时，调节组件的因长时间运行而产生的磨损也下降。摩擦的减小还可以导致用于调节组件运行所需的能量更少，从而实现了更高的效率。如果使用金属制的调节件，则可能需要使用润滑剂才能实现低噪音的运行。相反，塑料则可以即使在没有润滑剂的情况下也能够实现低噪音的运行。

5、因此，为了改善摩擦学特性而设置的是，将塑料涂层以高于50％的百分比覆盖至少一个螺纹。尤其可能有利的是，该百分比尽可能远高于50％。通过用塑料涂层覆盖至少一个螺纹，可以提供一种布置，在该布置上，径向彼此分开地设置用于改善功能的功能元件(即塑料涂层)和用于改善强度的例如钢制的强度元件(即至少一个螺纹)。这是对现有技术的改进，这是因为由该现有技术已知用于功能的元件和用于强度的元件是轴向分开的，这伴随而来的是对结构空间的需求提高。在径向分开的情况下，调节元件在其轴向长度方面可以明显设计得更短。

6、例如，能想到且可行的是，第一调节件被实施为螺杆螺母，其比现有技术中已知的调节件短4倍到5倍。

7、为了简单且廉价地制造出规格尺寸在期望的公差之内的调节组件，可以设置的是，塑料涂层覆盖至少一个螺纹的小于100％。将塑料涂层小于100％地覆盖至少一个螺纹可以归因于调节组件利用根据本发明的第二方面的用于制造调节组件的方法制成。下文将进一步讨论该方法的细节。

8、在一个设计方案中，塑料涂层几乎完全覆盖至少一个螺纹。尤其地，塑料涂层可以覆盖至少一个螺纹的一圈、一圈到两圈或最多覆盖两圈。例如，可以用塑料涂层覆盖至少一个螺纹的80％以上。通过塑料涂层对至少一个螺纹的覆盖率可以在80％到99％之间，尤其是80％到90％或80％到85％之间。这样的覆盖可以优化摩擦学特性，并同时能够实现简单且廉价的制造。所给出的百分数尤其可以是参考至少一个螺纹的长度。

9、至少一个螺纹可以包括螺旋形环绕的螺纹线。在本文中，沿螺旋形的螺纹线转360°的环绕被称为一圈螺纹线。因此，n圈是指沿螺旋形的螺纹线环绕360°n次。螺纹线的最低位置可以由螺纹底部形成，而螺纹线的最高位置可以由螺纹尖端形成。螺纹底部和螺纹尖端可以经由侧面连接。螺纹底部和螺纹尖端的形状例如平坦或尖角收尾的形状，以及侧面的例如陡峭或扁平的形状可以决定至少一个螺纹的型廓。在此，螺纹尖端、螺纹底部和螺纹侧面的多种组合是能想到的且可行的。已知的型廓的示例例如是呈梯形的型廓，在其中，螺纹底部和螺纹尖端平坦地构成，并经由倾斜走向的、朝螺纹尖端的方向加宽螺纹线的侧面连接起来，或者是呈三角形的型廓，在其中，螺纹底部和螺纹尖端都尖角地构成并且同样经由倾斜走向的、朝螺纹尖端的方向加宽螺纹线的侧面连接起来。在沿螺纹轴线的螺纹剖视图中，两个侧面和所配属的螺纹尖端一起成形出齿状的凸起部，从而在下文中也可以用至少一个螺纹的螺纹齿来描述，以便表征至少一个螺纹的型廓。

10、至少一个螺纹被塑料涂层覆盖可以意味着，至少一个螺纹的螺纹线被塑料涂层覆盖。尤其地，塑料涂层因此可以延伸经过螺纹底部、侧面和螺纹尖端。

11、在一个设计方案中，至少一个螺纹具有被塑料涂层覆盖的第一区段和没有被塑料涂层覆盖的第二区段。尤其地，第一和第二区段可以分别是连贯的。例如，至少一个螺纹可能具有n圈的长度。于是，第一区段具有的长度为n-x圈，而第二区段具有的长度为x圈。

12、数字n的值可以假定大于2，例如2.50或6.75或100.00。因此，n大于2.00并低于且包括100.00。当然，更高的n值也是能想到且可行的。至少一个螺纹在此可以具有一定数量的360°的完整圈和一定数量的小于360°的不完整圈，这些不完整圈在至少一个螺纹中可能被尤其设置在其中一个端部处并且在其中的螺纹线可选地可以被倒角处理，以便例如在旋入或旋紧时方便嵌接另一螺纹。

13、数字x可以假定为一个或多个，即例如1.00或1.25或1.50或1.75或2.00。例如，在x/n<0.5的条件下，x可以介于1.00至4.00之间。当然，如果满足x/n<0.5的条件，x的更高值也是能想到且可行的。如有必要，也可以更严格地制定条件，以便能够实现简单且廉价地制造出规格尺寸在所期望的公差内的调节组件。尤其地，条件可以是x/n<0.2或x/n<0.15或x/n<0.1。

14、在一个设计方案中，第二区段具有的轴向长度相当于至少一个螺纹的至少一圈螺纹线，尤其是最多四圈螺纹线。等效或替选地，第二区段具有的轴向长度最多为至少一个螺纹的总长度的20％，尤其是最多15％，尤其是最多10％。第二区段具有的轴向长度可以相当于至少一个螺纹的两个(在剖面中并排的)螺纹尖端之间的间距的两倍或两倍以上，例如三倍或最多四倍。第二区段大于一圈螺纹线的优点可以是，即使当至少一个螺纹的斜度非常陡，也能简单且精确地制造调节组件。当至少一个螺纹的斜度较平缓时，第二区段可以少于两圈螺纹线。

15、因此，第二区段可以短于两圈。尤其地，第二区段具有的轴向长度可以比至少一个螺纹的两个螺纹尖端之间的间距的两倍要小。在一个设计方案中，第二区段具有的轴向长度相当于至少一个螺纹的两个螺纹尖端之间的间距的1.50倍、1.75倍或3.75倍。在轴向长度相当于至少一个螺纹的两个螺纹尖端之间的间距的1.00倍时，至少一个螺纹的摩擦学特性可以在制造简单、廉价且规格尺寸在期望的公差内的条件下达到最大化。此外，在轴向长度相当于至少一个螺纹的两个螺纹尖端之间的间距的1.50倍、1.75倍或3.75倍的情况下，可以附加地在第二区段中包含经倒角处理的区段，从而在制造中可以更容易地将至少一个螺纹布置在容纳体的配合螺纹上。经倒角处理的区段可以指的是在相邻的螺纹尖端中具有不同高度的区段。这种区段可以通过对至少一个螺纹进行倒角处理来建立。在使用经倒角处理的区段时可以更容易实现在对摩擦学特性的优化限制微乎其微的情况下的制造。

16、第二区段可以被布置在至少一个螺纹线的其中一端。在一个设计方案中，第一区段被布置在至少一个螺纹的第一端。第二区段可以被布置在至少一个螺纹的与第一端相対置的第二端。由此，可以在第一端部处将外部元件模制到第一区段的塑料涂层上，该外部元件可以与塑料涂层一体式地构成。在一个设计方案中，在第二端部处，塑料涂层没有延伸到至少一个螺纹的端侧，从而在那里在与至少一个螺纹处于嵌接的另外的螺纹之间形成了缝隙，该缝隙的型廓与塑料涂层的型廓相应。尤其地，缝隙可以与塑料涂层的厚度一样大。例如，厚度可以在0.1mm到0.5mm的范围内，尤其是0.3mm，和/或可以为至少一个螺纹的直径的1％到10％，尤其是5％。

17、在一个设计方案中，塑料涂层具有恒定的厚度。因此，塑料涂层可以呈皮肤状地贴靠到至少一个螺纹的型廓上。尤其地，塑料涂层可以遵循至少一个螺纹的轮廓。这可能意味着，塑料涂层覆盖了环绕的螺纹线，并尤其也覆盖了至少一个螺纹的环绕的螺纹尖端。因此，至少一个螺纹的50％以上在连贯的区段中可以被塑料涂层包套。

18、在一个设计方案中，塑料涂层成型出至少一个螺纹的型廓。这可能意味着，至少一个螺纹具有被塑料涂层覆盖的型廓，例如呈梯形的型廓，其中，塑料涂层成型出的型廓与至少一个螺纹的型廓不同。例如，塑料涂层成型出的型廓可以比至少一个螺纹的型廓具有更宽和/或更高的齿。在一个设计方案中，至少一个螺纹的型廓形成用于由塑料涂层构成的每个螺纹齿的螺纹齿根，其中，塑料涂层形成了模制在螺纹齿根上的螺纹齿体。螺纹齿体的几何形状可以与齿根的几何形状不同。例如，螺纹齿根可以呈梯形地构成，而螺纹齿体可以呈三角形地构成。因此，至少一个螺纹的型廓可以与塑料设备所构成的型廓不同，从而使得至少一个螺纹的型廓通过塑料涂层形成特征或决定。

19、在一个设计方案中，至少一个螺纹和至少一个螺纹上的塑料涂层具有相同和/或不同的牙型角。牙型角可以相对于螺纹轴线来测定。通过不同的牙型角例如可以实现通过塑料涂层成型出的型廓在至少一个螺纹上的更好的支撑。同样，通过不同的牙型角可以有针对性地减少至少一个螺纹的磨损。如果至少一个螺纹和至少一个螺纹上的塑料涂层具有相同和不同的牙型角，则牙型角在至少一个螺纹的至少一个区段中可以相同，而牙型角在至少一个螺纹的至少一个另外的区段中可以不同。

20、在一个设计方案中，塑料涂层的厚度沿至少一个螺纹发生变化。尤其地，塑料涂层的厚度可以周期性变化。这种设计方案与塑料涂层具有恒定厚度的设计方案不同之处在于，该厚度在至少一个螺纹的特定的、重复出现的位置处假定有特定的值。例如，塑料涂层的厚度可以通过如下方式周期性地变化，即，塑料涂层在螺纹尖端和/或螺纹底部处比在至少一个螺纹的侧面处更厚。也能想到且可行的是，塑料涂层的厚度向一端恒定增加。

21、在一个设计方案中，塑性涂层在至少一个螺纹的朝向至少一个螺纹的负载端的螺纹侧面上具有的厚度比在至少一个螺纹的背离至少一个螺纹的负载端的螺纹侧面上的厚度更大。这可能意味着，螺纹齿的一个侧面上的塑料层要比该螺纹齿的另一侧面上的塑料层更厚。负载端可以是至少一个螺纹的其中一个端部。尤其地，负载端是至少一个螺纹的如下端部，负载从该端部作用于至少一个螺纹上。例如，该负载可能是经由调节组件中的至少一个螺纹使车辆座椅升起的力。这种沿螺纹线的不对称的厚度可以使至少一个螺纹有针对性地受到保护避免磨损成为可能。

22、附加或替选地，塑料涂层的厚度可以通过如下方式周期性变化，即，塑料涂层构成如下型廓，其侧面具有的倾斜角度比至少一个螺纹的侧面的倾斜角度更平缓。由此，至少一个螺纹的摩擦学特性可以通过塑料涂层得到改善，其中，同时在发生碰撞或其他高负载情况下，使得塑料型廓在至少一个螺纹的侧面上可以实现面式的支撑。由此，使塑料涂层上的表面压力可以最小化，从而使塑料型廓在负载下不受弯曲应力。

23、至少一个螺纹和塑料涂层实现上述优点的一个设计方案在于，如上所述设置的是，至少一个螺纹是梯形螺纹，并且至少一个螺纹上的塑料涂层构成具有三角形型廓的塑料螺纹。

24、在一个设计方案中，至少一个螺纹在第一型廓区段处具有第一型廓形状，而在第二型廓区段处具有与第一型廓形状不同的第二型廓形状。不同的型廓形状可以针对不同的功能进行优化。例如能想到且可行的是，在第一区段处设置不同的型廓形状。同样，至少一个螺纹的第一区段和第二区段的型廓形状也可以不同。

25、在一个设计方案中，至少一个螺纹是单线的。尤其地，第一或第二螺纹可以是单线的。优选的是，第一和第二螺纹优选都是单线的，这是因为通过设置尽可能少的螺纹线可以节省结构空间。然而，多线的螺纹的多个螺纹线原则上也可以被塑料涂层覆盖50％以上并且必要时少于100％，当期望这样的调节组件时。

26、在一个设计方案中，第一调节件是螺杆螺母，而第二调节件是螺杆。螺杆螺母可以经由第一螺纹与螺杆的第二螺纹处于嵌接以用于调节螺杆。旋转螺杆螺母可以引起对螺杆的平移式调节。在正常运行中，由于螺纹之间的摩擦所造成的旋转力可能会沿着第一调节件的旋转方向作用在第一与第二调节件之间。在由现有技术已知的调节件中，旋转力会由于相互间相对倾斜而放大。此外，轴向力会沿螺纹轴线作用到第二调节件上，该轴向力引起第二调节件的平移式的调节。尤其地，旋转力可能会造成不期望的噪音生成，而通过布置在螺纹之间的塑料涂层可以抑制这种噪音生成。在至少一个螺纹的其中没有布置塑料涂层的区段中，可能会由于调节件相对于彼此的意外倾斜而出现旋转力，其中，可以通过如下方式来最小化所出现的可能性，即，让至少一个螺纹的被塑料涂层覆盖的区段尽可能大。由于在至少一个螺纹上涂覆塑料能够实现缩短调节件的设计，因此必要时可以附加地将旋转力最小化，这是因为意外倾斜的可能性将随着调节件长度的递减而递减。偏转力必须非常大，这是因为调节件作为杠杆臂被缩短。此外，通过较短的设计也减少了第一和第二调节件被卡紧的可能性。

27、在一个设计方案中，第一和/或第二调节件由金属、尤其是钢或黄铜制成。第一和第二调节件可以是钢制螺母和钢制螺杆。原则上值得期待的是，为第一和第二调节件设置适用于吸收高负载，如碰撞力的材料。当然，为此也可以设置有特别硬的塑料制成的材料。

28、在一个设计方案中，至少一个螺纹具有至少一个留空部。至少一个留空部可以沿着至少一个螺纹的螺纹轴线纵向延伸。至少一个留空部可以形成沿螺纹轴线延伸的穿过至少一个螺纹的环绕的螺纹线的狭长通道。至少一个螺纹的螺纹线可以在至少一个留空部处中断。这意味着，至少一个螺纹可以是不完整的，以便实现至少一个留空部。至少一个留空部也可以由至少一个螺纹中的任意成形的缺失部形成，其被设计成用于让塑料熔体可以渗入其中。附加或替选地，也可以设置相对于螺纹轴线径向朝至少一个螺纹延伸的至少一个留空部。例如能想到且可行的是，至少一个留空部由至少一个螺纹中的沿螺纹轴线径向形成的凹陷部形成。

29、至少一个留空部可以用塑料填满。为了填满至少一个留空部可以使用与建立塑料涂层相同的塑料。换句话说，塑料涂层和至少一个留空部的填充部可以一体式构成。塑料涂层的填满至少一个留空部的区段可以形成模制到塑料涂层上的保持元件，经由该保持元件将塑料涂层形状锁合地保持在至少一个螺纹上。这就能够实现使塑料涂层在调节组件运行中更好地抵抗可能会招致相对于至少一个螺纹扭转的扭转力，从而使塑料涂层被抗扭转地保持在至少一个螺纹上。可能有利的是，设置有多个必要时不同成形的留空部，这些留空部可选地以在周向上有规律的间距地布置在至少一个螺纹上，从而可以以最佳方式散掉作用于塑料涂层上的力。

30、附加或替选地，至少一个螺纹还可以具有不均匀的表面地形尤其是缺失部和/或粗糙度，从而使得至少一个螺纹与塑料涂层之间至少部分存在形状锁合。通过不均匀的表面地形，使得塑料涂层可以更好地与至少一个螺纹形成至少部分形状锁合，这是因为用于建立塑料涂层的塑料熔体可以渗入到表面的微凹陷部或缺失部中。

31、为了获得不均匀的表面地形，可以对至少一个螺纹的表面进行粗糙处理。例如，为了使表面粗糙，例如可以用激光结构化对其进行处理。同样能想到且可行的是，附加或替选地用等离子体或用底漆对表面进行活化处理，以便能够实现与塑料涂层材料锁合。为了改善至少一个螺纹与塑料涂层之间的连接，可以不仅设置有至少一个留空部而且设置有经粗糙处理的表面。

32、在一个设计方案中，其中至少一个调节件具有外部元件，该外部元件与至少一个螺纹的塑料涂层一体式地构成。尤其地，第一调节件可以具有这种外部元件。例如，当第一调节件是螺杆螺母时，第一调节件的调节件本体可以是钢插件，而外部元件可以是该钢插件的塑料包封件。

33、外部元件可以模制到塑料涂层上。为此，外部元件可以被布置在至少一个螺纹的端侧上。塑料涂层与外部元件之间可以存在无缝的过渡部。

34、在一个设计方案中，外部元件由不同于塑料涂层的材料制成。然后，塑料涂层可以与外部元件进行材料锁合连接。例如，塑料涂层的塑料可以流畅地过渡到外部元件的塑料中。同样，在塑料涂层与外部元件之间的混合区段也是能想到且可行的，塑料涂层的塑料和外部元件的塑料在混合区段中分段地彼此混合。

35、在一个设计方案中，塑料涂层和外部元件由同一种材料形成。例如，针对塑料涂层可以设置聚甲醛(pom)，从而可能有利的是，同样用聚甲醛成形外部元件。替选地，针对塑料涂层也可以使用聚酰胺(pa)。

36、无论外部元件和塑料涂层使用的是相同还是不同的塑料材料，外部元件和塑料涂层都可以在一个步骤中通过注塑成型方法一起喷注。这可以使至少一个调节件的制造变得更容易且更廉价，并且同时还确保了外部元件到塑料涂层的无缝过渡。

37、在外部元件上可以构造有机械接口，该机械接口例如可以能被用于将调节力导入至少一个调节件中。在第一调节件中，例如可以在外部元件上构造有外齿部。此外，外部元件可以附加地被用于在调节件本体与由外部元件和塑料涂层共同形成的塑料体之间建立形状锁合。为此，外部元件例如可以与调节件本体的凸起部形状锁合地连接。这可以例如通过从后面嵌接凸起部和/或通过布置在凸起部上的环绕的齿部引起，外部元件与该齿部处于嵌接。

38、根据本发明的第二个方面，该任务还可以通过用于制造调节组件的调节件的方法来解决。调节组件尤其可以是根据本发明第一方面的调节组件。该方法的执行包括以下步骤。

39、在第一步骤中，提供具有螺纹的调节件。在此，该调节件例如可以是具有内螺纹的螺杆螺母或具有外螺纹的螺杆。

40、在第二步骤中，提供容纳体。容纳体具有配合螺纹。配合螺纹具有保持区段，保持区段被构造成用于使螺纹在该保持区段上可以嵌接到配合螺纹中。因此，配合螺纹且尤其是其保持区段可以适用于使调节件经由螺纹保持在容纳体上。为了将调节件保持在容纳体上，保持区段可以被构造成使得配合螺纹与螺纹之间没有缝隙。因此，螺纹可以优选牢固地保持在保持区段上的限定的定位中。对于保持区段的长度，上文结合至少一个螺纹的第二区段的长度的论述也适用于此。尤其地，保持区段具有的轴向长度可以相当于至少一个螺纹的至少一圈螺纹线，尤其是最多四圈螺纹线。等效或替选地，保持区段具有的轴向长度可以是配合螺纹的总长度的最多20％，尤其是最多15％，尤其是最多10％。保持区段也可以短于两圈，并且尤其具有的长度相当于配合螺纹的两个螺纹尖端之间的间距。为了保持在限定的定位中会特别重要的是，保持区段被设计成使得确保调节件牢固地保持在容纳体上。例如，在配合螺纹的螺纹斜度较陡的情况下，保持区段可以具有多个圈的长度。

41、配合螺纹还具有缝隙区段，其半径与保持区段的半径不同。尤其地，在外螺纹作为配合螺纹的情况下，缝隙区段的半径可以小于保持区段的半径，而在内螺纹作为配合螺纹的情况下，缝隙区段的半径可以大于保持区段的半径。附加或替选地，其侧面宽度也可以不同于保持区段的侧面宽度。尤其地，缝隙区段的侧面宽度可以比保持区段的侧面宽度窄。换句话说，缝隙区段与保持区段的不同之处可以在于，缝隙区段相对于保持区段向配合螺纹中回缩，从而使得调整件经由螺纹只可以以一定的间隙保持在容纳体的缝隙区段上。因此，配合螺纹在缝隙区段处可以被构造成用于使调节件被松动保持，或者可以被构造成用于使调节件能松动地布置在其上。

42、在第三步骤中，将调节件布置在容纳体上，从而使调节件保持在保持区段上，并在缝隙区段处构成缝隙。缝隙可以通过如下方式构成，即，使得缝隙区段的半径不同于保持区段的半径。在装配于容纳体上时，调节件可以被拧到容纳体上或拧到容纳体中，直到调节件到达端部定位，例如到达容纳体的止挡或贴靠面上。由此可以牢固地被旋入或旋紧。保持区段可以沿着调节件在容纳体上的布置方向布置在缝隙区段的下游。

43、容纳体可以抗相对转动地布置。优选地，容纳体尤其是用于制造调节件的工具的可拆卸的组成部分。它可以被不能移动地装配。调节件的布置例如可以通过将调节件转动到容纳体中来实现。通过旋入进行的布置可以适用于具有内螺纹的容纳体和具有外螺纹的调节件，例如螺杆。替选地，调节件的布置也可以通过将调节件旋紧到容纳体上来实现。通过旋紧进行的布置可以适用于具有外螺纹的容纳体。例如，这种容纳体可以具有不能移动的螺纹芯体，调节件、尤其是螺杆螺母被拧紧到其上。

44、通过将调节件保持在保持区段的限定的定位中，可以明确地限定缝隙，该缝隙可以由在缝隙区段上在调节件与配合螺纹之间的间隙得到。尤其地，缝隙可以相对于调节件的螺纹轴线旋转对称。

45、在第四步骤中，将塑料引入缝隙中。塑料在此可以被如下这样地引入，即，使缝隙完全被塑料填满。调节件的螺纹上可能存在的至少一个留空部在此也可以被填满。同样，在配合螺纹的缝隙区段处布置的所有螺纹的螺纹线也可以被塑料覆盖。调节件的螺纹的被布置在缝隙区段上的区段可以形成上述第一区段。由于调节件经由上述螺纹的另外的第二区段无间隙地保持在配合螺纹的保持区段上，因此第二区段不会被塑料覆盖，从而使得塑料涂层对螺纹覆盖虽然在50％以上，但小于100％。第二区段可以在将调节件从容纳体上取下后从调节件上例如通过研磨去除。

46、将调节件保持在配合螺纹的保持区段上能够实现简单且廉价地制造出用于调节组件的调节件，其中，尤其地，通过明确限定的缝隙也可以实现塑料涂层的规格尺寸位于要求的公差之内。

47、借助容纳体制造调节件尤其也能够实现的是，通过配合螺纹的型廓的构造来以简单的方式实现所期望的塑料涂层的形状。这是因为通过配合螺纹的型廓可以使任意配置缝隙的形状进而是塑料涂层的形状成为可能。

48、附加地，在将塑料引入缝隙中的同时，还可以成形出调节件的外部元件，该外部元件必要时具有外齿部。塑料熔体特别适用于将塑料引入缝隙中。塑料熔体可以被用来填满缝隙。在此，塑料熔体可以围绕螺纹流动，并且也可以流入到可能存在的至少一个留空部中。

49、塑料可以沿着与螺纹轴线平行的方向引入到缝隙中。这可能意味着，塑料例如顺着螺纹的螺纹线但也可能越过螺纹尖端地引入到缝隙中。塑料、尤其是塑料熔体可以沿着螺纹的周侧面在缝隙中自由扩散。

50、在一个设计方案中，塑料在螺纹的整个圆周上被引入缝隙中。换句话说，塑料可以从任意方向引入缝隙中。优选地，塑料从各个方向在螺纹的整个圆周上被引入缝隙中，这是因为这样可以特别快速地进行制造。

51、注塑成型方法特别适用于这种方法。

52、在一个设计方案中，调节件在被布置于容纳体上时经由容纳体的贴靠面来轴向对齐，和/或经由侧面宽度来旋转对齐。调节件的轴向对齐可以包括调节件的轴向拧入深度或拧紧深度。原则上，轴向对齐可以通过螺纹本身经由(内部)止挡来确保，方法是，将调节件拧紧到容纳体上或拧入容纳体中直至螺纹的一端。

53、然而，调节件的轴向对齐也可以经由容纳体的贴靠面来限定。为此，调节件可以具有在垂直于螺纹轴线的平面中凸起的凸起部。贴靠面可以被构造成用于在调节件被布置在容纳体上时使凸起部止挡在容纳体上。除了调节件的受此影响而不可避免的轴向对齐外，还可以经由贴靠面实现调节件的径向对齐。因此也能想到且可行的是，调节件在容纳体上也有间隙地保持在保持区段上，这是因为径向对齐完全是通过凸起部与贴靠面的协同作用来建立。当然，为了提高径向对齐度，调节件也可以没有间隙地保持在保持区段上。

54、调节件的旋转对齐可以通过预定的旋转次数来实现，该旋转次数是将调节件布置在容纳体的所期望的定位中所必要的。这可以通过如下方式来实现，即，将侧面宽度构造成用于使螺纹线变窄，使得可以将调节件与容纳体旋拧到底。

55、该方法可以被用于制造根据本发明的第一方面的用于调节组件的调节件。