具有过坡能力的移车器的制作方法

文档序号:34401846发布日期:2023-06-08 14:32阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种具有过坡能力的移车器,其特征在于,所述具有过坡能力的移车器包括推动机构、框架和连接机构;

2.根据权利要求1所述的移车器,其特征在于,所述连接机构与所述框架通过柔性连接件连接。

3.根据权利要求2所述的移车器,其特征在于,所述柔性连接件为铰接件。

4.根据权利要求3所述的移车器,其特征在于,所述铰接件包括第一铰接座和与所述第一铰接座转动连接的第二铰接座,所述第一铰接座与所述连接机构连接,所述第二铰接座与所述框架连接。

5.根据权利要求4所述的移车器,其特征在于,所述铰接件还包括转轴,所述第一铰接座与所述第二铰接座通过所述转轴转动连接。

6.根据权利要求5所述的移车器,其特征在于,所述第一铰接座的截面呈u形,所述第二铰接座的截面呈i形,以使得所述第二铰接座能够插设到所述第一铰接座形成的u形槽中;或者

7.根据权利要求5所述的移车器,其特征在于,所述连接机构包括电动推杆,所述电动推杆的固定端与所述推动机构连接,活动端与所述铰接件连接。

8.根据权利要求7所述的移车器,其特征在于,所述连接机构还包括伸缩杆,所述伸缩杆的一端与所述推动机构连接,另一端与所述铰接件连接。

9.根据权利要求8所述的移车器,其特征在于,所述电动推杆的两侧分别设置有所述伸缩杆。

10.根据权利要求9所述的移车器,其特征在于,与所述电动推杆连接的所述铰接件和与所述伸缩杆连接的所述铰接件彼此独立。

11.根据权利要求10所述的移车器,其特征在于,与所述电动推杆连接的所述铰接件和与所述伸缩杆连接的所述铰接件的转轴同轴线设置。

12.根据权利要求9所述的移车器,其特征在于,与所述电动推杆连接的所述铰接件和与所述伸缩杆连接的所述铰接件为同一构件。

13.根据权利要求4所述的移车器,其特征在于,所述第一铰接座与所述连接机构固定连接或一体成型;并且/或者

14.根据权利要求1所述的移车器,其特征在于,所述移车器还包括踏板,所述踏板设置在所述推动机构远离所述框架的一侧。

15.根据权利要求14所述的移车器,其特征在于,所述踏板与所述推动机构转动连接。

16.根据权利要求14所述的移车器,其特征在于,所述踏板上安装有第二移动轮。

17.根据权利要求16所述的移车器,其特征在于,所述第二移动轮为定向轮或万向轮。

18.根据权利要求1所述的移车器,其特征在于,所述框架沿其长度方向延伸的一侧或两侧设置有承重架。

19.根据权利要求18所述的移车器,其特征在于,所述承重架上安装有第三移动轮。

20.根据权利要求19所述的移车器,其特征在于,所述第三移动轮为定向轮或万向轮。

21.根据权利要求1所述的移车器,其特征在于,所述第一移动轮为定向轮或万向轮。


技术总结
本技术涉及移车器技术领域,具体提供一种具有过坡能力的移车器,本申请旨在解决现有技术中移车器过坡能力不足的问题。为此目的,本申请具有过坡能力的移车器包括推动机构、框架和连接机构。连接机构的第一端与推动机构连接,第二端与框架柔性连接。框架和推动机构上安装有第一移动轮。本申请中连接机构的第一端与推动机构连接,第二端与框架柔性连接,从而能够降低移车器的整体刚性,提高移车器的过坡能力,解决了传统移车器只能在坡度相对平缓的路面使用的问题。

技术研发人员:周俊,钱海挺,谈小龙,李威,刘太山
受保护的技术使用者:蔚来汽车科技(安徽)有限公司
技术研发日:20230208
技术公布日:2024/1/12
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