滑动导轨机构及车用座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及滑动导轨机构及车用座椅，特别是涉及一种具有限制相对下部导轨的上部导轨的相对移动的锁定部件的滑动导轨机构及具备滑动导轨机构的车用座椅。
【背景技术】
[0002]现在，具备相对车体地板使座椅主体向前后方向可滑动移动的滑动导轨机构的车用座椅被公知。
[0003]滑动导轨机构主要具备固定于车体地板的下部导轨、固定于座椅主体且被可相对移动地支持于下部导轨的上部导轨、以及限制下部导轨及上部导轨的相对移动的锁定部件。作为具有锁定部件的滑动导轨机构，通过乘客操作柄，使相对下部导轨的上部导轨的相对移动成为锁定状态或锁定解除状态的技术被公知(例如，专利文献I)。
[0004]专利文献I记载的座椅滑动装置如图6所示，主要具备下部导轨110、上部导轨120、锁定杆130、以及柄150，伴随柄150的操作，相对下部导轨110的锁定孔116，通过上部导轨120的开放孔125，使锁定杆130的锁定爪136成为可卡止脱落地连结的构成，可以限制相对下部导轨110的上部导轨120的相对移动。
[0005]柄150插设于锁定杆130的连动支持部140内，相对锁定杆130可相对旋转地被支持。锁定杆130被插设于上部导轨120内，与柄150的旋转连动，相对上部导轨120可旋转地被支持。
[0006]还有，锁定杆130具备施力柄150的线圈弹簧137，线圈弹簧137的一部分钩住柄150的外表面上形成的钩住槽151，与线圈弹簧137的一部分邻接的部分卡止于连动支持部140上形成的卡止槽146。线圈弹簧137在使锁定爪136啮合于锁定孔116的位置施力柄150。
[0007]如此，柄150通过线圈弹簧137被施力于上部导轨120的锁定状态一侧而被构成，因此，可以提高锁定机构的防止解除功能。
[0008]专利文献1:特开2012-111378号公报
【发明内容】
[0009]可是，如专利文献I的座椅滑动装置，虽然将线圈弹簧137的一部分钩住柄150的钩住槽151，使与线圈弹簧137的一部分邻接的部分卡止于锁定杆130的卡止槽146而被构成，但并未特别考虑防止所述线圈弹簧137的保持位置的偏移的形状、配置。为此，存在由于乘客进行的急剧的柄操作及车辆碰撞时等的冲击负荷，线圈弹簧137从钩住槽151及卡止槽146的正规保持位置偏移，锁定机构的弹簧的施加力降低的担心。
[0010]因此，期待一种使相对柄及锁定部件的线圈弹簧的位置防偏及防止脱落功能提高的滑动导轨机构。
[0011]还有，如专利文献I的座椅滑动装置，在组合构成锁定机构的柄150及锁定杆130时，使柄150插设于锁定杆130的同时，需要在柄150所具备的钩住槽151，进行使锁定杆130所具备的线圈弹簧137的一部分钩住的组装操作，因此，期待一种使组装操作性进一步提高的滑动导轨机构。
[0012]本发明鉴于上述课题，本发明的目的在于提供一种具备限制相对下部导轨的上部导轨的相对移动的锁定机构、及用于解除锁定机构的操作柄的构成中，使得防止施力操作柄的弹簧部件的位置偏移及防止脱落的功能提高的滑动导轨机构及车用座椅。
[0013]本发明的其他目的在于，提供一种使组装操作性提高的滑动导轨机构及车用座椅。
[0014]所述课题通过下述方式解决。根据本发明的滑动导轨机构，包括，固定于车体地板的下部导轨；相对该下部导轨可相对移动地被支持的上部导轨；具有可啮合于所述下部导轨上设置的啮合部的被啮合部，以在该被啮合部啮合于所述啮合部的啮合位置与所述被啮合部从所述啮合部脱离的脱离位置之间可移动的状态下，安装于所述上部导轨的锁定部件；施力所述锁定部件而使得该锁定部件位于所述啮合位置的弹簧部件；通过乘客的操作，对抗所述弹簧部件的施加力使所述锁定部件位于所述脱离位置的操作柄；所述弹簧部件的一部分被钩住的钩住槽形成于所述操作柄的外表面，所述锁定部件具备，保持所述操作柄中、所述钩住槽所形成的部分的保持部；形成于该保持部，卡止所述弹簧部件中，与钩住于所述钩住槽的所述一部分邻接的部分的卡止槽；从所述保持部突出形成，通过缩窄所述卡止槽的开口而限制所述弹簧部件从所述卡止槽脱落的限制部。
[0015]如此，锁定部件从保持部突出形成，具备通过缩窄卡止槽的开口而限制弹簧部件从卡止槽脱落的限制部，因此可以防止弹簧部件的脱落，可以使锁定部件的功能性提高。因此，可以提供一种具备限制相对下部导轨的上部导轨的相对移动的锁定部件，并使防止设置于所述锁定部件，施力于操作柄的弹簧部件的位置偏移及防止脱落的功能提高的滑动导轨机构。
[0016]此时，优选所述保持部具备相向的上板部及底板部、连结该底板部与所述上板部的侧板部；所述操作柄中，所述钩住槽所形成的部分被保持于由所述上板部与所述底板部及所述侧板部包围的保持区域内。
[0017]如此，操作柄中，钩住槽所形成的部分被保持于由上板部与底板部及侧板部包围的保持区域内，因此可以使操作柄稳定地保持于锁定部件的保持部，可以提高锁定机构的功能性。
[0018]此时，优选所述保持部从插入所述操作柄一侧的端部突出形成，具备将所述操作柄中，所述钩住槽所形成的部分引导至所述保持区域内的引导部。
[0019]如此，保持部具备将所述操作柄中，钩住槽所形成的部分引导至保持区域内的引导部，因此，组装构成锁定机构的操作柄及锁定部件时，操作柄可以被引导部引导而插设于锁定部件的保持部，组装操作变得容易。
[0020]此时，优选在所述侧板部的上面，同与所述上板部连结的部分不同的部分中，设置有向下方凹陷的所述卡止槽、以及于所述上板部的相反侧通过该卡止槽设置的所述限制部；该限制部向着所述上板部以缩窄所述卡止槽的开口的方式突出。
[0021]如此，设置于侧板部的卡止槽的开口，通过设置于开口的一端侧的限制部向着设置于开口的另一端侧的上板部突出，而成为缩窄开口的构成，因此可以使卡止于卡止槽的弹簧部件的防止脱落功能进一步提高。
[0022]此时，优选所述限制部的至少一部分比所述上板部的下端更向上方突出。
[0023]如此，设置于卡止槽的开口的一端侧的限制部的至少一部分比设置于开口的另一端的上板部的下端更向上方突出，因此，成为进一步缩窄卡止槽的开口的构成，可以进一步防止卡止于卡止槽的弹簧部件的脱落。
[0024]此时，优选在所述操作柄的外表面中，靠近所述上部导轨一侧的端部上面，形成有所述钩住槽、以及比所述钩住槽更靠近所述上部导轨的倾斜面；该倾斜面在从该钩住槽朝向靠近所述上部导轨一侧的一端的方向，向下方倾斜。
[0025]如此，在操作柄的外表面的端部上面，设置有钩住槽、以及在从所述钩住槽朝向靠近上部导轨一侧的一端的方向向下方倾斜的倾斜面，因此，弹簧部件的一部分钩住操作柄的钩住槽时，弹簧部件的一部分被倾斜面引导，组装操作变得容易。
[0026]此时，优选所述操作柄以可与所述锁定部件一体地旋转的状态保持于所述保持部；所述锁定部件具备设置于所述保持部与所述被啮合部之间的旋转轴；该旋转轴以所述锁定部件可与所述操作柄的旋转连动而相对所述上部导轨旋转的状态被轴支于该上部导轨。
[0027]如此，锁定部件以可与操作柄的旋转连动而相对上部导轨旋转的状态被轴支，因此，成为通过操作柄的操作使锁定部件旋转，限制相对下部导轨的上部导轨的相对移动的小型化的构成。
[0028]此时，优选所述锁定部件以使得该锁定部件中具备所述保持部的部分，从所述上部导轨的所述操作柄侧的端部突出的方式被插设于所述上部导轨内。
[0029]如此，操作柄被保持于插设于上部导轨内的锁定部件中，从上部导轨突出的保持部，因此，操作柄相对锁定部件旋转时，操作柄与上部导轨成为不